performance vergleich, erfahrungswerte gefragt

[gravedigger]

ich würde den malossi nehmen.

ist auch keine drezahlsau

[MaRi]

ich würde den malossi nehmen.

ist auch keine drezahlsau 

Stimmt!

Mein Bruder fährt den auch, allerdings mit Membran.

Momentan wird er noch mit´m Orginal 125er Auspuff gefahren, ich muss sagen dass das so fast der perfekte Alltagsroller ist - der ist sogar richtig leise!

[gravedigger]

habe ich auch früher mit dem alten sito+ und 24er gaser gefahren.

auf 80er getriebe mit 23/64er primär fuhr der bergauf bzw. bergab gleich schnell.

denke, dass der mit 125er getriebe und o-puff auf 200er primär mächtig spass macht. mit resopuff sieht das sicher wieder anders aus.

Bearbeitet 10. Mai 2005 von gravedigger

[MaRi]

mit resopuff sieht das sicher wieder anders aus.

Klar.

Da geht er dann natürlich in die Drehzahlen und zeigt sein wahres Gesicht

[freakmoped]

@freakmoped: laß den Polini mal auf Originalhub, der fährt deinem Pinasco auch so um die Ohren!   

<{POST_SNAPBACK}>

übrigens

@madmax

fallt mir ein

gehts cosa kupplungs wechseln mittlerweile schon unter 2 stunden ?

Bearbeitet 10. Mai 2005 von freakmoped

[madmax]

@joerg: ja, ja, Der Innenteil der Cosa klemmt leider immer auf der Welle fest. Auch bei der jetzigen Membranwelle.

Aber um zum Thema zurückzukommen....

Ich baue ja (immer noch) an einem 166er DS Motor, leider noch nicht fertig. Mit dem Malossi wird die Leistung immer ca. 500rpm später als beim Polini anliegen. Erwarte mir dafür ein breiteres Band. Bei den (nicht gehobenen) Polinis ist dieses ja meist relativ schmal (siehe Stoffis 19PS Motor).

Auf Langhub wirst du beim Polini sicher den Auslaß hochziehen müssen. Da war auch der Membran-166er vom schurl (mit Fudi) schon extrem drehmomentlastig.

Bearbeitet 10. Mai 2005 von madmax

[style63]

dass der polini ein schmales band hätte, ist eine ungültige pauschalierung.

guck dir doch mal die kurven im "drehschieber vs. membran bei 177er " oder so ähnlich an....

meiner zieht im übrigen die 23/65 mit langem 4ten auch mit zwei leuten problemlos und das mit scorpion.

durchzug ist da nicht das problem.

der vorteil des polini ist, dass er auch mit billigster peripherie noch gut rennt und dabei jeden weiteren ausbau noch belohnt.

[madmax]

@style63: Ja, ja, is schon gut. Gemeint ist mit JL, RW und dem ganzen Krempel, wie beim Stoffi-Motor! Da habe ich schon mehrere Kurven gesehen und die sahen alle ziemlich gleich aus. Kurze Spitze mit hoher Leistung, die gleich wieder zusammenbricht. Wenn ich mit Originalauspuff und ohne RW fahren wollte, würde ich auf jeden Fall einen Polini nehmen.

Gerade bei deinen Kurven sieht man ja auch, daß man ein breiteres Band erreicht, wenn man den Polini anhebt bzw. den Auslaß hochzieht und dann hat man einen Malossi...

Welches Getriebe hast du denn verbaut? Sprint V. oder PX neu? Das sollte man dazu sagen.

Polini läuft immer einigermaßen, da hast du recht. Der Malossi hat gern RW, RAP usw.

[freakmoped]

Gerade bei deinen Kurven sieht man ja auch, daß man ein breiteres Band erreicht, wenn man den Polini anhebt bzw. den Auslaß hochzieht und dann hat man einen Malossi...

also polini auf malossi niveau bringen

um ein breites band zu kriegen

gilt aber für rap bzwm membran und rap

denke malle auf originalpott dürfte doch ok gehn oda

[madmax]

Ich werd meinen 166er mit stark modifizierter Originalwelle, vergr. Einlaß, ovalem 24er und T5 Rap fahren. Geht sicher nicht schlecht, da mein 210er auf DS mit RW und Sito bzw. T5 Rap auch ein super Tourenmotor war! Hat den 4. Gang locker gepackt und schön ohne Loch bis (PX alt Tacho) 115 gedreht, liegend glaub ich auch bis 120km/h. Wären auf PX lusso Tacho wahrscheinlich 10km/h mehr gewesen...

[style63]

ich habe meinen 177er hochgelegt, um die serienstreuung zu korrigieren. er hat jetzt erst 173° auslass nach fräsen und höhersetzen (!).

getriebe ist kpl. 200 lusso mit 23/65.

leider habe ich keine fahrvergleiche zu 166er oder 177er mit o-pott.

probiere ich vielleicht nochma, das würde mich sehr interessieren.

wenn atom007 also seine babypause beendet hat, wird vielleicht wieder gemessen.

[freakmoped]

also ein 150er original braucht ca 3,5l /100km

wie schauts auf originalauspuff

mit anderen setups aus in sachen verbrauch ?

[freakmoped]

wer fahrt denn einen 177er auf 20er vergaser

wie issn da der unterschied zum 24er ?

[laser99]

hatte ich mal ganz kurz gemacht, 20er auf Polini 177. Der Unterschied war schon deutlich spürbar, mit dem 24er ist das alles sehr viel kraftvoller .

[Lucifer]

das ist etwa so, als ob du ein 200er O-Tuning mit Pott drunter fährst, aber mit orig.SI24, und den Schieber nicht mal 2/3 öffnen darfst/kannst..., also echt

[madmax]

Sollte man hier nicht noch dazu sagen, ob die Rede von einem Block mit bearbeitetem Einlaß ist, oder nicht?! Bei originalem 125er Einlaß geht gerade mal der 20er durch und bei 4mm vor und zurück erweitertem Einlaß erst knapp der 24er!

Ein Clubkollege hat auf einem Motor mit gestecktem DR keinen Unterschied zwischen 20/17er und 24er bemerkt.

[freakmoped]

klingt auch ned unvernünftig

die frage bezog sich auf

plug and play 24 vs 20er original

[madmax]

@joerg: hab ich mir gedacht! Der Beitrag von Lucifer dagegen bezieht sich sicher auf einen bearbeiteten Einlaß.

was war eigentlich auf der EV los mit dir? Bist nicht aufgetaucht!

Bearbeitet 11. Juli 2005 von madmax

[Lucifer]

na ja, ob nun der Schieberquerschnitt oder der ~1cm darunter liegende Einlaß nun das Nadelöhr ist, ist aber wohl egal, oder?

(Und, bei einem DR (meinem absoluten :love: Zylinder ) ist eh alles wurscht.. :wasntme: )

Edith erinnert mich noch: wer einmal einen Polini oder Pinasco 177(oder gar Malossi) auf einen 2Kanal-Oldiemotor gepflanzt hat, weiß welch extremer Performanceunterschied zu einem (natürlich zumindestens auf 24er Einlaß-Querschnitt gebrachten) SI24, erst recht auf den üblichen drei ÜS, besteht!

Das ist fast so, einen 177er nur im zweiten Gang zu bewegen, mit einer 100kg-Perle am Sitzbrötchen...

Bearbeitet 11. Juli 2005 von Lucifer

[freakmoped]

mit einer 100kg-Perle am Sitzbrötchen...

gggg

war eh

warma zuviel mopeds

am see faulenzen und beachvolleyballen

war kurz beim corso dabei und hab dann die

rfw

[Lazy Duck]

Hi Leute!

Klink mich hier mal ein!

Hab mir in ner Nacht und Nebel Aktion, vor 3Jahren nen Polini 177 in nur einer Nacht zusammengesteckt (!) und bin am nächsten Tag Jesolo & retour ohne Probs.

125Px Block, 177Polini,24Si, 200er Puff mit Krümmeränderung - so fahr ich seit 3 Jahren problemlos (1x ölwechsel im Jahr)

Werte Prüfstand Stoffi: 12,9PS am Rad, 100-105km/h im erträglichen (für Gehör & Zylinder) Drehzahlbereich

Seit ner woche haben Freunde eine GL177DR und eine Rally200-original mit jeweils 24Si & Polini/Leo Vinci Tröte!

Beim Test war die Höchstgeschwindigkeit in etwa gleich, die Beschleunigung allerdings bei meiner 177er bei weitem besser und aufwärts haben die beiden keine Chance!

Wenn man jetz auch noch die aktuellen Preise für 125er und 200er Motoren einbezieht, wäre wohl dem Polini177 der klare Vorzug zu geben.

Ideal wäre noch eine Längere Übersetzung, die bei mir aber erst kommt, wenn der Motor ohnehin gespalten werden muss (z.B. Schaltkreuz)

... denn: "Never touch a running system!"

LG Mat

[freakmoped]

sag mat - hast die originale übersetzung ?

oder wenigstens 22z ritzel ?

12,9ps sind halt stoffis

da kannst für vergleiche bissal was abziehen

aber seeehr interessant

was hastn für bedüsung

denke der 200er topf bring auch einiges

[Lazy Duck]

sag mat - hast die originale übersetzung ?

oder wenigstens 22z ritzel ?

12,9ps sind halt stoffis

da kannst für vergleiche bissal was abziehen

aber seeehr interessant

was hastn für bedüsung

denke der 200er topf bring auch einiges

<{POST_SNAPBACK}>

Übersetzung origino!

125er HD

Rest is originol!

LG Mat

P.S. Wer fährt am wochnende Frutten bzw. eine woche drauf Graz? (PM an mich!)

[freakmoped]

was hat denn der 177er polini für kolbenclips

nur die drähte wie der 207er oder

werd morgen mal 177er und 24er auf 22z verbaun

sehr neugierig was da geht

[signor rossi]

was hat denn der 177er polini für kolbenclips

nur die drähte wie der 207er oder

werd morgen mal 177er und 24er auf 22z verbaun

sehr neugierig was da geht

<{POST_SNAPBACK}>

Kolbenbolzensicherung ist G- Ring mit rundem (Draht) Querschnitt.

Hast´ jetzt ein 22er Primär, oder brauchst Du eins von mir?

MfG, Christian

[freakmoped]

thx. hab schon eins - vergessen zu sagen

lag eh in der werkstatt

grad den 177er polini verbaut mit 22zahn kupplung

beim kolben und zyl gabs einiges zum optimieren...

auslaß mal original gelassen

block im geschlossenen zustand (yeah i did it )

geht mit gewebeband abkleben ohne probleme

verdeckts ja den halben überströmer beim polini

geht ja nicht sowas

es gibt unterschiedliche kupplungsgrundplatten

und scheinbar auch andere ritzel

bis ich da draufgekommen bin :uargh:

(ist eine 150er brd px)

zündung auf 19° geblitzt

markierungen lagen 5grad daneben....

zzt 160/be3/130 und 2,9er nd

4 und 6mm löcher im lufi

daweil reissts mich nicht vom hocker...

mal genauer bedüsen.

und klappern tut das ding. grauenhaft.

daweil hat der nur ein paar 100km drauf

Bearbeitet 16. Juli 2005 von freakmoped