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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

-VNB-Motor, Kurbelwelle fest aber dafür Motor komplett

-PX200-12 PS Originalzylinder, Laufbahn/Kolben okay...

-VNB-Backen, Sicke leider rausgedengelt, können nun als (unverbeulte) T4-Backen verwendet werden

-VNB-Lenker, umgeschweißt für Grimeca-classic-Handbremspumpe

-VNB-8-Zoll-Felgen, frisch sandgestrahlt/grundiert, 2 Stück

-T4 -Gable, frisch sandgestrhlt/grundiert, mit Schwinge/Kleinzeug/Feder usw. oder auch die Einzelteile....

- PX-Blinkersatz komplett mit schwarzen Blinkergläsern

- PX-Seitenständer, nicht mehr taufrisch aber durchaus gut verwendbar

- Malossi210er -Leiche (Clips durchgezogen...)

- PX200-Zylinderhutze

- VNB-Sitzbank, kleiner Riss seitlich ,sonst okay...

- PK-Zylinder, 3 Übertröme, auch auf V50 fahrbar, nagelneu aber ohne Kolben (der kostet so ca. 30 DM)

- Auslasstutzen Fuffie, Alu

- T5-Polini mit leichtem "Klemmerspürchen", ohne Kolben. Neu schleifen nicht notwendig, Kolben rein und los geht's !

-177er Polini ohne Kolben, nicht arg geklemmt, eher leicht angerieben....

- Cosa-Kupplungskorb, nur kurz gefahren, daher voll okay....

- 110er Michelin S1, neuwertig

- PX125-Kubelwelle mit Rennsteuerzeiten, gewuchtet und absolut gut erhalten

- PX- Lüfterrad f. Kontaktzündung, ebenfalls dazugehörige Kontaktzündung

- Vergaserwanne mit Ölpumpe, diverse 20er SI.....

- GS- Lenker, wohl ne deutsche GS150 mit blinkerschalter links, ohne Schalter dafür mit Lenkrohren.....

Geschrieben

Ach ja, würde auch Teile gegen nen gut erhaltenen Rally200-auspuff tauschen, bzw. irgend einen anderen guten auspuff, den ich auf 8 Zoll fahren kann.........und zwar nicht nur geradeaus :)

Desweiteren such ich: Gepäckträgerplatte VNB,  neuen PK-Kolben (Kennung'E'), neuen 177er Polinikolben,  Hauptständerfüße VNB, Zierleisten VNB.

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