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Geschrieben

Hallo

Mich würde mal Interresieren wiefiel Sprit eure Laydies so brauchen.

Ich fahre eine VNB mit 150 ccm VBB Zylinder mit 2017D Vergaser.

Habe schon mehrmals verbrauchsdaten von VBB gelesen so um die 2 Liter.

Also da komm ich nie hin, meine schluckt so um die 3,5 Liter pro 100 KM,Gut fast immer Vollgas aber V-Max 80-85 Km/h muß man das ja auch.

Bin um jede Antwort dankbar.

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Die "alten" Angaben zu Höchstgeschwindigkeiten, Verbrauchsdaten etc. sind nach der sog. CUNA-Norm ermittelt. D.h. für den Verbrauch bei Reifendruck 3 Bar und mit definierter Zuladung (wahrscheinlich einem liegenden 40kg-Italiener als "Fahrer") bei 2/3 Höchstgeschwindigkeit. Von analoger "Transparenz" sind die ganzen Motordaten wie die Leistungsangabe (Cuna-PS) vor der Einführung von kW in Italien: bei der Ermittlung der Motorleistung wurde die Leistung des Motors ohne Nebenaggregate angegeben, also reine Kurbelwellenleistung.

Lange Rede, wenig Sinn: Vergiß diesen ganzen Quatsch einfach. 3 bis 4 Liter sind bei nicht zu zurückhaltender Fahrweise und ohne dolle Tunings stinknormal.

Bearbeitet von Lacknase
Geschrieben

nach meiner erfahrung brauchen die "schwach motorisierten" oldies meistens sogar 0,5 -1,5 l/ 100 km mehr als die bei gleicher geschwindigkeit halbgas-fahrenden stärkeren motoren. selbst bei gleicher motorisierung kann der verbrauch um bis zu 1 l/ 100 km abweichen.

dein verbrauch ist völlig normal- allerdings würde ich persönlich auf einem 3,50-10 keine 3 bar fahren, 2,4 reichen völlig und belasten die felge nicht so stark. :-D

Geschrieben

Nur um das auch nochmal zu betonen: die 3 Bar waren speziell für die Messung vorgesehen. Ich fahre vorne auf 8" nur 1,8 bis 2 und hinten auch nur 2,0 bis 2,2 Bar. Je nach Zuladung und Tagesgewicht halt. Und gerade vorne leidet bei zu hohem Luftdruck der Fahrkomfort wie auch die Straßenhaftung in Kurven doch deutlich. :-D

Geschrieben

right buxton. das gilt allerdings nicht für andere reifendruchmesser. auf meiner t5 fahre ich 100-90 und die brauchen vo. 2,5 und hinten 3 bar, sonst schwimmt die kiste bei vollgasfahrten durch langgezogene kurven... :-D

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    • Ich bitte auch um Hilfe bei der Preisbestimmung aus dem Nachlass von Rainer. Habe hier ein Hoffmann HA Polrad, augenscheinlich im guten bis sehr guten Zustand, was ist sowas wert? Sollte von Bosch sein.          
    • Mal davon ausgehend, dass die Anzahl derer, die sowas a) können + b) wollen (ne 25mm breite DS Wange in den Motor anzupassen) muss ich den wirtschaftlichen Aspekt, sowas herzustellen schon hinterfragen. Wenn es angeblich so unmöglich ist, aus wirtschaftlichem Aspekt endlich ein vernünftiges P&P Set (moderner Zylinder plus gute Kurbelwelle) für die T5 Blöcke auf den Markt zu bringen, dann kann ja eine solche Welle, die sich weltweit pro Jahr 1x verkauft, eigentlich nur bescheuert sein.  So schön das jetzt für einen Künstler des Fachs sein mag.....99 Prozent der T5 Fahrer können damit nix anfangen. Irgendwie passt sowas einfach nicht zu den Aussagen, dass es T5 zu selten gibt, als dass sich ein gescheites Kit nicht verkaufen lässt.  VMC hört mich jemand?   Wie wärs denn mit nem "Ranger 172 T5", der aufgrund der Länge auch mit ner 54er Welle oder 56 läuft und einfach ne Kurve über dem ollen Malle 172 zaubert?    
    • Hallo an alle Nürnberger, ab sofort ist eine Einzelgarage in der Friedensstraße  zu vermieten, bei Interesse bitte melden.  Vg Konrad 
    • Ich auch nicht, nur interessant warum es dann einen extra für die LiFePo gibt.    Ich  hab so 13.7-8 Ladespannung (mit so nem einfachen USB-Ladedosenadapter mit Anzeige) . Ruhespannung ist 13.2-3 etwa    
    • https://x.com/novaramedia/status/1894026823509348822?t=JaydspczuPe_L6mHFS4pHQ&s=19  
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