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Geschrieben

am 29. mai fahren wir von coburg aus wieder in die fränkische schweiz um die alljährliche brotzeit bei der kathi bräu einzunehmen.

schon seit vielen jahren treffen sich dort zweiradfans und es ist immer was los.

wer lust und zeit hat ist herzlich eingeladen sich uns anzuschliessen oder uns dort zu treffen.

wer mitfahren möchte, soll bis 10 uhr in coburg am stadtcafe sein.

wer uns bei kathi treffen mag, wir werden so ca um 12 dort ankommen.

:-D

adresse:

Kathi Bräu

Heckenhof 1

91347 Aufseß

(in der fränkischen schweiz)

hier noch ein link http://www.bikeandmedia.de/kathi_braeu/kath_braeu.html

ist von BA, BT, FO, ER, N... nur ein katzensprung (mal mehr mal weniger)

wegbeschreibung ist auch unter dem link zu finden

schreibt mal falls ihr kommt

Geschrieben

Wie? :-D:-D:-D und das mit dem Zweirad unter dem Hintern?

Wäre zwar ne geniale Sache aber da ist ja auch Run and Race in Heilbronn.

Aber was solls: Bitte um genauen Lageplan

Grüße aus SC

Geschrieben

kein problem

Anfahrt:

Über die Autobahn Richtung Nürnberg, dann auf die A 73 Richtung Bamberg; Forchheim-Süd raus; B 470 nach Ebermannstadt; abbiegen Richtung Heiligenstadt; ab dort Ausschilderung Richtung Aufseß; vorbei an Unter-Aufseß und nach zwei Km rechts nach Heckenhof abbiegen.

:-D

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    • Da es mir aktuell einfach zu kalt ist, kann ich ehrlich gesagt noch nicht viel dazu sagen.    Der FastFlow ist drin, Filter ist keiner zwischen und Schlauch auch sehr kurz.    Joa, mag sein. Aber ich teste gerne.   Tankdeckel entlüftung nichts geändert, deshalb sehe ich da ehrlich gesagt keinen Grund zu suchen, da es mit dem Keihin wunderbar funktionierte.   Und dass ich für mehr Leistung da woanders was machen muss ist klar, ich möchte aber dennoch einfach ein bisschen rumprobieren.
    • Bei dem Setup und Auslegung machen derart große Vergaser keinen Sinn, sogar eher nur Nachteile.   Thema Pumpe: Nutzt bei einer SF kein Mensch. Entlüftung im Tankdeckel prüfen und fixen. Das sind unnötige Baustellen.  Wenn du Leistung finden willst musst du an anderen Stellschrauben drehen.
    • Handgeschabte Spätzle mit Rahmsauce nach «Stroganoff Art».
    • Ja, ich habe jetzt eine 3.72 Primär eingebaut (Die hatte ich noch übrig). Das ist zwar eigentlich ein bisschen zu kurz für 102 aber es ist ja ein 50s Getriebe mit langem 4. Gang. Mal sehen, jetzt sind vielleicht die ersten Gänge ein bisschen kurz aber dann passt es im 4. Für zum Bäcker fahren oder mal zum Baggersee wird es reichen
    • Mein Gruß in die Augsburger Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
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