Ich krieg die Krätze!

[neo72]

Soooo, meine Aktion "how to verquick lusso Einzelteile mit altem PX Chassis" stellt sich immer mehr als Problemkind heraus :grr:

Sooo viele "Problemchen" - hätt ich das vorher gewusst...

Also worum gehts: ich habe im rollershop Katalog auf S. 62/63 gesehen, das es Lenksäulen mit zwei verschiedenen Durchmessern gibt: 32,5 und 36,5 mm. :haeh:

Was soll das denn schon wieder?? :(  Ich dachte, es gibt nur den Unterschied in den Wellen: 16 bzw. 20 mm?!

Ich kann leider grade schlecht an meine Teile, sonst hätte ich eben "plug & pray" gemacht - also was ist dran? Krieg ich die 93er lusso Lenksäule in den 82er Rahmen?

[Superschnuddel!]

Eigentlich sollte das kein Problem sein, ich habe schon mehrere ähnliche Umbauaktionen in dieser Richtung gemacht.

Ich kann mir nicht vorstellen das es da Probleme gibt. Die 36,5mm sind zumindest mir völlig neu. Vielleicht ist das ein neues Maß für die PX 200 FL 2001?

[Superschnuddel!]

Ach ja, hatte ich vergessen:

Die Kerbe für das Lenkschloss passt natürlich nicht, die musst du natürlich erneut reinflexen.  

[Wasp]

Moin Moin

Oberhalb des unteren Lagers ist der Durchmesser gleich. Rein geht sie auf alle Fälle.

Nur das Loch für das Lenkschloß muss rein.

Keine Ahnung ob Du die Lenksäule dann zu heftig schwächst (Falls die Lusso-Ausfräsung und das PX-Loch zu nahe beieinander liegen).

[Prophet]

Also, ich weiss ja nicht, ob du die Gabel schon hast oder nicht oder wie oder überhaupt.

Jedenfalls, hab ich mir beim SCK ne umgebaute, die nennen das Zwitter-Gabel bestellt.Das ist wohl die Lusso-Gabel,also ACHSE 20mm,und Kerbe für die PX-ALT.

Passt wunderbar. :)

Gruss Sven

[neo72]

@prophet: bringt fürchte ich bei mir nicht sonderlich viel: ich habe nämlich sämtliche Anbauteile wie Lenkkopf-Oberteil, Tache, Bremstrommel, etc. von der lusso! :(

[Leo]

Außer durch das schloß kann es kein Problem geben, da die Steuerlager allgemein Vespa kompatibel sind und länge ist ja eh gleich!

[t4.]

Was Wasp schrieb is' korrekt. Die 32,5 bzw 36,5 sind die Durchmesser der Lenkrohre ab unterhalb des unteren Lenkkopflagers. Und zum (neuen) Lenkschlossloch: mach's einfach auf die andere Seite (für Rechtseinschlag wenn abgeschlossen). Sieht witzisch aus und hat nicht jeder. Hatte vor Jahren mal so 'ne Alt-PX mit Lusso-Säule aus Italien mitgebracht; die hattens so gelöst. Und erregt aufsehen, wenn der Roller mit andern PXen in einer Reihe steht ... (warum issn der Lenker rechts eingeschlagen ... is' ein GB-Sondermodell für Rechtsverkehr - die auf der Insel haben doch immer 'ne Extrawurscht).

:grins:  :grins:

BG Michael

[neo72]

@t4.: geile Idee!  :D  :D  :D

"...datt issene Sssondermodell: Rechtslenkerausführung, gab´s nur in britisch Kongo"

....wäre auch ein Prima Aufhänger für eBay wenn ich´s mir so richtig überlege...bei dem was so einige Dummbeutel so da reinschreiben

=> aber zu verkaufen iss da noch nix!!!! :p

[t4.]

....wäre auch ein Prima Aufhänger für eBay ...

;)

... Betrüger, Betrüger, das petze ich ...  :D  :D  :D  :D  :D

[PegSn]

'n Kumpel hat sich auch ne neue Kerbe reingefräst. Bis jetzt hält es noch.... :D

[da Huber is]

Hallo

Ich lese für das Lenkradschloß immer reinfräsen?

bau doch das Lenkradschloß aus, bau die neue Gabel ein(Ohne Lenker) , schlage den Lenker links ein (Fixieren oder 2, Mann/Frau/Kind), einfach reinbohren mit dem Durchmesser des Lenkschlosses, Gabel ausbauen, entgraten und Lager reinigen  (huch! wo kommen die spähne her) ,alles zambaun- Fertig

MfG Christian