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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich habe ne PX 80 E und würde nur den Krüger DR 135ccm Zylinder eingetragen bekommen. Wo bekomme ich diesen? Ich möchte auf gar keinen Fall einen anderen kaufen, da mir dieser nicht eingetragen werden würde.

Need your help!

In 2-3 Wochen möchte ich endlich Vespa fahren!

Um die PX über die 81km/h zu bringen, brauche ich doch nur son Zylinderkit oder?

Geschrieben
Wenn`s so auf den Krüger ankommt, dan ruf doch einfach mal am Di bei den bekannten Shops an!  :-D

Gruss, schluerfi1978

<{POST_SNAPBACK}>

Dann muss ich ja bis Dienstag warten, bis ich weiß wo es den gibt :-D(

:-D

Geschrieben

Echt? Keiner der einschlägigen Shops hat noch welche? SCK, SIP, S.E.SC, RSE, etc....

Der wird dir aber auch wieder mit 80 km/ h eingetragen, dafür hast dann aber über 125ccm und bist deswegen in der Motorradklasse angekommen!

Geschrieben
Echt? Keiner der einschlägigen Shops hat noch welche? SCK, SIP, S.E.SC, RSE, etc....

Der wird dir aber auch wieder mit 80 km/ h eingetragen, dafür hast dann aber über 125ccm und bist deswegen in der Motorradklasse angekommen!

<{POST_SNAPBACK}>

Kommt immer auf den Prüfer an... bei meinem Bruder z.B. ist der "136er DR" auf der PX80 auch mit 136 km/h eingetragen :-D:-D

gruß m.

Geschrieben
Kommt immer auf den Prüfer an... bei meinem Bruder z.B. ist der "136er DR" auf der PX80 auch mit 136 km/h eingetragen  :-D  :-D

gruß m.

<{POST_SNAPBACK}>

Der Prüfer hatte wohl nicht nur nen blauen Kittel an, der war auch sonst blau... :-D

Geschrieben
Echt? Keiner der einschlägigen Shops hat noch welche? SCK, SIP, S.E.SC, RSE, etc....

Der wird dir aber auch wieder mit 80 km/ h eingetragen, dafür hast dann aber über 125ccm und bist deswegen in der Motorradklasse angekommen!

<{POST_SNAPBACK}>

Das hoffe ich doch!!! :-D

Das ist ja auch eigentlich der einzige Grund wieso ich den haben möchte.

Ich habe den "offenen Motorradführerschein" und steige doch um, von Motorrad auf Vespa :)

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    • Sehr chic wieder Mal. Ankerplatte checke ich mittlerweile auch immer wieder, wenn auch nur sehr stümperhaft mit einem Blatt Papier
    • Ich unterstelle hier keinem eine Arglist, aber bei Pfusch bin ich durchaus dabei, bei einigen Produkten.   Sicher kann man da jetzt philosophieren, unterm Strich bleibt für mich aber trotzdem ein fader Beigeschmack bei den "großen" Shops. Warum ist es nicht möglich dort Nägel mit Köpfen zu machen oder zumindest eine entsprechende QS zu etablieren, damit sich nicht der Kunde damit herumärgern muss. Dann würde ich die teils stolzen Preise auch einsehen. Aber für Mist einfach die Hand aufhalten ist zu wenig, dann geh ich gleich zu den entsprechenden Shops und kauf dort für´n schmalen Euro und bin mir der Nachteile bewusst.    Anscheinend sind die Wellen ja ihr Geld wert und ich werd´s wahrscheinlich mit den SIP Wellen versuchen. 
    • Sowohl mit SIP Kurbelwellen als auch mit BGM Wellen keinerlei Probleme bisher gehabt. Und das waren schon einige.   Letztere lasse ich bei leistungsgesteigerten Motoren auf Rundlauf prüfen (passte bislang immer) und lasse den Hubzapfen laserverschweißen.   Pauschal Eigenprodukte der großen Shops über einem Kamm zu scheren und schlecht zu reden, halte ich auch für nicht haltbar.   sicherlich wird der ein oder andere Artikel vielleicht fehlerhaft oder aus der Toleranz fallen, aber in Anbetracht der Mengen die dort verkauft werden dürfte sich das vermutlich im niedrigen einstelligen Prozentbereich einpendeln.   btw , hatte jetzt erst eine (teures) Marken Malossi Gehäuse auf der Werkbank und habe nach Komplettierung des Motor zum Schluss feststellen dürfen, dass das Gehäuse einen Gussfehler hatte, weshalb Getriebeöl fröhlich ausgelaufen ist. Fehler passieren überall. 
    • Hallo! Ich komme langsam nicht mehr weiter… Lambretta mit Supermonza, Bullet Auspuff, Overrev, PWK 38, Benzinpumpe.   Wenn der Schieber ganz auf ist sehe ich zwischendurch eine Flamme im vergaser.Es knallt nicht wie eine Fehlzündund, es leuchtet nur auf, durch die helle Boyesen Membran gut sichtbar, die Mebran ist unbeschädigt. HD ist 272. Hab den Motor zwei mal abgedrückt, mit und ohne Auspuff, alles ist dicht. Hab auch schon einen Smartcarb mit der fettesten Nadel probiert, keine Änderung. Zündung abgeblitzt auf 18 Grad.Mit Verstellung und ohne, keine Änderung. Die Kerze sieht danach immer sehr hell aus. Muss ich noch fetter werden? So fahren möchte ich eigentlich nicht.  
    • Steht ausser Frage, was abgesichert ist. Sicherung an der Batterie ist ebenfalls klar.   Was geschieht im Falle eines Kurzschlußes wenn im Reglerpfad keine Sicherung sitzt ? Sicherlich ist der Strom begrenzt und die Leitungen werden es überleben. Aber ist der Vaperegler kurzschlußfest ?
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