Turbo-Vespa

[sliders013]

Immer für ne Überraschung gut der Andre ....

sag die Turbinenschaufeln sind Original so Verschieden geformt ? Oder gibts da Zahnausfall ? Bin schon gespannt wie es weitergeht ( Glattes Saugrohr wegen Verwirbelung usw.) Schade , hätt das Ding gerne in Natura gesehen ......

Und noch eines , sind wir froh das es noch solch " Macher " gibt , die sich das antun . Ob Sinn oder Unsinn die Frage stellt sich garnicht . Damit lebt die Techniksite ...... Respekt

[schloer]

Moin

Jo Fetten RESPEKT an Andre

Aber der Spritverbrauch, denk doch mal an die Umwelt!!! :plemplem:

@sliders

Jo das ist Normal das die Schaufel verschieden geformt sind!!

Die kleinen liegen zwischen den grossen Schaufel und nennen sich "Splitterblades" sind dazu da um ein breites Verdichterkennfeld zu bekommen und verbessern den Wirkungsgrad des Laders!

Auf gut Deutsch der Lader kann relativ hohe Drücke erzeugen bei gleichzeitig hohen Massenstrom und möglichst geringer Antriebsleistung

Gruss vom Schloer

[Basti_MRP]

andre du bist ne geile sau

[gravedigger]

Kompressor-Vespa is fertig..., supercharge it, baby!

zumindest einen prüfstandlauf sollte das teil schon machen um seine funktionstüchtigkeit bzw. den leistungsvorteil zu beweisen. ich spreche jetzt nicht von 100 km auf der strasse oder so.

ansonsten ist es eher als nette spielerei anzusehen............................und genauso wie das alte bild mit dem turbo am auspuff zu bewerten :wasntme: :wasntme:

meine meinung, aber ich könnt mich darum jetzt auch steinigen oder teeren und federn.

Bearbeitet 17. Mai 2005 von gravedigger

[nop]

ich sags nochmal: dann müssen andre mit hänger und gravie mit offenen augen sich am samstag (in der mitte!) beim sesc treffen und abdüsen auffm prüfstand!

[gravedigger]

ich glaube nicht, dass es nur noch ein etwas abgedüst werden muss, bis das ding ordentlich läuft. wird schon noch wesentlich mehr abstimmarbeit dahinter stecken und feintuning um das teil auch halbwegs dicht und haltbar zu bekommen für 10 starts bei einer qm (mehr traue ich limalager, kurbelwelle, lagerung- lader und abdichtung - lader nicht zu).

Bearbeitet 17. Mai 2005 von gravedigger

[JOB]

Langsam wärs mal wieder Zeit für eine Prüfstandswette!

Bin schon sehr gespannt wies weitergeht. Und mich freut besonders wenn jemand einfach mal was realisiert, statt nur theoretisch zu tunen, wie viele hier im Forum.

[Basti_MRP]

ich hör beim andre irgendwie eine gewisse überzeugung raus die mich ziemlich sicher macht das das ganze funktionieren wird.... weiß der geier warum...

[Bonehead]

Ich finde es schade, dass es nun auch hier wieder einige Schwarzmaler gibt. Bei so einem geilen Projekt wegen Spritverbrauch rumzuheulen finde ich sehr schade. Die Umsetzung der Idee ist einfach geil und sie funktioniert, habs ja am Sonntag selbst gesehen. 40PS mit NOS funzen ja auch....

[M210]

Ich habe nach der 1/4-Mile gesehen, dass das Gedöhns läuft. Allein das hatte ich zuvor in Frage gestellt. Daher: Huuuuut ab!

[Toxic]

Moin erstmal

Es ist ja ungeheuerlich, da macht man mal schlappe 4-5 Jahre Pause mit den Kugelmopeds und schon drehen die Herren Schrauber dermaßen am (Lüfter)rad, das mir entweder (bzw. gleichzeitig) die Augen tränen und die Eier platzen!

Fettesten RESPEKT!!!!!!!!!

Ich will die Karre sehen, hören und drüberspritzen!!! :love:

P.S.: Habe mich erst gestern hier angemeldet, um etwas Info für meine "neue" PX zu bekommen, aber fahre seit 92 (mit o.g. Unterbrechungen) auf Run's, und was sich die letzten Jahre in Sachen Roller getan hat ist schon mehr als erstaunlich!!! Hatte schon befürchtet, die Szene wäre tot, aber es ist beruhigend zu wissen, das sich immer noch genug Wahnsinnige finden, die die Fahne hoch halten.

Man sieht sich demnächst aufm Run, Let the good times roll

[Roadkäpl]

sono imprezzo grande

als Neuling der Rollertechnik bin in der Tat schwer beeindruckt. Allein die Idee, in einen 2-T Vergasermotor einen Lader zu implantieren.

Und dann die Ausführung, aber Hallo, erste Sahne. :respekt:

Ciao Klaus :xmas:

[Doc B]

Moinsen,

Echt Respekt!

Hab Deinen Roller in Stockach gesehen und war begeistert.

Weiß leider nich wer Du bist, dewegen konnt ich nix fragen, wär aber dankbar für alle weiteren Ergebnisse die da noch so kommen.

Und an alle anderen sach ich nur : SO GEHT DAS! Nich nur dumm rumlabern, sondern machen.

Das ist für mich höhere Ingenieurskunst, also die Leistung mit rein mechanischen Details aus dem Roller zu holen und nich 1000 Euro ausgeben, NOS per Bauleitung einbauen und fertig. (Hab trotzdem Respekt vor dem, der dat als erstet funktionstüchtig gemacht hat)

Ich finde es auch sehr gut von Dir Deine Arbeit und den Fortschritt so detailreich hier aufzuführen, Danke!

Mach weiter so!

Doc B

[Arschbrand]

André, ich will ein Kind von Dir!

[Kurt]

Das 's jetzt aber GaySF - outing Stufe 2.

[Pinto]

Sag mal Andre, fährst Du das ganze auf deinen FTE Valve?

[Vespafuzzi]

Ganz ganz grossen Respekt auch von meiner Seite.

Ich fühl mich so armselig mit dem "normalen" Tuning in meiner Vespa.

(85er) jaja ich weiss.......

Du hast es wirklich gemacht.

Gut gemacht.

Vielleicht kommt bald der Bi-Turbo?

[highko]

Läuft der Lader in Verbindung mit der Auslasssteuerung?

Momentan ist ein normaler Malle drauf. Würde aber natürlich auch in Kombination funzen...

Sag mal Andre, fährst Du das ganze auf deinen FTE Valve?

Und mal wieder ist der, der lesen kann klar im Vorteil!!

Bearbeitet 17. Mai 2005 von highko

[Pinto]

Ohh entschuldige das es mir entgangen ist...wird bestimmt nicht wieder vorkommen :plemplem:

Aber ein einfaches ja oder nein hätte es doch auch getan.

Nix für ungut....

[Lucifer]

mal kurz nicht ins GSF Projekte Topic gesehen - und schon hat Andre mal wieder eingelocht!!!

Meine absolute Hochachtung für Idee und Umsetzung , genial!

Bin schon richtig neugierig, das mal live zu sehen! Wird vorallem nicht ganz so einfach sein, das Rundherum halbwegs abgestimmt zu bekommen, so ein Kompressor stellt ja schon einiges auf den Kopf? Ich denke, da wird Andre noch eine Menge Arbeit investieren, aber dann gibt's wohl eine T4, die keinen Vorderreifen mehr braucht, dafür jedoch eine dragbar...

[andyblack]

zumindest einen prüfstandlauf sollte das teil schon machen um seine funktionstüchtigkeit bzw. den leistungsvorteil zu beweisen. ich spreche jetzt nicht von 100 km auf der strasse oder so.

ansonsten ist es eher als nette spielerei anzusehen............................und genauso wie das alte bild mit dem turbo am auspuff zu bewerten :wasntme:  :wasntme:

meine meinung, aber ich könnt mich darum jetzt auch steinigen oder teeren und federn.      

<{POST_SNAPBACK}>

Du musst eh alles schlecht machen was ned von dir kommt!

[gravedigger]

gaynau, so bin ich.

wenn es so einfach wäre, dann würden schon seit jahren kisten in serie mit sowas rumfahren.

glaube halt nicht daran, dass sowas von heute auf morgen bzw. mit 1 woche dauerschrauben (relativ) funktionfähig auf die reihe zu bekommen ist.

Bearbeitet 17. Mai 2005 von gravedigger

[dermetzler]

Habs vielleicht ueberlesen, aber wie waere es mit einem Rippen Riemen mit dazu passenden Nuten im Polrad und Verdraenger Antrieb ??

Damals bei meinem G40 wurde so etwas auch verbaut, das sollte das abspringen des Riemens ja eigentlich verhindern !?

Mal nen kleines Bild... auf den Riemscheiben kann man auch ganz fein die Nuten erkennen die ich meinte

Wobei die ja auch ne Spannrolle haben

Ach so... von mir natuerlich auch Glueckwuensche... ich haette ja gedacht, es macht sich einer an den Peugeout kompi... aber nen Eigenbau :love:

Bearbeitet 17. Mai 2005 von dermetzler

[Andre]

Danke für die Glückwünsche!

Ich für meinen Teil hab mein Ziel schon vollkommen erreicht. Wenn jetzt noch mehr kommt, ist das ein Bonus oben drauf.

Ich wollte wissen, ob sowas geht...

Die Quartermile war da ehrlich gesagt völlig zweitrangig und Haltbarkeit ebenso. Die Lager des Laders und den Riemen werd ich wahrscheinlich auch alle Nase lang tauschen müssen! Deswegen gibts sowas halt nicht in Serie...ist doch irgendwie selbsterklärend, oder? :plemplem:

Die Kiste läuft, beschleunigt und hat nach 2 Wochen Dauerschrauben auf den ersten Versuch (!) gleich mehr Leistung und echte 150 mbar Überdruck im Ansaugtrakt... was will man mehr? :grins:

Außerdem...die Theorie zu dem Ganzen geiert schon Jahre in meinem Hohlraum rum...ist ja in einigen alten Topics zu lesen. Ich habe so lange Infos gesammelt, bis ich der Meinung war, es könnte tatsächlich klappen. Und dann ist sowas ja echt schnell gebaut...sind doch kaum Teile.

War beim FTE-Valve das gleiche...so lange rumgesponnen, bis es plausibel klang und gebaut war das Ding in exakt 48 Stunden Durchschrauben.

Werd jetzt gemütlich nacheinander erstmal ne Spannrolle basteln, die Lager abdichten, den Schlauch tauschen, den Gaser vergrößern, mit der Übersetzung und Riemenbreite spielen...und gucken, was noch so passiert.

@Metzler

ähhh...das ist ein Rippenriemen und er springt ja nicht runter, sondern dreht sich um...und das nur, wenn ich im Stand hochjaule. Aber hab schon mit Optibelt telefoniert und die meinten eben auch, dass man bei Riemengeschwindigkeiten um die 60 m/s schon eine Beruhigungsrolle auf dem Leertrum haben sollte...das mach ich jetzt. Das wird auch den Schlupf minimieren, den ich bei meiner geringen Umschlingung habe.

Bearbeitet 17. Mai 2005 von Andre

[gertax]

ich hatte so ein Rippenband aus Andre's Zauberkasten schon in der Hand...

Bin recht optimistisch dass der Andre das zum laufen bekommt so wie er das gerne mag. Sehr pornös das Ganze :love:

Edit: uups, zu langsam

[Eistee]

@Andre´: :sabber:

Aber was isn jetzt mit der Wideframe mit Husky Motor :haeh: :haeh:

[Andre]

@Eistee...

Die hab ich mit dem Kompressor beim Probelauf ausversehen eingesaugt und die hats dabei zerbröselt...

@Metzler...

ich hab solche Rillen/Nuten in der Laufrolle...steht doch im Text und sieht man auf den Fotos. War ein ganz schönes Geficke, die (auf meiner Hobbydrehe) zu drehen.

Bearbeitet 17. Mai 2005 von Andre

[Andre]

Ach ja...hat einer nen 35er rumliegen, den er mir mal leihen könnte?

[bluestar]

Herrgodzackrament isch des geil! :sabber:

Glückwunsch!!

[PX-Guerilla]

Riesen Respekt!!!!!

...und ich war heut stolz als ich (fast) ganz Alleine n Klemmspiegel montiert hab !!!

Sehen sie nächste Woche hier: André's V8 Vespa....