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Geschrieben

1x aufs Gas und schon bei der Tankstelle oder wie oder was? :-D

na habidere, do schnoizts da de wadln zruck.

äähmn, ich hätt mal gern wieder meine 12 ps zurück, die liegen grad verteilt in ganz österreich rum...

tolle sache André, tolle sache, definitiv...

Geschrieben

echt kraß! Ich mach mich naß! :love: :-D

Auf den ersten Blick schaut die Kurve " so harmlos" aus und sehr spitz, aber bei der Leistung :-D

Band bekommst du bestimmt auch noch hin mit etwas Abstimmarbeit; Es ist zu überlegen, da ev. auf einen DO Gaser zu wechseln; die lassen sich vorallem unten raus am besten abstimmen, Teile sind billig und rel. leicht erhältlich. Mit Valve oder gar weiterer Zylinderbearbeitung pulverisierst du wahrscheinlich nicht nur die 50PS Marke, sondern auch Getriebe und Block! Mich wundert ja schon, daß der Motor die Prüfstandtesterei so einfach wegsteckte, ohne Kollateralschaden....

Geschrieben

...und mit nem Schlag in der Welle :-D

Aber meinen tiefsten Respekt vor der Leistung :-D ach ja, haette noch nen nigelnagelneuen DO 34er Flachschieber Gaser in OVP rumliegen. Falls Interesse PM.

Geschrieben

hey andré,

dickes lob!

da sieht man, dass sich arbeit und fleiß irgendwann mal auch auszahlen.

ohne (Schummel-)Gas zu über 40PS das ist einfach der hammer!!!

ich wünscht ich hätte auch mal den ehrgeiz meinen motor so genau zu durchleuchten, dass

ich auch mal über zwanzig ps komm. :-D

hab das ganze projekt immer wieder verfolgt und hier muss ich ganz klar meinen hut vor dir ziehen

hoffe der motor hält dir auch ein zeit lang und geht nicht gleich kaputt

Geschrieben (bearbeitet)

Danke für das Lob! :-D:-D

wir wollen n classic scooter turbo T4 feature

Ich tu mein Bestes! :-D

Hier mal ein lustiges Foto (Danke Martien!):

Mein Turbo beim leckeren Verzehr einer meiner Membranplättchen...waren scheinbar recht scharf gewürzt! :wasntme:

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Bearbeitet von Andre
Geschrieben

günstig is wohl nur selberausschneiden, sieht ja so aus als ob du eh was steiferes vertragen könntest plättchenmäßig. Originale kosten glaube $60

Geschrieben (bearbeitet)

So...hier noch die versprochenen Bilder vom S&S-"Turbo-Spezial" :-D

Hier noch in der Transportlackierung "Rusty Pearl" ...gebrusht von Pfeil Design persönlich natürlich! :-D

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Ja....ich kann nicht mehr zu zweit und mit Gepäck einfach so den Bürgersteig runterhopsen...

Hier Bilder meines Eigenbaudämpfers. Carbonrohr von ebay...Endstücke aus 0,8er Blech selbst geschweisst. Ist super leicht und um einiges leiser als mein alter Sip! Kostet aber auch ein PS...hätte das Lochrohr etwas größer machen sollen.

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Die ganze plug´n play-Einheit ausgebaut....man sieht, dass der 90° Winkel am Gaser nicht mehr notwendig ist, da der Krümmer jetzt nicht mehr den Schlenker macht...

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...darum wird der Vergaser in Zukunft so montiert, was strömungstschechisch mit dem 35er mal locker 5 PS gebracht hat....

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Das Airbrush ging mir auf die Nerven, da hab ich einfach mit schwarzem Auspufflack drübergesprüht... :-D

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Bearbeitet von Andre
Geschrieben

mir fehlen einfach nur die worte !!

hut ab und weiterhin viel erfolg...

:-D

Geschrieben

andre, mal ne frage.

ab wann würde denn bei dir der bypass kanal vom lader aufmachen oder regelst du das über dein blowoff ventil????

warum hast de nicht versucht, den bypass kanal am enttopf mit ranzumachen????

so ists doch sonnst auch immer ????

MFG MIKE

Geschrieben

mach mal ein foto von weiter weg( seite, arsch..)

macht sich das ganze optisch sehr bemerkbar, denk nicht, oder??

(projekt 2006- motorblock und welle neu+ alles versteckt unter der haube+ o auspuff als attrappe.. :-D)

Geschrieben (bearbeitet)

@michael

also das Wastegate (oder der Abgas-Bypasskanal) macht bei ca. 0,6 bar auf...es bringt aber kaum mehr Ladedruck, wenn es ganz zu ist. Liegt daran, dass die Turbine eher zu groß ist (oder der Prüfstandslauf zu kurz! :-D ).

Das Foto täuscht...mein Wastegate wird natürlich mit in den Endtopf geführt. Dieses untere Rohrstück, das so aussieht, als würde es ins Freie gehen, ist am Ende mit einer Platte verschlossen! Habe das so gemacht, da ich das Adapterstück mit den zwei Rohrwinkeln schon fertig gemacht da hatte und es gut mit dem Enddämpfer zusammenpasste...also hab ich den Dämpfer ans obere Rohr angeschweisst und das untere kürzere Rohr verschlossen. Intern ist eine große Verbindungsbohrung zwischen den verschweißten Rohren.

Ein Überdruckventil (kein blow off!) hatte ich nur am Kompressor für den Notfall dran. Beim Turbo braucht man kein Überdruckventil... den Druck regelt ja das Wastegate. Ein "Blowoff" ist nochmal was anderes...es baut normalerweise den überschüssigen Druck beim Schließen der Drosselklappe in "blow through" Setups (Vergaser nach dem Lader) ab, um beim Gangwechsel die Laderdrehzahl oben zu halten. In meinem Fall ("draw through"; Vergaser vor Lader) wird beim Schließen der Drosselklappe ein Unterdruck im ganzen System erzeugt...dadurch dreht das Verdichterrad sozusagen "hohl"...ein blowoff würde gar nicht aufgehen, da nirgends eine Druckspitze aufgebaut wird! :-D

@Spezial

Ist schon recht unauffällig... :-D

post-222-1148328884_thumb.jpg

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Bearbeitet von Andre
Geschrieben

:sabber:

Ich finde es echt fast unglaublich, das der Vespamotor diese Leistung aus Rad abgibt. Schade, dass ich warscheinlich zuwenig durchsatzt mit meinem 70cm³ habe, um einen turbolader anzutreiben. Bzw. es die Turbolader wohl nicht in einer passenden größe für meine Anwendung gibt. Wäre mal intressant, obb ich damit 30ps schaffen würde, bzw. obb ich überhaupt einen mehrleistung erhalten würde.

Wie Lang ist eigendlich das Verbindugsstück zwischen Turbolader und Membranblock?

mfg Nils

Geschrieben (bearbeitet)
Wie Lang ist eigendlich das Verbindugsstück zwischen Turbolader und Membranblock?

mfg Nils

siehe ein paar Seiten vorher! :-D

Hier noch mit der ursprünglichen Crossbirne und noch ohne Puffervolumen im oberen Rohrstück....

post-222-1148328955_thumb.jpg

Zu deinen 70 ccm...

Mit genug Drehzahl und Durchsatz (wie bei den 20PS Automatics) und einem "Tinnie Winnie" müsste auch das gehen!

Bearbeitet von Andre
Geschrieben

Kann es sein, dass durch den Langen Schlauch Dein Motor bei hohen Drehzahlen überfettet?

Ich wusste garnicht, dass es einen so kleinen Turbolader gibt. DAs könnte echt reichen. Gibts da irrgendwie nähere Infos zu, wie mindest Durchsatzt oder Preis ??

Leistungsdrehzahl liegt bei mir im Moment bei rund 13500. Wenn ich mir den kleinen Lader anschau müsste das ja schon fast reichen.?.!

mfg Nils

Geschrieben (bearbeitet)
Kann es sein, dass durch den Langen Schlauch Dein Motor bei hohen Drehzahlen überfettet?

mfg Nils

Möglich...

Aber eigentlich äußerte es sich genau umgekehrt. Der Motor lief unten viel zu fett. Erst durch das Puffervolumen (wie gesagt...auf dem Foto fehlt es noch) lief er einigermaßen sauber. Aber mit dem S&S-Pott hat sich das eh erledigt, da der Motor nicht mehr so hoch dreht.

Der kleine Lader kostet glaub ich 650 Dollar....

schreib mal dem Typ ne Mail, ob er dir die Typenbezeichnung oder ne Kompressormap schickt...mir hat er auf die Anfrage leider nur den Preis geschickt, sonst nix...

Aber der kleine Lader (KKK) vom Diesel-Smart könnte auch einen Versuch wert sein! Sehr, sehr kleine Turbine!

Bearbeitet von Andre
Geschrieben (bearbeitet)

Leistung steht doch auf den Seiten vorher und Endgeschwindigkeit hängt doch von der Drehzahl ab und nicht von der Lesitung, zumindest so lange bis der Luftwidederstand zu groß wird für die vorhandene Leistung!

Bearbeitet von 2Stroker

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    • Mein Beileid!  Danke für alles! Es tut mir so leid! 
    • Gibt es Immunrezeptoren? Ist das die kombinierte Immuntherapie? Wenn ja, kann ich Dir berichten, dass die meine Frau ziemlich sicher gerettet hat und das war vor zwei Jahren, was soweit ich weiß in der Krebsforschung schon wieder eine halbe Ewigkeit ist. Die Zulassung der Immuntherapie war wohl noch ziemlich frisch, aber sie hatte auch schon Leber- und Lymphknotenmetastasen. Die waren nach der Immuntherapie verschwunden und die Zelluntersuchung des operativ entfernten Gewebes hat keine lebenden Tumorzellen mehr gefunden. Sie hatte allerdings HER2neu triple positiv und keine Hormonmarker. Es könnte also auch die Chemo gewesen sein.  Die Mediziner in meiner Familie haben mir von einer damals laufenden Studie in Luzern zur Laboranzucht eigener Antikörper berichtet. Wie weit da die Zulassung ist, mussten wir dann nicht mehr verfolgen.  Was Dir die Entscheidung wahrscheinlich zusätzlich noch schwerer macht, ist, dass Du diesmal weißt, was auf Dich zukommt und das ist nunmal ein echt hartes Brett. Ich kann Dir nur wünschen, dass das Ergebnis auch so eine positive Überraschung wie bei meiner Frau sein wird. 
    • und das kleine I blinkt und blinkt... sagt "schreib doch was!".. schreib was du fühlst, denkst. Ihm noch sagen willst... Tod du bist ein ARSCHLOCH! Du nimmst, schneidest weg, machst das Licht aus.  Wie kann ich jemanden danken, der nicht mehr hören kann? Könnt ich malen, so wär es der kleine Mann auf seiner VBA. Sein alter Rucksack weht im Wind wie er gerade um eine Kurve fährt.  Könnte ich ihm nochmals danken, so wäre es für die Stunden in der Werkstatt. Er fluchend, weil diese rebellische Mutter nicht ihren Gang fand. Ich genervt, weil er fluchte... Was würde ich geben, nochmals genervt zu sein.   Rainer hat der Szene so viel gegeben, mit seinem Einsatz, seiner Arbeit (vor und hinter der Bühne). Rainer war mein Freund, der Stammtisch, war unser Tourguide, unser Organisator, unser Flyer...    Mit nicht nur einer Träne...    machs gut      
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