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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

ich hätte da noch nen lsso_block (elestart).....

ist 150 km alt mit neuen lagern, dann ist mir die schraube vom luftfilter reingefallen!! :-D(

ergo --> drehschieber verkratzt! (optimal für membran)

ach ja.... ist auf nen 210er malossi angepasst, nicht übermäßig gefräst, ohne aufzuschweißen (von scootec in essen gemacht).

bei interesse --> fusion"@"versanet.de

fotos kann ich morgen mal machen!

:-D

Geschrieben

Habe auch einen. Habe den Einlaß für meinen Zweck zu weit nach vorn gezogen. Überströmer sind fast jungfräulich, da kannste noch alles selbst machen.

Vielleicht kommen wir per Ringtausch ins Gayschäft?

Geschrieben

Ist angekommen. :-D

Ich würde/kann mein Gehäuse nur dann hergeben, wenn ich gleich zeitig ein anderes bekomme, daher der Vorschlag mit dem Ringtausch. Wie gesagt, mir ist der Einlaß für meinen Geschmack zu weit nach vorne gegangen.

Fusion gibt mir seins und du bekommst meins und uns allen 3 ist gayholfen. :-D

Wenn du Fusion dann auch Bilder hast, könnten wir vielleicht was arrangieren, das wäre mal richtig geil. :-D

Geschrieben

moin.....muss erst mal schlaf aus den augen rubbeln :-D (student muss man sein)

ich werde heute nachmittag in die firma fahren und bilder machen...

wenn ihr den block gesehen habt werden wir uns auch bestimmt preislich einig.

bis heuta abend!!

:-D:-D

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    • Da es mir aktuell einfach zu kalt ist, kann ich ehrlich gesagt noch nicht viel dazu sagen.    Der FastFlow ist drin, Filter ist keiner zwischen und Schlauch auch sehr kurz.    Joa, mag sein. Aber ich teste gerne.   Tankdeckel entlüftung nichts geändert, deshalb sehe ich da ehrlich gesagt keinen Grund zu suchen, da es mit dem Keihin wunderbar funktionierte.   Und dass ich für mehr Leistung da woanders was machen muss ist klar, ich möchte aber dennoch einfach ein bisschen rumprobieren.
    • Bei dem Setup und Auslegung machen derart große Vergaser keinen Sinn, sogar eher nur Nachteile.   Thema Pumpe: Nutzt bei einer SF kein Mensch. Entlüftung im Tankdeckel prüfen und fixen. Das sind unnötige Baustellen.  Wenn du Leistung finden willst musst du an anderen Stellschrauben drehen.
    • Handgeschabte Spätzle mit Rahmsauce nach «Stroganoff Art».
    • Ja, ich habe jetzt eine 3.72 Primär eingebaut (Die hatte ich noch übrig). Das ist zwar eigentlich ein bisschen zu kurz für 102 aber es ist ja ein 50s Getriebe mit langem 4. Gang. Mal sehen, jetzt sind vielleicht die ersten Gänge ein bisschen kurz aber dann passt es im 4. Für zum Bäcker fahren oder mal zum Baggersee wird es reichen
    • Mein Gruß in die Augsburger Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
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