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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

verkaufe zwei P80E, eine P150E, zwei P200E und eine PX80E (mit 200er Motor).

Es kann ein Transport von Österreich in Richtung Köln organisiert werden (Preis 80 Euro pro Fahrtzeug).

Fahrzeugpreise:

1. P80E dunkelblau 350 Euro (der Motor dreht, das Fahrzeug ist komplett, deutsche Fahrzeugbrief)

2. P80E gelb 420 Euro (der Motor dreht, neuer Lack,viele Neuteile, deutscher Fahrzeugbrief)

3. P150E hellblau met. 450 Euro (fahrbereit, Rostschäden, deutscher Fahrzeugbrief)

4. P200E silber met. 550 Euro (fahrbereit, Rostschäden, deutscher Fahrzeugbrief)

5. P200E silber met. 650 Euro (fahrbereit, kein Rost, Italienimport)

6. PX80E dunkelblau met. 800 Euro (fahrbereit, 200er Motor eingetragen, mit TÜV, deutscher Fahrzeugbrief).

Bilder können angefordert werden.

Grüsse

Geschrieben (bearbeitet)

bitte Bilder für

5. P200E silber met. 650 Euro (fahrbereit, kein Rost, Italienimport)

6. PX80E dunkelblau met. 800 Euro (fahrbereit, 200er Motor eingetragen, mit TÜV, deutscher Fahrzeugbrief).

an mike_schraner@web.de (pro email bitte nicht mehr als 2MB, sonst kommt die email glaub nicht an oder so=

wie sieht es bei 6. mit Rost aus? TÜV wielange?

edith will wissen ob die 200er 10 oder 12 PS haben

Bearbeitet von ems
Geschrieben

hallo

brauche auch zu folgenden bitte bilder und genauen standort

3. P150E hellblau met. 450 Euro (fahrbereit, Rostschäden, deutscher Fahrzeugbrief)

4. P200E silber met. 550 Euro (fahrbereit, Rostschäden, deutscher Fahrzeugbrief)

5. P200E silber met. 650 Euro (fahrbereit, kein Rost, Italienimport)

6. PX80E dunkelblau met. 800 Euro (fahrbereit, 200er Motor eingetragen, mit TÜV, deutscher Fahrzeugbrief).

:-D

Geschrieben

Haette auch gerne Bilder zu

5. P200E silber met. 650 Euro (fahrbereit, kein Rost, Italienimport)

6. PX80E dunkelblau met. 800 Euro (fahrbereit, 200er Motor eingetragen, mit TÜV, deutscher Fahrzeugbrief)

an spuek@netcologne.de

Welche Baujahre sind das denn und 10 oder 12 PS?

  • 2 Wochen später...

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    • 2 solcher Meldungen an nur einem Tag - was für ein Sch...tag darf man wissen unter welchem Nickname er hier war?   R.I.P. - den Hinterbliebenen viel Kraft in diesen schweren Stunden...    
    • Ich würde es auch so machen, das ist ein neues Konzept, und Lutz S musste einiges zu Schrott fahren fuer diese Erfahrung, die dir jetzt eine wunsch Lambretta gebracht haben. top! hoffe im Sommer mal so eine zu sehen / hören.
    • Top, sowas steht mir auch bevor, danke fuer die detaillierte Beschreibung!
    • Pakethöhe immer messen! Wenn die Beläge zu "flach" sind, ist das Gesamtpaket zu niedrig und die Federn können keine genügende Vorspannung aufbauen. Belagart ist da erst mal zweitrangig (nur für Haltbarkeit und Reibwert dann wichtig). Auch die Anlaufscheiben können in Dicke und Planlage sich erheblich unterscheiden.    
    • Normal solltest für einen lauf immer genug sprit in der Kammer haben, zumal nur die HD sprit bekommen  muss und selbsz ein zu kleinet Spritsclauch lässt genug durch für den lauf   Entweder zu fette bedüsung (für den Prüfstand) straße kann es ok sein oder zündungsproblem, wie masse oder lockere kabel
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