mal wieder mist gebaut...

[tassilotippel]

Hallo,

Nachdem ich mein letztes Problem mittlerweile in den Griff bekommen habe (hab beim Fräsen der Gehäuseüberströmer den Motor nicht gespalten) bin ich jetzt zwei Tage gefahren, Motor lief ausgezeichnet.

Gestern, mitten während dem Fahren ist sie plötzlich von einem Schlag auf den anderen wieder ausgegangen, seitdem rührt sich gar nix mehr.

Zündfunke ist da, Sprit im Vergaser - trotzem - kein Muckser. Manchmal (aber nur selten) produziert sie beim Kicken Fehlzündungen. Heute alles mögliche ausprobiert - kein Erfolg.

Also bitte ich euch mal wieder um Mithilfe...

Bearbeitet 26. Mai 2005 von tassilotippel

[PhilLA]

wie hää gefräst und den motor net gespalten?

hast du ihn danach aufgemacht und saubergemacht?

[tassilotippel]

wie hää gefräst und den motor net gespalten?

hast du ihn danach aufgemacht und saubergemacht?

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Notgedrungen, ja. Hatte zwar Ölgetränkte Tücher und so ein Zeug in die Kurbelwellenöffnung gestopft, damit nichts reinfällt, war aber dann doch nicht das Wahre. Motor wurde dann zerlegt und mit Bremsenreiniger sauber gemacht - neue Lager und Siris sind allerdings noch nicht drin. Nachdem der Motor geöffnet wurde, ist mir aufgefallen, dass er innen eigentlich eh schön sauber ist und da die bestellten Lager und Siris noch nicht da waren hab ich ihn gleich so wieder zusammengebaut.

Dichtungen sind natürlich neu und am Zylinder siftt auch nix raus. Kompression ist da und Auspuff auch nicht zu oder so...

Bearbeitet 18. Mai 2005 von tassilotippel

[PhilLA]

dacht mir das er vielleicht geklemmt hat und jetzt net mehr ansaugt!

ist die kerze nass, kommt sprit?

[MikeHansen]

Lüfterradkeil abgeschert?

[SpecialHeizer]

siris und lager nicht gewechselt - nanana, das hättest du aber noch abwarten und machen sollen, gerade die siris!!! Dann kannste ja wahrscheinlich gleich nomma den motor öffnen

Ansonsten Kolben falschrum eingebaut?

[Vic]

...klingt nach zündzeitpunkt (keil abgeschert)

[steak]

gestern erst gehabt

ich tret ne kiste an(sollte ich reparieren) das teil stottert uns spotzt und knallt das es ne freude war

ich mach das lüra runter - keil abgeschert

neuen rein funzt wieder

es kann auch der pickup sein hatte ich auch schon mal, da ging die kiste auch aus und erst den nächsten tag wieder an, auch nur mit fehlzündungen und nur kurz

danach nicht wieder - pickup gewechselt - läuft

mfg Frank

[tassilotippel]

Also Kolben richtig rum drin (wäre sonst vorher auch kaum gelaufen, Kerze auch nass.

Pickup und Polradkeil werde ich schauen und dann berichten...

[tassilotippel]

So, komm gerade aus der Garage - immer noch Fehlanzeige!

Keil in Ordnung (Zündzeitpunkt is zumindest noch immer genau da wo er vorher auch war), Pickup gewechselt, trotzdem keine Chance das Ding anzukriegen - da rührt sich überhaupt nichts (

[tassilotippel]

Keiner mehr eine Idee?

[px200hh]

Mal ne Sicherheitsfrage: Obwohl du von "Pickup" schreibst - meinst du den Unterbrecher-Kontakt oder hast du ne elektronische Zündung (PK)?

[SpecialHeizer]

falls unterbrecher auch mal den kondensator wechseln... kost ´n paar euros.

[tassilotippel]

falls unterbrecher auch mal den kondensator wechseln...

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nee, is ne elektronische Zündung.

[alfaonso]

... Heute alles mögliche ausprobiert - kein Erfolg.

gehörte da auch schon ne neue Kerze zu? Wenn sie nass ist und trotzdem darussen Funkt, dann hat das noch nichts zu bedeuten...

Greetz A.J.

[tassilotippel]

... Heute alles mögliche ausprobiert - kein Erfolg.

gehörte da auch schon ne neue Kerze zu?

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Ja, hab schon drei (neue) probiert - nix zu machen.

[tassilotippel]

(

[alfaonso]

Den Kupplungseitigen Simmerring kann man soweit ich weiss, auch leider nicht testen. Oder hast Du einen Luftkompressor zur Hand? Wie alt sind die "alten" Dichtringe?

[666smallframe]

Hast du mal ne andere CDI auspobiert (Diese schwarze oder blaue Box am Lüfterkanal verschraubt). Ich hatte das schonmal.

Edit: Lese gerade, dass du Zündfunken hast, dann ist es wohl doch nicht die CDI.

Bearbeitet 23. Mai 2005 von 666smallframe

[tassilotippel]

Also Cdi habe ich schon ausprobiert...aber Funken ist ja, wie du sagst, da.

Die alten Simmerringe sind noch nicht so arg alt, dürften so um die 1500km sein.

Allerdings, wenn einer von den Siris schuld wäre, würde der Motor dann nicht langsam immer schlechter werden und nicht plötzlich unter Vollast ausgehen?

[Steff484]

Hi !

Zündkabel + Stecker mal gewechselt ?!?

Die Edith meint vielleicht auch mal Lüfterrad wechseln, hab ich auch schon mal gesehn, dass es daran lag....

Gruß

STEFF

Bearbeitet 24. Mai 2005 von Steff484

[olipv]

Kontrolliere alle Kabel, (Zündbox ect.) könnte irgendwo gerissen sein... das war bei mir mal! Einfach mit ner Baterie und n Birnchen schaun ob Strom durch geht.(Kabel eingeklemmt und irgendwo die Litzen gerissen..)

[Polinizei]

Wenn Du prüfen willst, ob noch ein Zündfunke da ist, dann schraube die Kerze raus, stecke diese wieder in den Kerzenstecker, mach die Zündung an (Wenn vorhanden) halte die Kerze an eine blanke Stelle und kick mal an. Dann solltest Du auf der Zündkerzenelektrode einen Funken (möglichst blau) sehen. Wenn das nicht der Fall ist, dann nehme ne andere Kerze, Stecker, Kabel etc.

Du kannst das Kabel auch in der Hand halten und ganz leicht antreten (Aber wirklich nur leicht, dann tut das auch nicht weh!)... Dann merkst Du gleich, ob du Saft hast. Wenn das der Fall ist, aber kein Funke da ist, dann brauchst Du ne andere Kerze, da diese einen kurzen hat.

Die andere Alternative ist mangelnder Benzin. Schlauch geknickt, Dichtung aufgelöst und Düse verstopft, Benzinhahn def etc.

[tassilotippel]

Danke, aber das habe ich ja schon alles gemacht. Drei verschiedene Kerzen probiert, die haben alle einen schönen blauen Funken. Benzin ist im Vergaser, da Kerze nach dem Antreten nass.

Lüfterrad wechseln werd ich noch probieren, obwohl ich mich wundern würde, wenn´s daran liegt

[rasputin]

- andere zündbox ausprobiert?

- anderes pickup bzw. andere zündgrundplatte ausprobiert?

und nicht zuletzt:

- springt die karre mit startpilot an?

r

[tassilotippel]

Lüfterrad+Startpilot grade probiert - Fehlzündung, dann wieder gar nix mehr.

Zündgrundplatte hab ich noch nicht ausprobiert, weil die Schrauben, mit denen diese befestigt ist, dermaßen ausgenudelt sind, dass ich sie nicht mehr aufbekomme

Edit: Rechtscheribung!

Bearbeitet 24. Mai 2005 von tassilotippel

[tassilotippel]

So, habe heute nach mehrstündiger Prozedur die Schrauben aufbekommen.

Zündgrundplatte komplett gewechselt, Zündung neu eingestellt - aber die verkackte Dreckskiste gibt keinen Ton von sich

Zündfunke geht immer noch ganz normal, auch im Zylinder, da Drehzahlmesser beim Kicken Drehzahl anzeigt.

Mittlerweile bin ich schon sowas von verzweifelt...

[miha68]

hi tassilotippel

glaube das es mit deinem zündschloss zu tun hat

bau deine kaskade mal ab und zieh den stecker vom

zündschloss ab danach dürfte es wieder laufen

wenn es daran liegen sollte besorg dir ne dose sprühoel

und sprüh es in den kontakten hinter dem zündschloss

dann mehrmals ein und aus schalten :wasntme: :wasntme:

mfg michael

[tassilotippel]

glaube das es mit deinem zündschloss zu tun hat

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Nein, leider, auch schon versucht, auch mit abgesteckten Zündschloss das Gleiche...trotzdem danke.

[tassilotippel]

So, das wars dann wohl

Düsen gereinigt, Vergaser drauf, angekickt - beim Kicken ist die ganze Reuse in Flammen aufgegangen und komplett abgebrannt. Mit Löschen ging nix, also Feuerwehr gerufen, die haben ne halbe Stunde gelöscht, Auto von meinen Eltern auch zur Hälfte abgebrannt, Versicherung schon angerufen - die zahlen nix... :uargh: :uargh: :uargh:

Bin irgendwie immer noch total geschockt (