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Geschrieben

Hallo Leude,

hab mir ne Cosa Kupplung besorgt (FL 12???).

Soll angeblich mit einer Mutter und einer Scheibe befestigt werden (also nicht mit der Kronenmutter und dem Korb).

Sieht aber nicht besonders selbstsichernd aus.

Nich das das Teil sich löst.

Ist das normal ???

Gruß,

Paule

Geschrieben

hab mich auch gewundert, hab aber drauf vertraut...musst nur schön nach drehmoment anzeihn...dann geht auhc nix inne hose....

ich fahr wieder original inner 200...cosa is mir zu kurz!!!

Geschrieben

Bei mir war gar nichts dabei als ich die Kupplung damals (bestimmt gute 2 Jahre her) gekauft habe... Also hatte ich das gute Stück damals auch wiede mit Kronenmutter und Käfig eingebaut...

Passiert ist nichts...

Geschrieben

Bei der Lösung mit der normalen Mutter solte die Mutter entweder an einer Seite "angequetscht" werden (im Schraubstock etwas zusammendrücken, ist nicht ganz leicht, geht aber...) oder mit Schraubensicherung montiert werden!

Die Mutter hält zwar normalerweise ohne so was, aber z.B. mir hats die mal runtergedreht -> Keil gerissen, Kupplung ging nur noch mit nem Abzieher runter (und dann waren noch die Stahlscheiben verbogen). Eine Flasche Schraubensicherung kost ja nich viel, n bissl Bremsenreiniger sollte man auch immer da haben!

Geschrieben

Hallo Paule,

jaja, da gibts nur die Mutter und die Scheibe. Die Scheisskupplung hat sich bei mir 2mal gelöst und mir die Nut in der Kurbelwelle zerhunzt. Hab jetzt ordentlich Schraubensicherungslack drauf. Sitz bombenfest. Keine Probleme mehr.

Gruss

Schoka

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    • Das kannst du dir doch selbst ermitteln anhand der aussagekräftigen Bilder hier im Fred. Ja, sind Speciallenker, aber das Grundsätzliche (Lage der Pumpe, Position des Lochs für Elektrik und Hydraulik) ist doch gleich. Länge der Leitung hängt eh davon ab, welche Gabel montiert ist, ob und wieviel gekürzt, persönliche Präferenz (lange Schlaufe oder hart an der Schwinge vorbei) etc.
    • Große Glatze in der Mitte, mit Rüschenhemd
    • Mal generell zum Thema Pulverbeschichtung: Grundsätzlich ist eine Pulverbeschichtung deutlich kratzfester, als Lack. Allerdings kann es passieren, dass sie von Rost unterwandert wird. Daher sollte man der Karosse zuvor eine KTL-Beschichtung gönnen. Kunststoffteile wie Lenkerdeckel und Kaskade können NICHT beschichtet werden. Da ist eine normale Nasslackierung Pflicht. Das Problem dabei: Die Pulverbeschichtung trifft nicht unbedingt zu 100% dem gewünschten Farbton, auch der Glanzgrad ist nicht so hoch, wie bei der Nasslackierung, daher kommt es dann zu den Farbabweichungen, die man auf dem Bild von blutoniumboy sehen kann. Ich finde auch, dass normaler Lack irgendwie charmanter altert. Eine alte Pulverbeschichtung hat irgendwie keine schöne Patina, sondern sieht einfach nur verbraucht aus. Und spätestens, wenn sie wieder runter soll, hat man ein Problem. Da sie sehr kratzfest ist, geht abschleifen nicht so wirklich gut, entlacken lassen im Säurebad wäre da eher der Weg zum Erfolg. Aber ob das bei einer Rollerkarosse mit ihren Hohlräume so richtig toll ist?    
    • Bin ehrlich stolz auf dich  Topp Worte für diesen frechen Typ gewählt.
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