Habe jetzt auch ne Bajaj

[BFC]

Habe jetze seit einigen Tagen feststellen können, woher die Vibrationen kommen (könnten) (zumindest bei mir...): Das vordere Radlager ist jetze bereits nach gerade einmal 2900km Rübe, die seitens der Inder verbaute Qualität taugt einfach nüscht, da wird jetze ge-FAG-t... Das Vorderrad schlackert, obwohl wirklich fest auffer Achse verschraubt, so derart heftig, dass einem schlecht wird und die knarzigen Geräusche, wenn man die Karre vom Hof schiebt, sind wirklich extrem...

Da muß ich wohl nächste Woche bei, zumal ich die Karre nur noch widerwillig auf 80 bekomme und der Roller dabei immer stockt... Außerdem sind die Bremsbeläge vorne und hinten ebenfalls krätig abgefahren, was neben der verbauten Fernost-Qualität aber auch auf meinen Fahrstil zurückzuführen ist und in der Stadt meiner Meinung nach leider unvermeidlich ist, da ich ja immer in Eile bin... :wasntme:

Ich führe die Vibrationen vermehrt also auf die unruhige und unterdämpfte sowie sehr hart gefederte Vorderachse zurück, ferner noch auf die Schwingenlagergummis...

So, habs rausgefunden, das Rad war dabei, sich zu lösen, da der Splint und die Kronenmutter, bzw. die Kronen sich verabschiedet hatten... Hab dann eben die restlichen Kronen entfernt und auf die Mutter ´nen Käfig samt neuem Splint Marke dick und stabil montiert... Ab Werk sind die Inder mit der Dimensionierung der Splinte etwas sehr sparsam... :uargh: :puke: , das hätte glatt ins Auge gehen können... Nu iss das Rad wieder fest und die Mahlgeräusche sind wech... Bei der Gelegenheit hab ich auch gleich das in Fahrtrichtung rechts belegene Lager anständich geschmiert, weil total trocken... :uargh: :puke:

Ma sehen, ob die Vibrationen jetze wech sind... So, Feierabend für heute midder Schrauberei, nächste Woche kommt das Schaltkroiz endlich dranne, anständich am Kabel ziehen geht ja fast garnich mehr...

[joknoxville]

so bei mir hat sich jetzt auch der simmering (lüfterseite) verabschiedet, diese drecksau! *gg*

[funkypedro]

Weiß jemand, wo und wie ich anhand ner Bajaj Rahmennummer das ungefähre Baujahr herausfinden kann?

*06C82 03178xxx*

Oder kann man das anhand der Nummer erkennen? Also Bj. 1982?

Bearbeitet 25. Juli 2006 von funkypedro

[funkypedro]

keiner ne Idee?

[cal.68]

MD2300220NW000147 = bj 93`(naja, tag der 1.zulassung..)

hach, gerade hab ich die zahnlose sau rausgeprügelt. dann das neue aggregat vom gerri erst in den arm genommen.. sanft die bolzen mit fett eingerieben, und ihn dann vorsichtig in position gebracht!

als die löcher zu passen schienen, hab ich den bolzen ganz schnell angesetzt,- und zack! war er auch schon drin!,

da drehte sich der lenker zu mir, und die bajaj schaute mich geradezu liebevoll an- als wollte sie sagen: "danke, turbo!"

dass ich den stahl beim letzte stück mit kraft reinrammen musste, nahm sie mir garnicht übel. ich glaube, sie mag mich :love:

[funkypedro]

herrlich :love:

keine ahnung wie das bei den bajajs mit der rahmennummer funktioniert, wird halt ne sprint draus gemacht

[Gerri]

Herrlich!

Da ist mit alter Motor ja in guten Händen!

Meine silberne Inderin dankt mir den Pfümpf Moddor mit zuverlässiger Leistung und Haltbarkeit! Brummt auch verliebt beim Anmachen! Jetzt wo sie neue hintere kleine Blinker, nen Reserveradhalter statt Beinfach und ne Ancilotti für Smallframe bekommen hat, benimmt sie sich wie ne "Große" :love:

I love my Bajaj!

:grins:

[funkypedro]

gibts hier eigentlich noch jemanden, außer mir, der serienmäßig nen trapezlenker auf seiner bajaj hatte?

@gerri:

bilder? :love:

[Gerri]

Ich nicht, habe aber einen günstig bekommen! Mal schauen, ob ich den mal verbaue!

Bilder muss ich tatsächlich mal dringend machen! Geht los!

[TV175]

gibts hier eigentlich noch jemanden, außer mir, der serienmäßig nen trapezlenker auf seiner bajaj hatte?

Ich habe nen sprintlenker draufgetüddelt:

Aber der Roller selber ist nicht mehr ganz seriennah

[funkypedro]

ich werd meine bajaj auch net seriennah fahren, soll ja ne "echte" sprint mit 200er PX motor werden

bei mir siehts nämlich so aus bzw beim Jörg172 im garten

hab mir heute die finger wund telefoniert um das scheiß baujahr heraus zu finden. hab sämtliche damaligen oder aktuellen bajaj importeure in deutschland durch und keiner konnte mir helfen (

@TV175:

der war doch in marl oder? wollte den besitzer eigentlich ausmachen um mal probesitzen zu dürfen , weil ich (190cm) auch mit reserverad und schwingsattel fahren will

Bearbeitet 1. August 2006 von funkypedro

[TV175]

@TV175:

der war doch in marl oder? wollte den besitzer eigentlich ausmachen um mal probesitzen zu dürfen , weil ich (190cm) auch mit reserverad und schwingsattel fahren will

bin 1,93- wollte früher nie Schwingsattel fahren wegen der Beinfreiheit. deshalb hatte ich mit erst ne Sprintbank draufgebaut. Da sitzt man aber genau auf dem harten Teil in der Mitte. Einmal Monsun und zurück und der Arsch tat mir weh wie als ob ich besoffen in einer Kölner Schwulenkneipe eingepennt wäre.

Mittlerweile schwöre ich auf den Sattel, mit den Beinen geht auch trotz Reserverad, Nur in engen kurven muss ich schon mal die Knie wegklappen

edith fragt- hast du die von Jörg gekauft?

Bearbeitet 1. August 2006 von TV175

[TV175]

Hast du auch 2 Rahmennummern: die indische unter der Backe und die deutsche aufm Fußbrett?

[funkypedro]

ja, das ist die vom jörg

ich denke, wenn es mal so weit ist, werde ich mir nen schwingsattel leihen und gucken ob ich damit klar komme

das kuriose bei mir ist, das ich nur am trittbrett das schildchen habe inkl der darüber eingeschlagenen nummer, das ist laut den infos heute weder ne deutsche noch ne indische nummer

[TV175]

Blanko Typenschild und Schlagzahlen besorgen, ne sprint Nummer ausdenken, KBA für diese Nummer holen, Nummer einschlagen und ruckzuck wird daraus ne schöne alte Sprint

[funkypedro]

so ähnlich werd ich´s auch machen , hab nur jemanden der komplette sprint papiere verkaufen will, so un 70er BJ

[TV175]

wenn du den Motor nicht mehr fahren wills hätte ich übrigens interesse an der Zündung

[funkypedro]

hab das topic ganz vergessen

also den motor wollte ich nach möglichkeit komplett abgeben, gerade mal 9tkm auf der uhr. aber falls ich doch schlachte, denke ich an dich

[Jack Pott]

Moin,

wie habt ihr denn das Problem mit den hinteren Blinkern gelöst! Ich habe bei meiner Bajaj vorne Lenkerendenblinker und hinten so aufgesetzte(auf die Backen) bin ich aber nicht so zufrieden mit! Der Tüvmensch trägt mir die hinteren B. nicht aus! Habe in der Galerie ein wenig geschaut aber nach 10 Seiten demotiviert abgebrochen! Nichts gefunden!

Was habt ihr so verbaut?!

Greetz!

... hier fährt einer mit Käfer-Blinkern rum, hinten dran! Auch witzich...

[deckwise]

Hallo zusammen,

ich hätte eine Frage zum Lenkertausch Sprint/Rally Lenker auf Bajaj.

Was muss denn alles verändert werden, bzw. was von den Bajaj Innereien kann übernommen werden (mal abgesehen von Scheinwerfer und Tacho - is klar)?

Vielen Dank!

p.s. hab das mal an diesen Thread angehängt, da er langsam zu einer Art Baja FAQ mutiert...

[TV175]

Bin mir nichtmal sicher ob Scheinwerfer und Tacho passen...

Der Bajaj Muscheltacho passte auf jeden fall nicht in den Trapezlenker, stieß an die Schalthebel.

Habe übrigens noch das deutsche Originalhandbuch mit Schaltplan hier rumliegen.

Wenn das einer haben will: für 5,- inkl Porto geb ich ab...

[deckwise]

Bin mir nichtmal sicher ob Scheinwerfer und Tacho passen...

Nee nee, war auch andersrum gedacht. Hatte angenommen, dass der Tacho und zumindest der Sprint - Scheinwerfer nicht passen

Wie schauts denn mit dem Rest der Innereien aus, wie Lenkkopfschraube, Zündschloss und diese Ringe und Zugführungen, die auf Schalt- und Gasrohr kommen...? (viel mehr is ja nich drin in sonem Lenkkopf)

[BFC]

Hallo zusammen,

ich hätte eine Frage zum Lenkertausch Sprint/Rally Lenker auf Bajaj.

Was muss denn alles verändert werden, bzw. was von den Bajaj Innereien kann übernommen werden (mal abgesehen von Scheinwerfer und Tacho - is klar)?

Vielen Dank!

p.s. hab das mal an diesen Thread angehängt, da er langsam zu einer Art Baja FAQ mutiert...

Im Prinzip kannst Du, bis auf den Licht- und den Blinkschalter alles übernehmen... Die Elektrik mußt Du natürlich anpassen... Am besten lädtst Du Dir die Schaltpläne der Rally, der Sprint und der Bajaj Super Excel runter und strickst das zusammen... Die Inderin meiner Frau bekommt gerade den Trapezlenker der deutschen Erstserien-Sprint verpaßt, jedoch mit stillgelegten Blinkern, da mir der kombinierte Blink- /Zündschalter der Sprint am Schaltrohr einfach zu teuer ist und die 125er Chetak keene Blinker eingetragen hat... TV175 hier aussem Forum hatn ne Chetak Classic so umgestrickt...

[TV175]

Habe mir aber komplett nen neuen Kabelbaum gemacht. Ist einfacher und besser als mit dem alten rumhampeln...

Bearbeitet 20. Dezember 2006 von TV175

[deckwise]

Danke erstmal für eure Antworten!

...da mir der kombinierte Blink- /Zündschalter der Sprint am Schaltrohr einfach zu teuer ist...

Mein lieber Schwan, war gerade mal in den gängigen Onlineshops unterwegs, Schalter, Tacho, etc. neu, plus gebrauchten Lenker inkl. lackieren, das kommt mich ja teuerer als meine komplette restliche Bajaj! (na gut, Motor mal aussen vor)

Die Chancen sind ja gleich Null, einen gut erhaltenen kompletten Lenker zu finden, dessen Farbe obendrein noch passt...

Da muss ich noch ein Schwätzchen mit dem Christkind halten...

Bearbeitet 20. Dezember 2006 von deckwise

[BFC]

Habe mir aber komplett nen neuen Kabelbaum gemacht. Ist einfacher und besser als mit dem alten rumhampeln...

Kann ich verstehen... Hab auch schon einige Stecker am Kabelbaum neu gemacht... Komplett neu ist wohl besser...

[BFC]

Danke erstmal für eure Antworten!

Mein lieber Schwan, war gerade mal in den gängigen Onlineshops unterwegs, Schalter, Tacho, etc. neu, plus gebrauchten Lenker inkl. lackieren, das kommt mich ja teuerer als meine komplette restliche Bajaj! (na gut, Motor mal aussen vor)

Die Chancen sind ja gleich Null, einen gut erhaltenen kompletten Lenker zu finden, dessen Farbe obendrein noch passt...

Da muss ich noch ein Schwätzchen mit dem Christkind halten...

Wer "entindern" will, muß bluten, hab ich auch gemerkt... Aba ejal, is ja für die BH...

[czeckson]

Habe soeben nach Demontage des Zylinderkopfes festgestellt, daß ich eine 150er Bajaj habe.

Der DR 177 Zyl.Kopf paßt auch.

Hoffe nur das ich nicht mit Dichtung oder Abplanen arbeiten muß (hab irgendwo soetwas gelesen).

Werde aber ohnehin nach DR Montage ohne Kopf mal schauen was der Kolben so macht.

Demnächst reiche ich Fahrgestell / Motornummer nach.

[BFC]

Habe soeben nach Demontage des Zylinderkopfes festgestellt, daß ich eine 150er Bajaj habe.

Der DR 177 Zyl.Kopf paßt auch.

Hoffe nur das ich nicht mit Dichtung oder Abplanen arbeiten muß (hab irgendwo soetwas gelesen).

Werde aber ohnehin nach DR Montage ohne Kopf mal schauen was der Kolben so macht.

Demnächst reiche ich Fahrgestell / Motornummer nach.

Sofern Du lediglich den unbearbeiteten DR draufstecken willst, brauchst Du nix umbauen, das gilt nur für Malossi (gaaanz wenig Kaltmetall am Ü-Strömer auf der Kulu-Motorseite in die hintere Ecke, um Dichtfläche zu schaffen...), Polini, LML-5 Kanal und bearbeitete DR-Zylinder... 1mm-Aluplatte geht auch...

Bajaj mit DR und 24er is ne prima Kombi...

[Raddie]

hab auch ne bajaj (chetak classic).vieleicht kann mir ja jemand helfen.

ich muß zum tüv, 21er abnahme.ich habe aber keinen originalen 150er bajaj motor.

verbauen möchte ich nen 200er.muß ich die motornummer entfernen,ne neue einschlagen?

oder was muß ich tun um legal die tüv hürde zu meistern?