Ami-Karren,

[Motorhead]

Am 29.6.2023 um 10:15 schrieb Yamawudri:

@kuchenfreund

Sind zumindest bei Ford 2 unterschiedliche blöcke, bei Ford war  (weiß net ob's dennoch gibt bin net so drin in er Materie wie mein kleiner Bruder) es der FA Block der bei T-bird bzw glaub auch bei den Boss-Motoren verbaut wurde.

Bei GM glaube ich war es relativ ähnlich.

 

 

Rlg Christian 

 

du meinst FE (ford edsel) block, oder?

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_FE_engine

[Yamawudri]

Ach ja FE, sorry ich bin in der Materie net so drinnen wie mein kleiner Bruder (der fährt alte 3rd gen. T-birds) und das es für die FE-blöcke extrem seltene aber hochinteressante Kopfderivate gab bzw gibt.

Ansonsten weiß ich nur das Ford seine Motoren gerne nach den Herstellungsorten nannte wie zB cleveland, etc 

 

Rlg Christian 

Bearbeitet 3. Juli 2023 von Yamawudri

[Motorhuhn]

Thema Gewinde: Da habe ich gedacht, dass ich das zöllige System in den letzten Jahre begriffen hätte, aber ich stelle gerade fest, dass ich wohl auf dem Holzweg war …

 

Scheiss auf Steigung, ob fein oder grob - aber wieso hat ein 5/16“ Gewinde nicht den gleichen, oder zumindest ähnlichen Durchmesser wie ein 10/32“?

 

Habe ich vielleicht auf meine Bruchrechenskills verloren?

 

Ich bin gespannt ;)

[gravedigger]

https://www.gewinde-normen.de/unf-gewinde.html

 

weil dein 10/32" ein #10-32 ist

Bearbeitet 24. Juli 2023 von gravedigger

[Motorhuhn]

Ja, das weiß ich inzwischen auch - aber wie berechnet sich das? Steht das # für einen Faktor, der mir nicht bekannt ist?

[Lupo1]

Unter 1/4" sind die Gewinde durchnummeriert.

Also du hast eine Gewinde Nr. 10 mit 32 Gängen pro Zoll Steigung.

Imperial eben. 

[Motorhuhn]

Aha, also ist’s kein wirklicher Bruch - wird nur fälschlicherweise zum Teil als ein solcher dargestellt?

 

Danke, das kapiere ich. Nur lässt es sich nicht messen

Bearbeitet 24. Juli 2023 von Motorhuhn

[Thall1]

Hallo zusammen,

 

für einen hinsichtlich der US-Cars völlig Unwissenden:

 

1. Ist die Szene auch so elitär (geworden) wie beim Vespafahren? O-Lack-Fetischismus/Originalität wichtig? Ich tendiere bei beidem zu „Nein“, würde das aber gerne von jemandem aus der Szene erfahren.

 

2. Ist das Thema „durch“? Ich hab jetzt von mehreren Stellen gehört, dass die Autos nicht mehr so gut gehandelt werden wie vor einigen Jahren noch, alles was KEINEN V8/keinen Tüv/keine H-Zulassung hat, sowieso stehen bleibt. Eigentlich müsste es ja dann vermehrt „Schnäppchen“ geben?

 

Mit dem Thema habe ich irgendwie noch nicht abgeschlossen

Ami-Karre ja/nein?

[kuchenfreund]

Ich bin kein US-Car-Kenner, aber ich denke, da kommt es, wie immer, ganz auf die Baureihe an. Vor ner Weile habe ich mich mal für den Ford Crown Vic' interessiert.

In Deutschland werden eigentlich nur ausgemusterte Polizeiwagen und ehemalige Taxis angeboten. Oder ehemalige Polizeiwagen, die, nachdem sie ausgemustert wurden, noch ne Weile als Taxi runtergeritten wurden. Mit deutschem TÜV wird für so etwas immer noch 10k+ aufgerufen

 

Aber ich könnte mir vorstellen, dass zB ein Mustang der fünften Generation mit V6 relativ günstig zu bekommen ist.

Bearbeitet 27. Juli 2023 von kuchenfreund

[Kon Kalle]

Am 24.7.2023 um 14:44 schrieb Motorhuhn:

Aha, also ist’s kein wirklicher Bruch - wird nur fälschlicherweise zum Teil als ein solcher dargestellt?

 

Danke, das kapiere ich. Nur lässt es sich nicht messen

1 Zoll sind 25,4mm.

 

Rechne doch mal aus ob die 5/16 usw passen. Ansonsten hol dir ne Schraubenlehre für Zoll. 
 

hoffe ich konnte helfen 

[Motorhuhn]

Du hältst mich wohl für völlig blöde?

 

Ein #10/32 UNF hat ein Maß von 4,826 mm. Und nu rechne mal ein 5/16“.  

Bearbeitet 30. Juli 2023 von Motorhuhn

[gatti500]

bestimmt nicht .

[PK-HD]

vor 11 Stunden schrieb Motorhuhn:

Ein #10/32 UNF hat ein Maß von 4,826 mm. Und nu rechne mal ein 5/16“.  

Das ist jetzt aber Äpfel mit Birnen verglichen.

Die 10 (bei #10-32) ist ein Wert in einer Tabelle hinterlegt, die 5/16 der Durchmesser in Zoll.

Bei den echten Durchmesserangaben kannst du die schon alle in mm umrechnen. Allerdings werden die halt nur bei >1/4" angegeben.

[Motorhuhn]

Naja, das mit den Äpfeln und Birnen mag sein, allerdings beruht die ganze Diskussion auf meine Frage nach den 10/32 UNF. Und den Punkt, dass es sich nicht so einfach messen lässt, haben wir halt auch schon seit fast einer Woche hinter uns.

 

Edit sagt - ihr könnt das Thema aber gerne nochmal von vorne aufrollen und mir, nachdem ich seit sieben Jahren an der Karre schraube, erklären, dass ein Zoll umgerechnet 25,4 mm sind …

Bearbeitet 31. Juli 2023 von Motorhuhn

[ösirally200]

1Zoll = 25,4mm

 

[PK-HD]

vor 23 Minuten schrieb Motorhuhn:

Naja, das mit den Äpfeln und Birnen mag sein, allerdings beruht die ganze Diskussion auf meine Frage nach den 10/32 UNF. Und den Punkt, dass es sich nicht so einfach messen lässt, haben wir halt auch schon seit fast einer Woche hinter uns.

Sorry, habe nicht recht aufs Datum geschaut.

Tatsächlich steht die 10 (oder auch #10) für einen, in einer Norm festgelegten, Wert.

Die weiß aber wahrscheinlich kein Mensch auswendig, dafür gibt's Tabellen.

Leicht messen ist immer so ne Sache.

Benutzt du ein Messwerkzeug mit zölliger Skala dürfte sich das schon messen lassen.

Mit metrischem Messwerkzeug isses idT etwas schwer.

Bearbeitet 31. Juli 2023 von PK-HD

[ElBarto666]

Am 26.7.2023 um 19:58 schrieb Thall1:

Hallo zusammen,

 

für einen hinsichtlich der US-Cars völlig Unwissenden:

 

1. Ist die Szene auch so elitär (geworden) wie beim Vespafahren? O-Lack-Fetischismus/Originalität wichtig? Ich tendiere bei beidem zu „Nein“, würde das aber gerne von jemandem aus der Szene erfahren.

 

2. Ist das Thema „durch“? Ich hab jetzt von mehreren Stellen gehört, dass die Autos nicht mehr so gut gehandelt werden wie vor einigen Jahren noch, alles was KEINEN V8/keinen Tüv/keine H-Zulassung hat, sowieso stehen bleibt. Eigentlich müsste es ja dann vermehrt „Schnäppchen“ geben?

 

Mit dem Thema habe ich irgendwie noch nicht abgeschlossen

Ami-Karre ja/nein?

 

So schlimm wie bei Vespa ist es definitiv nicht. Ist auch vielschichtiger.

Gibt originale Survivor, HotRods, Customs, Restomods, Patina. Preise liegen ziemlich gleichauf egal wo du rein fällst und gute Fahrzeuge sind immens hoch gegangen die letzten 10 Jahre. Das die Preise runter gehen habe ich noch nicht bemerkt. Bei Vespa habe ich einen Preisrückgang eher bemerkt die letzten Monate.

z.B. mein 63 Impala (true) SS, restauriert, allerdings mit einigen asiatischen Repro teilen und nicht mehr Matching numbers ist vor 10 Jahren für 33k weg gegangen (Zustand 2+), vor kurzem ü40k

 

Fahrzeuge im Zustand 3 und schlechter stehen sich platt oder sind Wanderhuren. Weil teils zu teuer für den Zustand. Unter 20k bekommst kaum was vernünftiges, oder du musst die nächsten Jahre noch deutlich was rein stecken. Richtiges Schnäppchen habe ich schon lange nicht gesehen. In den SS sind damals für TÜV und bis alles pfuschige Top war auch gut 8000€ rein geflossen (Klimaanlage, Kabelbaum, Ersatz für Speichenräder, zu tiefes Fahrwerk, Bremsen).

 

Klassische Wanderhure, die bei jedem Besitzer 3000-5000€ teuerer wird:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/1962er-chevy-c10-v8-pickup-truck-h-zulassung-longbed-patina/2435121703-216-6748

 

Hatte mein Kumpel für ca. 12k vor ca. 8 Jahren in D gekauft, Sattler Arbeit gemacht, Elektrik und Getriebe überholt

Vor 3 Jahren für 15 weiter verkauft

Vor 2 Jahren stand er lange für 18 drin

Jetzt für 25

 

Muss nix heißen, aber ich seh das Auto regelmäßig hier auf treffen. hat sich seit den 15k lediglich die Laderaumabdeckung geändert und das Kennzeichen.

 

Just my 2 cents. Mag auch regionale Unterschiede geben.

[AAAB507]

Das ist bei den Vespas aber ähnlich.

Der geneigte Hipster möchte ja den Invest + angefallene Kosten + Inflationsbereinigung + Zins von mindestens 5% haben. Dementsprechend wird die Preiskalkulation aufgestellt.

Was dann nachher gezahlt wird, ist die andere Sache.

Bei den Rollern sehe ich in den letzten Monaten auch einen gewissen Rückgang der irren Preise der letzten 3 Jahre. Bei Kleinanzeigen wird erstmal teuer eingestellt, dann steht das ne Weile drin und wird nach und nach günstiger.

Die schicke coole Vespa nimmt dann eben doch Platz weg, kostet Geld (Versicherung, ggf. Steuer, TÜV...) oder läuft nicht so richtig und man müsste die in ne Werkstatt bringen. Fährt sowieso lahm und komisch und kann dann mal weg, weil man kann jetzt ja wieder in den Urlaub fliegen und für den Weg zur Arbeit ist das Auto dann doch bequemer.

[ElBarto666]

vor 11 Minuten schrieb AAAB507:

und für den Weg zur Arbeit ist das Auto dann doch bequemer

 

oder das Jobrad  

[Motorhuhn]

Da war jetzt dann doch etwas mehr Denkleistung nötig, ist von den Haltern noch etwas grob, aber es funktioniert. Und das ist ein echt wesentlicher Schritt bei der Kiste:

 

Ich kann alle Gänge schalten

Bisher war immer nur klar, dass das originale Gestänge wegen des HBZ nimmer passen wird.

 

Der Umbau auf Push/Pull-Kabel mit Uniball-Gelenken macht die Geschichte in sich nahezu Spielfrei. Jetzt ist noch ordentlich Spiel in der Lenkradkulisse, aber das gehe ich erst wieder an, wenn die Karre auf der Straße gezeigt hat, ob und wie‘s funktioniert.

 

Puh, hier fällt grad ein Stein. Vor allem, weil’s die letzten zwei Tage nicht so wirklich funktionieren wollte

 

Bearbeitet 15. August 2023 von Motorhuhn

[gatti500]

Besser als je von vort gebaut.

[Motorhuhn]

Mit etwas Glück fährt sich die Kiste wie ein Fiat

[Spiderdust]

DAS strebst du wirklich an?

Ich hätte jetzt auf Honda getippt. Denn deren Getriebe (und Motoren) sind über jeden Zweifel erhaben!

[Motorhuhn]

Alles was sich von alleine bewegt, hätte derzeit genügend Attraktivität.

 

Selbst wenn ich mal die Schaltkulisse überarbeitet habe, wird das kein Schnellschalter werden.

Bearbeitet 15. August 2023 von Motorhuhn

[Motorhuhn]

Halleluja - ich kann es nicht fassen! Ich habe diese Woche tatsächlich zwei (schwierig zu beschaffende) Teile in der Hand gehabt, die sich nach einer gründlichen Reinigung als einwandfrei herausgestellt haben

 

Die Tachowelle, als auch der Wärmetauscher. Das Ding war ein einziger Grübspanklumpen mit nahezu null Durchgang. Wär das Ding einfacher aufzutreiben, hätte ich’s wohl einfach ersetzt. 
 

 

Dafür ist aber der Gebläsekasten gebrochen und der Motor samt Lüfter fritte. Muss ja alles in einem vernünftigen Verhältnis bleiben  

Bearbeitet 22. August 2023 von Motorhuhn

[schindol broer]

Moin, hat jemand zufällig 'nen Balancer Bolt für 'nen Chevy Smallblock über?

Kann ruhig gebraucht sein, benötige ich nur für die Befestigung der Gradscheibe, kommt im Betrieb des Motors später nicht zum Einsatz.

Hab's auch schon im "Suche Diverses"- Topic gepostet, leider bislang ohne Erfolg.

[rs.]

Bilder von euren Amis wären inspirierend sag ich mal...ausgenommen welche ab den 90ern 🍺

[JungSiegfried]

ok.

[gatti500]

boattail...

[schindol broer]

Bleibt knapp unter der 90er Grenze, bin gerade angefangen, den zu zerlegen, parallel anderen Motor aufbauen: