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Ami-Karren,


pennah

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vor 3 Stunden schrieb matzmann:

 

 

Die Frage war gabs den Motor im Camino. Der Vergaser ist dann raus, da sich aber sowieso 80% der Prüfer keine Ahnung von Materie haben und sich nicht an die Vorschriften halten wirst du schon jemanden finden.

Puuh, da bin ich (derzeit) überfragt.

Dachte, es darf nur nix Neueres eingebaut werden.

Sicherlich war es in den 80er Jahren schon üblich den kleinen 305ci gegen 'nen 327ci bzw. 350ci zu tauschen.

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vor 6 Stunden schrieb schindol broer:

Puuh, da bin ich (derzeit) überfragt.

Dachte, es darf nur nix Neueres eingebaut werden.

Sicherlich war es in den 80er Jahren schon üblich den kleinen 305ci gegen 'nen 327ci bzw. 350ci zu tauschen.

 

So einfach ist das nicht , Motor muß vom selben Hersteller sein und in den Leistungsdaten des originalen liegen. Andere Motoren nur mit Herstellerfreigabe oder! zeitgenössischem Teilegutachten oder Prüfbericht. Die zweite Hälfte wird dann gerne übersehen.

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vor 12 Stunden schrieb schindol broer:

Der Block ist bei den 3 Motoren (5,0l 5,4l  5,7l ) der gleiche, alles von GM, halt unterschiedliche Bohrungen und Köpfe.

Was meinst Du mit Prüfbericht? Leistungsgutachten? Sollte machbar sein.

 

Nein kein Leistungsgutachten, ein richtiges Gutachten aus der Zeit wo der gesamte Umbau beschrieben ist. Ob der Block der gleiche ist interessiert nicht,welche Leistung gabs serienmässig, was hat der Motor der rein soll.

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vor 26 Minuten schrieb matzmann:

 

Nein kein Leistungsgutachten, ein richtiges Gutachten aus der Zeit wo der gesamte Umbau beschrieben ist. Ob der Block der gleiche ist interessiert nicht,welche Leistung gabs serienmässig, was hat der Motor der rein soll.

Oha, das ist natürlich etwas schwieriger...

Serienmässig gab's den Motor nur in einigen Baureihen davor, gab's den nie, nur den 5,0 l oder 5,7 l.

Würden da Kopien von Fahrzeugen, wo soetwas bereits eingetragen worden ist, helfen?

 

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