Ami-Karren,

schindol broer · 18. Oktober 2024

Am 18.10.2024 um 06:05 schrieb matzmann:

Die Frage war gabs den Motor im Camino. Der Vergaser ist dann raus, da sich aber sowieso 80% der Prüfer keine Ahnung von Materie haben und sich nicht an die Vorschriften halten wirst du schon jemanden finden.

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Puuh, da bin ich (derzeit) überfragt.

Dachte, es darf nur nix Neueres eingebaut werden.

Sicherlich war es in den 80er Jahren schon üblich den kleinen 305ci gegen 'nen 327ci bzw. 350ci zu tauschen.

matzmann · 18. Oktober 2024

Am 18.10.2024 um 10:02 schrieb schindol broer:

Puuh, da bin ich (derzeit) überfragt.

Dachte, es darf nur nix Neueres eingebaut werden.

Sicherlich war es in den 80er Jahren schon üblich den kleinen 305ci gegen 'nen 327ci bzw. 350ci zu tauschen.

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So einfach ist das nicht , Motor muß vom selben Hersteller sein und in den Leistungsdaten des originalen liegen. Andere Motoren nur mit Herstellerfreigabe oder! zeitgenössischem Teilegutachten oder Prüfbericht. Die zweite Hälfte wird dann gerne übersehen.

schindol broer · 18. Oktober 2024

Der Block ist bei den 3 Motoren (5,0l 5,4l 5,7l ) der gleiche, alles von GM, halt unterschiedliche Bohrungen und Köpfe.

Was meinst Du mit Prüfbericht? Leistungsgutachten? Sollte machbar sein.

Bearbeitet 18. Oktober 2024 von schindol broer

gatti500 · 18. Oktober 2024

stroker 400 geht dan auch ?

schindol broer · 18. Oktober 2024

Am 18.10.2024 um 17:06 schrieb gatti500:

stroker 400 geht dan auch ?

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Bin gespannt.

matzmann · 19. Oktober 2024

Am 18.10.2024 um 16:27 schrieb schindol broer:

Der Block ist bei den 3 Motoren (5,0l 5,4l 5,7l ) der gleiche, alles von GM, halt unterschiedliche Bohrungen und Köpfe.

Was meinst Du mit Prüfbericht? Leistungsgutachten? Sollte machbar sein.

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Nein kein Leistungsgutachten, ein richtiges Gutachten aus der Zeit wo der gesamte Umbau beschrieben ist. Ob der Block der gleiche ist interessiert nicht,welche Leistung gabs serienmässig, was hat der Motor der rein soll.

schindol broer · 19. Oktober 2024

Am 19.10.2024 um 04:57 schrieb matzmann:

Nein kein Leistungsgutachten, ein richtiges Gutachten aus der Zeit wo der gesamte Umbau beschrieben ist. Ob der Block der gleiche ist interessiert nicht,welche Leistung gabs serienmässig, was hat der Motor der rein soll.

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Oha, das ist natürlich etwas schwieriger...

Serienmässig gab's den Motor nur in einigen Baureihen davor, gab's den nie, nur den 5,0 l oder 5,7 l.

Würden da Kopien von Fahrzeugen, wo soetwas bereits eingetragen worden ist, helfen?

matzmann · 19. Oktober 2024

Am 19.10.2024 um 05:27 schrieb schindol broer:

Oha, das ist natürlich etwas schwieriger...

Serienmässig gab's den Motor nur in einigen Baureihen davor, gab's den nie, nur den 5,0 l oder 5,7 l.

Würden da Kopien von Fahrzeugen, wo soetwas bereits eingetragen worden ist, helfen?

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Nein.

schindol broer · 19. Oktober 2024

Junge, junge, H- Zulassung mit Fahrzeugveränderung scheint die Königsdisziplin zu sein...

Nicht das jemand noch mit dem nicht dem Baujahr entsprechenden Zigarettenanzünder herumfährt

Danke für Deinen Input @matzmann , ich werd mich mal hier lokal umhören, ob es in der Nähe eine Ami-Karren affine Prüfstelle gibt, dann werd ich da mal demnächst vorstellig werden.

Wird sonst wohl nix.

**Sloth** · 19. Oktober 2024

@schindol broer du bist doch aus'm Nordwesten oder? Versuchs doch mal beim "big bumpers Oldenburg e.V.".

Vielleicht können die dir da ja weiterhelfen..

schindol broer · 20. Oktober 2024

Grau ist alle Theorie, dies WE endlich weiter gekommen, dauert dann doch immer alles viel länger. Auf jeden Fall jetzt freiere Sicht auf die Problemstellen:

matzmann · 21. Oktober 2024

Am 19.10.2024 um 15:51 schrieb schindol broer:

Junge, junge, H- Zulassung mit Fahrzeugveränderung scheint die Königsdisziplin zu sein...

Nicht das jemand noch mit dem nicht dem Baujahr entsprechenden Zigarettenanzünder herumfährt

Danke für Deinen Input @matzmann , ich werd mich mal hier lokal umhören, ob es in der Nähe eine Ami-Karren affine Prüfstelle gibt, dann werd ich da mal demnächst vorstellig werden.

Wird sonst wohl nix.

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Fahrzeugveränderungen nicht, Problematisch sind nur Motorveränderungen.

schindol broer · 21. Oktober 2024

Am 21.10.2024 um 09:37 schrieb matzmann:

Fahrzeugveränderungen nicht, Problematisch sind nur Motorveränderungen.

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Aah, o.k.

**vespawally** · 8. Dezember 2024

Mein Ford F 100 Bj. 1969!

schindol broer · 29. Dezember 2024

Wetter ist zu schlecht, um draußen unter'm Carport an der Karosserie weiter zu machen, deshalb jetzt mal ran an den Motor. Sieht soweit alles gut aus, keine bösen Überraschungen gefunden. Ist ja immer so 'ne Sache bei so altem Kram:

gatti500 · 29. Dezember 2024

2bolt mains, da geht mit tuning nicht so viel

schindol broer · 29. Dezember 2024

Kommt glaub ich auf das Alter des Blocks an. Der Guss wurde immer schwächer/schlechter in der Qualität über die Jahre, deshalb wurden letztendlich die 4- Bolts eingeführt, so mein Kenntnisstand.

Block ist ein 62-67 327ci

Hier wird nur leichtes Tuning durchgeführt, sollte also nicht das Problem sein.

Bearbeitet 29. Dezember 2024 von schindol broer

Motorhead · 5. Februar

@Motorhuhn das video hab ich unlängst gesehen, musste gleich an deinen econoline denken

Motorhuhn · 5. Februar

Klingt etwas kerniger als mein Haufen.

Nach dem letzten zähen halben Jahr, bekomme ich aber langsam Bock auf den Endspurt.

schindol broer · 8. Februar

Moin zusammen,

bräuchte mal von Euch V8- Schraubern 'ne Empfehlung für Motordichtsatz, Motorschraubensatz (inkl. Pleuel- und Hauptlager) und Lagerschalen für Kurbelwelle, Pleuel und Nockenwelle.

Was nimmt man da, was hat sich da bewährt?

Klar, ich kann auch in anderen Foren suchen/fragen, aber das GSF ist für mich immer die erste Adresse.

Dank schon mal für Eure Unterstützung.

gatti500 · 8. Februar

fel pro gaskets, arp schrauben, mahle clevite lagerschalen

schindol broer · 8. Februar

Am 8.2.2025 um 09:07 schrieb gatti500:

fel pro gaskets, arp schrauben, mahle clevite lagerschalen

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Geil, das ging schnell!

Besten Dank!

Die Namen sind mir schon untergekommen.

Gerne weitere Empfehlungen.

GSF at it's best!

fuschnicker · Donnerstag um 09:06

Hallihallo,

mein Lenkgetriebe (2004er Chevy Express) ist leicht inkontinent.

Unten am Lenkgetriebe läuft Öl raus.

Ich habe einen der 2 (mangels dem 2. in meinem Fundus) gewechselt und es hat keine Besserung gebracht.

Jetzt habe ich mir den Schaft angesehen.

Da ist eine leichte Einlaufspur zu sehen. Ich frag mich, ob die das Problem sein kann, weil kaum bis gar nicht spürbar?!

Neuer, kompletter Dichtsatz ist bestellt. Aber ich möchte das genre etwas glätten/polieren.

Was nehme ich da am besten?

Danke

Bearbeitet Donnerstag um 09:29 von fuschnicker

**dorkisbored** · Donnerstag um 09:20

Sorry, falsch zusammen geführt, wird gleich korrigiert

**dorkisbored** · Donnerstag um 09:41

Titel ist wieder da

Mr.Mike · Gestern um 12:29

Update von meiner Seite.

Aufgrund eines Gebäudeschadensfall musste die Versicherung eine komplette Neulackierung (inkl. Pinstripes) meines Camaros zahlen.

Der Wagen wurde komplett zerlegt, Chrome-Trim demontiert und alle Scheiben rausgenommen. Ich bin sehr zufrieden mit den durchgeführten Arbeiten.

Es dauerte zwar 18 Monate bis ich vor Gericht recht bekam, aber nun ist die Freude umso grösser!

Ps: das Pinstriping war ein Zubehör und konnte so beim Händler bestellt werden. Wir haben den originalen Window-Sticker zum Wagen als Beweis, deshalb musste die Versicherung auch den Fachmann fürs Pinstriping bezahlen. Sehr geil das Ganze.

Anbei ein paar Schnappschüsse: