Essentielle Entscheidungshilfe gesucht

[getno]

Tag schön ...

Ihr seid zwar alle die Technik-Gurus - aber ich bins leider nicht ( - da ich aber gern mit nem Rollerteilchen zur Arbeit (5-10km - viel Stadtverkehr) fahren würd, und vielleicht auch ab und an mal übers Ländle - und ich natürlich die älteren Rollerchen viiiiiel hübscher find als die neueren ...

Wollt ich Euch Fach-Experten mal fragen, welcher Roller da am ehesten in Frage käm. Kein Plastik, keine Hubraumbeschränkung (hab Motorradschein) etc. Und ehrlich gesagt, ist mir schneller prinzipiell auch lieber, aber wenn ich hier so die Kommentare les von "schon über 1.000 km und der Motor hält!" - dann kommt mirs grausen. Ich fahr lieber (und hoffentlich auch besser) als ich schraube

Geldmäßig ists zwar nicht üppig bei mir, aber auch nicht sooo wild - schließlich würden meine Freundin & ich dann dafür ein Auto einsparen ... - Also: Wer kann mir was über die Haltbarkeit von diversen Varianten sagen?? Bin auch nicht Lambretta-Abgeneigt, was bei vielen von euch jetzt vielleicht in Blasphemie ausartet

Also - helft mir mit einer Kaufberatung. Das alles steht zwar erst in 2-3 Monaten an, aber früh schaut sich, wer dann was hübsches finden will ... :love:

[TV175]

Dann ist eigentlich nur ne gut erhaltene PX200 zu empfehlen. ab ca. ?1000.

[JOB]

Primavera oder Sprint würde ich empfehlen. Zuverlässigkeit und Teileversorgung wie bei ner PX, aber es ist nicht peinlich damit gesehen zu werden.

[getno]

Na das klingt doch nach meinem Geschmack - solcherlei Antworten hab ich mir gewünscht ...

:grins:

nur weiter so ... die Vorfreude/Planung soll ja auch etwas Kapazität verbrauchen )

[gattinator]

Würde auch Sprint oder PX200 empfehlen.

Gegenüber einer Smallframe(kleiner Rahmen) wie bei Primavera ist das Schrauben, wenn´s denn mal sein muss erheblich komfortabler.

Desweiteren würde ich dann orginal fahren, d.h. wenn Du lange was davon haben willst und nicht alle 1000 km schrauben willst (wie Du ja selbst sagst) ist es das Beste.(Als Beispiel.....meine Original PX200 hat jetzt round about 90000 runter und läuft wie geschmiert.

PX200 wirst Du über Mobile,Autoscout etc schnell finden, da hat man dann auch noch die Farbauswahl und gegebenenfalls steht das Teil nicht allzu weit entfernt.

Sprint ist gegenüber PX schon seltener, da älter und wird dementsprechend nicht so häufig angeboten.Hat allerdings auch eine klassischere Karosserie.

Alte Sprints tauchen auch häufig bei ebay auf, allerdings oft Italo-Importe und man muss noch den ganzen Papierkram machen, evt Blinker nachrüsten etc....,

also besser direkt ein schon hier zugelassenes Modell kaufen.

Ist halt geschmackssache....ich find beide schick und praktisch.

[Avanturin]

wenn schon ne sprint genannt wird, dann bitte nicht ne rally vergessen...sehr gute erstzteillage und guter posing effekt, besser als bei ner standard px

[Miles]

Bei uns hat inzwischen schon fast jeder eine Rally, schon fast zu viele!

[Dudenhofenssohn]

  Miles schrieb:

Bei uns hat inzwischen schon fast jeder eine Rally, schon fast zu viele!

<{POST_SNAPBACK}>

...ich würde eine nehmen, wenn ihr zu viele habt....

[getno]

Die "normale" PX ... da haben wir ja jetzt die 80er mit 135er DR für meine Freundin - das wird dann die "gebrauchts"-Vespa ...

aber so watt schönes, das trotzdem halbwegs zuverlässig funkt - das wärs schon!

sprint, ralley - ich schau mal rum watt jeht - naja, bevor mein neuer Job sich bestätigt hat und ich im Urlaub war geht eh nix - also wirds wohl eher ein Herbst/Winterkauf ... ich hoffe, das schlägt sich im Preis nieder, wobei ich fast glaube, bei den guten Stücken ist das reichlich egal wann man sie kauft.

soll ich eigentlich mal nach salzburg zum vespenschaun??

und wie siehts eigentlich bei lambretta mit schrauberfreundlichkeit aus?? (ja, ich habe das Wort mit "L" gesagt :grins:

ciao und danke schonmal!!

martin/getno

[MikeHansen]

Vespa fährt man, Lambretta hat man ...

Im Ernst: Lambretta ist recht "elitär", was die Anschaffungs- und Ersatzteilpreise (und den Habitus mancher Besitzer ) angeht. Tendenziell würde ich auch behaupten, daß die Alltagstauglichkeit (auch unter preislichen Aspekten) bei einer Brot-und-Butter-Vespa (PX, Sprint, bei geringerer Körperlänge / -masse auch Primavera) höher liegt. Die Haltbarkeit eines ungetunedten und halbwegs gut gewarteten 200er PX oder 150er Sprint-Motors ist schon ganz ordentlich. Teile sind billige Massenware (im positiven Sinn). Mach das, und wenn Du Lust dran hast, kaufst Du später halt noch einen Roller für's Herz. Darf aber nicht der Einzige sein; Endlosprojekte ohne zwischendurch mal was zu fahren können den Spaß verderben.

[TV175]

  Zitat

(und den Habitus mancher Besitzer wink.gif

Da hat er recht.

Für Lambretta muß man auserwählt werden! Am Besten ist eine Marienerscheinung die einen zum Lambrettaschrauben auffordert!

Bearbeitet 21. Mai 2005 von TV175

[sähkö]

  TV175 schrieb:

Für Lambretta muß man auserwählt werden! Am Besten ist eine Marienerscheinung die einen zum Lambrettaschrauben auffordert!

Oft genügt auch ein falscher Freundeskreis, mangelndes Selbstbewußtsein, Pickel und kein Erfolg bei Frauen.

Im Ernst, Rallys sind aufgrund ihrer vergleichsweisen Seltenheit überbezahlt und -bewertet (OK, habe selber eine, aber schon lange und als einzige Vespa) sowie im erschwinglichen Zustand mit teilweise hohen Nachbesserungen verbunden. Gerade mit Femsatronic wird's stellenweise doch etwas selten bzw. pikant. Eine PX würde ich niemanden freiwillig anbieten, erst recht nicht im Oldie-Forum; meine Empfehlung ist z. B. eine Sprint 150 (veloce) oder 125 g.t.r., bei der z. B. ein Motor aus der PX (150, 200, T5) entsprechende Leistung und Wartungsfreiheit (Motor jünger als Karosse, elektronische Zündung usw.) garantiert. Original motorisiert finde ich diese Modelle nicht berufsverkehrtauglich, zumindest nicht in urbanen Gegenden. Rest, siehe Mike.

[getno]

:haeh:

na das klingt doch alles recht plausibel ... bei 2 Motorrädern und 1 Roller bisher wirds allerdings schwierig der besten freundin von allen zu erklären, dass man nochmal 2 roller braucht - also doch eher eine sprint mit "neuem" motor...

Dank an alle Beteiligten

cu at liedolsheim?

Martin / getno