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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Beim zerlegen meines 166er Motors habe ich bemerkt, dass mein letzter LimaLagerEinbau nicht so das Wahre war: verkantet!!!

Hier hab ich maln Bild gemacht, ich hoff man kanns erkennen: oben Mitte überm SiriSitz hats das Aluminium beim Einbau aufgeworfen...

und im anderen Bild noch der Bereich über dem aufgeworfenen Material...

Würdet ihr das Gehäuse weiterverwenden (ist nur ein aufgespindeltes 80er)? Oder anderes?

Bearbeitet von aballplus
Geschrieben

wenn ich sowas mal hatte, habe versucht den grat mit einem größeren und neuwertigen (!) schraubendreher abzuschaben. mit der geraden der klinge geht das eigentlich ganz gut. mußte mehrmals so längs drüber ziehen...

Geschrieben

Läuft garantiert noch ein paar Tausender. Und wenn nicht mehr, dann lag es gewiß nicht an dem Grat. Neues Gehäuse. Tse. Kindergarten. Über sowas möchte ich auch mal nachdenken können. :-D( (:-D)

Geschrieben

Würde auch versuchen das Material da vorsichtig abzuziehen! Danach evtl das Lager sicherheitshalber zusätzlich einkleben und gut sein lassen! Wenn der Motor so keine Probleme gemacht hat, wieso sollte er denn dann jetzt auf einmal...

Geschrieben

dann bedanke ich mich schonmal für die beruhigenden Antworten...drüber nachgedacht hab ich weil der Motor nun in die nächste Ausbaustufe gelupft werden soll ( Langhub-Membranwelle statt normaler Rennwelle unterm Membran-Ansauger), und ich mal alles penibel überprüfen will. GSF bildet eben ( in mir vielleicht den Pedanten aus)

Geschrieben

Hmm, wurde noch nie genau bestimmt. Mit PM Evo, 30er Gaser und PK Radl bestückt. War aber bisher immer zu kurz übersetzt...mit 21/68 auf 80er Getriebe waren 110 drin...zuletzt mit Sprint Getriebe hat dann leider die Membran auc nicht mehr zugelassen (undicht)...nuja

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    • Strom hat die Kiste jetzt auch ,fehlt nur noch der Spannungswandler dann kann ichs anschließen ;)
    • 1. Choke, junge, CHOKE!!   2. Kannst du einen anderen Vergaser nehmen? Wenn es dann immer noch ist, Tank und Zündung , etc. Checken. Wenn weg, tippe ich auf Mikrospäne bzw. Dreck im Vergaser.   Halte uns auf dem laufenden.   PS. Gemisch passt?(1:33?)
    • Hallo zusammen, Ich habe letztes Jahr den Motor aufgebaut und vom Anfang an lief er im unterem Drehzahlbereich (3000 / 4000 U/min) ruckelig. Ich und andere tippten auf die Vergaserabstimmung. Nach langem hin und her mit der Nebendüse wurde das ruckeln weniger, verschwand jedoch nie zu 100%. Jetzt nach dem Winter fuhr sie die ersten 500m wie zuvor auch, jedoch ging sie plötzlich aus.  Daraufhin habe ich den Vergasser gereinigt, Sprit getauscht, Zündungszeitpunkt erneut gecheckt (abgeblitzt), Benzinhahn gereinigt, Benzinfilter, neue Zündkerze und nun geht die Karre nur noch mit Chocke an. Fährt auch nur noch mit Schocke und bleibt nach ca. 600m oder 1000 m stehen. Als würde sie keinen Sprit oder Zündfunken mehr haben. Nach 1 bis 2 Minuten geht sie wieder nur bei angezogenem Schocke an und fährt wieder nur einige hundert Meter bis sie wieder abwürgt.  Standgas ist nicht ei stelkbar bzw reagiert nicht mehr darauf. Was denkt ihr könnte die Ursache sein?
    • Ja evtl kam ich gestern echt zu negativ rüber. Sorry.    Habe zur Zeit zunehmend Gespräche mit meinen 2 jungs 16 und 18, die das alles diskutieren wollen. Bin damals in dem Alter nicht so informiert und geistig so weit gewesen.   Abschließend sagte ich den 2 nur, geniesst euer Leben und gebt Gas.!   Zack denkst du an die alte und vermeintlich unbeschwerte Zeit :) trotz kaltem Krieg, echten Nazis (Solingen) und überhaupt keiner Kohle.   Sorry falls ich als Aluhut Fetischist rüber kam. Wollte keinem auf die Füße treten. Und ja @Quickshifter jetzt trinke ich meinen Wein :)
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