Setup so OK? Meinungen gefragt!

bodybuildinggym · 27. Mai 2005

Der "dicke" ist doch der Down and Forward. Der hat doch aber nicht so gut wie der "dünne" silent abgeschnitten. Findest du den besser, weil der D&F bei 5000 U/min ca. 1PS mehr hat? Der untere Bereich des silent müsste aber doch auch noch genügend Reserven verfügen, ist in dem Bereich ja nur etwas schwächer als ein PM40.
(beziehe mich auf die Leistunskurven der D&F HP)
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Genau das ist ja immer das, was ich sage!!!

Auspüffe sind nicht auf jedem Motor gleich. Jedoch der PM40 hatte immer die gleiche Charakteristik!!!

Auf meinem Motor hatte der kleine Fabrizi genau 2PS weniger, als der dicke

jannek · 27. Mai 2005

Vielleicht sollte man mal im FAQ schreiben, dass ein HP4 mehr Leistung und somit auch mehr Drehmoment macht, als ein PK-Lüra, damit das ewige Mysterium HP4 mal genau beschrieben wird! Das hat der worb 5 schon getestet und bewiesen auf dem Prüfstand!!!
Ebenfalls schöner ist die die Beschleunigung, vor allem in den niedrigen Gängen!
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Dazu quote ich mich mal selbst...

Die Frage ist halt wieviel der Leistung man in den Aufbau WELCHER kinetischen Energie stecken will... Und daß erstens ein 1,5 kg-Lüfterrad das mit 10000 1/min dreht erhebliche Energie in sich birgt und zweitens diese Energie da irgendwie hineingekommen ist wird keiner bezweifeln. Reduziert man jetzt die Energie die das LüRa speichert durch Verringerung der MASSE, steht diese Differenzenergie folglich woanders zur Verfügung, nämlich zur Erzeugung einer anderen kinetischen Energie: Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Ergo: bessere Beschleunigung. Und mit dieser Mehrenergie am Rad auch ne bessere Kurve solange der Motor hochdreht. Ändert sich die Drehzahl nicht mehr, ist auch die Leistung am Rad wieder gleich.
Man kann es auch anders ausdrücken: Mit nem schweren Lüfterrad beschleunigst du zwar langsamer, aber dafür ROLLST DU WEITER, wenn du vom Gas gehst.
Ich persönlich weiß, was mir lieber ist...

Gruß, jan

Bearbeitet 27. Mai 2005 von jannek

SpecialHeizer · 27. Mai 2005

XL2 pastt auch so ohne weiteres?

Mir hat mal jemand erzählt, dass er mit manchen Bremshebeln nicht die Kulu komplett ziehen kann bzw. schlechter ziehen kann wg. der Wölbung - deswegen is er die Bremshebel die am ende spitz sind gefahren- is da was dran??? :plemplem:

könnt ihr abschätzen, wieviel PS ca. drin sein dürften, wenn ich die Tips hier im Topic befolge?

danke an alle...

Paola · 27. Mai 2005

gut 100 PS am Kolbenbolzen gemessen.

gruß

Jan

bodybuildinggym · 27. Mai 2005

Mir hat mal jemand erzählt, dass er mit manchen Bremshebeln nicht die Kulu komplett ziehen kann bzw. schlechter ziehen kann wg. der Wölbung

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Ich kann mit keinem Bremshebel die Kupplung ziehen!!! :uargh:

Kupplung zieht man meistens mit dem linken Hebel, auch Kupplungshebel genannt!

SpecialHeizer · 28. Mai 2005

jaja...

dann halt der kupplungshebel - und? :haeh:

vanhellsing · 28. Mai 2005

Is so, manche geknickte, "zurück versetzte" Hebel haben kürzere Hebelwege und damit nicht genug Spielraum um die Kupplung ganz zu ziehen bzw freizugeben.

SpecialHeizer · 6. Juni 2005

jetzt bin ich auf der suche nach nem runden tacho bis 120 kmh und hab DIESEN HIER gefunden. Aber 165,- euros ( :plemplem: - gibts den oder nen ähnlichen nicht auch günstiger bzw. kann man sich sowas nicht irgendwie selber umbauen? Nen digitalen Tacho will ich nicht, sollte schon schön und original aussehen...

Bearbeitet 13. Juli 2005 von SpecialHeizer

SpecialHeizer · 13. September 2005

Ok, nen Tacho hab ich gefunden... Aber seit ich DIESES TOPIC gerade gelesen habe, bin ich mir mit dem Auspuff nicht mehr ganz sicher. Was meint ihr, bekommt man den eingetragen? Mehr Leistung als der PM40 bringt er ja schon Jetzt bin ich echt verwirrt :plemplem:

px200hh · 13. September 2005

HZ Kaufen! Dann Enddämpfer mit BSAU rauf machen/schrauben. Ooder in den montierten was Passendes einschlagen... :wasntme:

SpecialHeizer · 15. September 2005

So, Hammerzombie ist bestellt :sabber:

werd den dann noch verchromen lassen und dann is dat ja wohl mal DIE Mackeranlage überhaupt

*extremfreu*

christianovic · 15. September 2005

hammerzombie!!! wo kann ich den bestellen ????

fulvia · 15. September 2005

hammerzombie!!! wo kann ich den bestellen ????
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http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=72317

alfahaza · 16. September 2005

Ihr Geldsäcke!!! (

Da brauch ich nen Kredit um die ganze aufzustellen!

mfg

SpecialHeizer · 13. Oktober 2005

@alfahaza: dafür musste der T3 weg (

So langsam hab ich alle Teile zusammen, Motor wird wohl nächste Woche zusammengeschraubt und wenn dann der Hammerzombie vom verchromen wieder da is auch zum ersten mal angeworfen :sabber:

Jetzt aber noch ne Frage zur PK-Gabel: wollte grad mal die Grimeca und den Bitubo probehalber dranbauen (da muss ja auch noch einiges angepasst werden...) - wie genau sieht das an der Dämpferaufnahme aus? An der Gabel sind ja oben 2 Löcher, gehört da noch eine Platte zwischen an der dann der Dämpfer befestigt wird? Der Bitubo wird doch nicht an einem der beiden Löcher direkt befestigt :plemplem: das würde nämlich mal überhaupt nicht passen. Kann jemand vielleicht mal ein Bild posten wie das genau aussieht...

px200hh · 13. Oktober 2005

Diese Messingplatte hat doch zwei "Schalen". Da kommen Gummis rein, eins oben, eins unten. Durch die Gummis dann die Dämpferstange stecken, oben Mutter drauf und festziehen. Dann den Kram an die Gabel montieren. Einfach mal testen - dann siehste, wie es geht.

SpecialHeizer · 13. Oktober 2005

Messingplatte? Hab die Gabel gebraucht gekauft - da war keine dabei... aber hab ich mir fast gedacht, dass es irgendwie so sein muss...

Danke

SpecialHeizer · 13. Oktober 2005

Ah, noch ne Frage zur Grimeca. Hab leider keine Enbauanleitung - hab noch so ne komische Feder und ein kleines Blech mit nem Loch übrig, wo kommen die hin? Dann noch 4 (geriffelte :plemplem: wie heißen die Dinger eigentlich?) Unterlegscheiben, 2 kleine silberne für die Bremspumpe und 2 größere schwarze für..?? Die Schelle is zu groß für die Gabel, auch wenn das Halteblech dahinterklemmt - normal?

Wenn jemand mal ein schönes großes Bild von der Scheibenbremse im eingabauten Zusatnd hätte würde mir das sehr weiterhelfen :wasntme:

Edith fragt noch, ob man die Bremsleitung einfach gegen ne schönere austauschen kann und wo man so eine bekommt...

Bearbeitet 13. Oktober 2005 von SpecialHeizer

PolePosition · 13. Oktober 2005

Messingplatte? Hab die Gabel gebraucht gekauft - da war keine dabei... aber hab ich mir fast gedacht, dass es irgendwie so sein muss...
Danke

vergiss das messing....der rest seiner beschreibung stimmt aber.

uwe

PKlaus · 13. Oktober 2005

Bearbeitet 13. Oktober 2005 von PKlaus

SpecialHeizer · 14. Oktober 2005

@Klaus: Danke, habs jetzt gerafft...

Reifen würde ich keine anderen nehmen, 3,00-10 oder 90/90-10 (ca die selbe Größe) Breitreifen is meistens ein ziemliches Gefrickel, und fahren tuts dann im Endeffekt eher schlechter. Die Schwalbe Raceman find ich ganz gut, mit dem Geschwindigkeitsindex von 150 km/h gibts auch keine Probleme mit den Reifen wenn man sich die Chose beim Tüv eintragen lassen will.

Sacht mal gibts den Raceman eigentlich in der Größe 3,00-10? Find den nirgends... Geht der 3,50-10 auch, oder is der dann breiter? Nachteile/Vorteile?

primavera133 · 14. Oktober 2005

Nimm halt 90/90...

**gertax** · 14. Oktober 2005

Raceman gips nua in 90/90, passen aber plug'n'play

SpecialHeizer · 22. Oktober 2005

Moin

Brauch ich beim 27er Mikuni für den Gaszug so ne Umlenkrolle (oder wie auch immer das Ding heißt), hab das letztens mal bei jemandem hier im Forum gesehen, weiß aber nicht mehr wo...?

Hat vielleicht jemand noch ne Andruckplatte von ner XL2 Kupplung übrig und abzugeben?

SpecialHeizer · 24. Oktober 2005

Kann keiner was zu sagen? :haeh:

... dann brauch ich wohl eher keine?!?

px200hh · 24. Oktober 2005

Brauch ich beim 27er Mikuni für den Gaszug so ne Umlenkrolle (oder wie auch immer das Ding heißt), hab das letztens mal bei jemandem hier im Forum gesehen, weiß aber nicht mehr wo...?

Checkk da out, Digga: Umlenkung

Edith fragt noch: Hat mal wer die Artikelnummer von der Rolle? Find das bei SIP nicht online.

Bearbeitet 24. Oktober 2005 von px200hh

salih · 24. Oktober 2005

Bei meinem PV-Lenker ging der 27er nach bisschen Feilen am Anschlag ganz auf. Diese Umlenkrolle ist aber viel praktischer und kostet auch nicht viel. Und ja, ich weiss, die Email, hab ich vor lauter Prüfungen total verbummelt, sorry :wasntme:

SpecialHeizer · 24. Oktober 2005

Dann werd ich mir doch so ne Rolle bestellen...

@Salih: Macht nix! Werd die Tage nochmal neue Fotos machen und rüberschicken oder hier reinstellen. Wenn du Zeit findest kannste dich ja mal dazu äußern...

SpecialHeizer · 26. Oktober 2005

So, hab´s jetzt mal geschafft ein paar Fotos zu machen. Würd mich freuen, wenn ihr was zu meiner bisherigen Arbeit sagen könnt, speziell bei der Zylinderbearbeitung...

Steuerzeiten mit 1,5mm Fudi:

AS: 182°

ÜS: 125°

VA: 28,5°

QK: noch nicht gemessen

Dazu kommt noch der Hammerzombie. Für Tips und Anregungen bin ich immer dankbar...

Hoffe, dass die Bilder nicht zu groß sind...

Zum ÜS am Gehäuse: hab da von nem Aluschweißer erst was auftragen lassen und dann planen lassen. Leiders ists nicht so geworden wie ich mir das vorgestellt habe, ich denke aber trotzdem, dass man das dicht bekommt...

Bei der Scheibenbremse hab ich erst die den Schraubenkopf um die Hälfte verschmälert und dann am Bitubo den Rest weggenommen.

Bearbeitet 8. April 2006 von SpecialHeizer

100 spezial · 26. Oktober 2005

sieht sauber aus, aber den übergang zur laufbahn find ich noch etwas kantig....

ist das am lüfterkanal auch gescchweist, oder gar gelötet??

Setup so OK? Meinungen gefragt!

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