BSAU 193 A auf 200er PX BJ 86

alpenmilch · 23. Mai 2005

Morgen!

HAbe soeben jeweils eine 1/2 Std. mit 2 verschiedenen TÜV PRÜF ING: tel.!

Wegen einer Eintragung eines BSAU 193 A RAP an miener Vespa!Pustenkuchen nichts geht!

"Uns sagt die nummer nichts"

Bleibt mir jetzt nur E.U. oder der Scorpion mit e-Nummer oder wie?!

Weiß jmd wie der Scorpion so ist?!

GRüsse...........

**T5Rainer** · 23. Mai 2005

Wenn das Gestell alt genug ist (m.W. vor 89) und der Puff nicht zu laut (Grenzwerte sind vom Tag der Erstzulassung abhängig) kannst Du auch einen Auspuff mit der Nummer 4711 o.ä. eintragen lassen. Du mußt dazu aber ein Geräusch-Gutachten (Fahr- und Stand-Geräusch) machen lassen, welches auch ein (guter) TÜV gern übernimmt.

Edith ergänzt: Bei Bj. 86 darf das Fahrgeräusch 83 dB(A) betragen.

Bearbeitet 23. Mai 2005 von T5Rainer

alpenmilch · 23. Mai 2005

Beide TÜV Perüfer meinten sie bräuchten:

1. Leistungsgutachten ca. 100? (wegen Leistungsteigerung und so bla bla )

2 wie du sagtest ein geräusch und Stadgasgutachten ca. 50?

3.Ein Papier das den Auspuff beschreibt!

Deutschland tzzz........also weitere TÜV Stellen abklappern!?

Edit: Oder doch den Scorpion und Drossel raus?!

Bearbeitet 23. Mai 2005 von alpenmilch

**T5Rainer** · 23. Mai 2005

Wo ist Dein Standort / wie groß Dein Aktionsradius? Evtl. gibt es noch andere Möglichkeiten als die TÜV-Stationen.

alpenmilch · 23. Mai 2005

Kurzer Einschub habe soeben mit der 3 Tüvstelle telefoniert!

Würde eventuell gehen Kosten 250? und "soviel ist der ganze roller ja nicht wert"! :grr:

Alles klar einen schönen Tag noch der spinnt ja!

Aktionsradius 200 km um Stuttgart!

Bearbeitet 23. Mai 2005 von alpenmilch

**T5Rainer** · 23. Mai 2005

Alternativen zu TÜV"s:

z.B. Uli Ernst bei Augsburg (i.d.R. teuer)

z.B. Jockey`s Boxenstop bei Pfarrkirchen (i.d.R. günstiger)

Aber in Sturgard gibbet doch ne heftige Rollerszene. Da sollten noch einige Tips zu kooperativen TÜV-Stellen kommen, wo z.B. eine Briefkopie akzeptiert wird und nicht jedes Gutachten dieser Welt gelöhnt werden muß.

alpenmilch · 23. Mai 2005

Bin nicht direkt in Stuttgart 20 km weiter weg.

Wer ist denn im Forum aus Stuttgart?!

Fahr erst seit nem starken Jahr Roller(Vespa).

gravedigger · 23. Mai 2005

auf den scheiss verzichten bei original zylinder oder einen scorpion mit e-pass kaufen. den dann bei eingebauter drossel eintragen lassen, auch wenn es nicht nötig ist. danach drossel raus.

Bearbeitet 23. Mai 2005 von gravedigger

**sähkö** · 23. Mai 2005

Kenne den Scheiss, aber: Bissle naiv bist Du schon. Oder?

BSAU ist eine britische Prüfnummer, wieso erwartest Du scheinbar selbstverständlich, die TÜV-Stellen kennen und akzeptieren das -- einfach so? Ist doch klar, dass bei 'nem Zweitakter der Auspuff nicht nur Einfluß auf die Emissionswerte hat, sondern auch die Leistung verändert ... um diese Sachen geht's doch bei der Eintragung. Wieso wunderst Du Dich deshalb?

Mit Leistungs- und Geräuschmessung geht das immer und überall (Ausnahme Frankfurt/M. & Umgebung). Du bist jedoch besser beraten, die Wahl Deines Auspuffs nicht nach irgendwelchen Nummern zu treffen, sondern welcher für Dein Setup am geeignetsten ist ... :wasntme:

alpenmilch · 23. Mai 2005

Setup:

Malossi 210 überarbeitet.nach Worb 5

24 Vergaser Ovalisiert.

RAP Welcher? noch offen!

Mehr wollte ich nicht machen!

Das LüRa ist noch abgedreht!

Es geht jetzt halt darum wie ich es mache habe mit Jockexs Boxenstop Tel. kein Prob sind halt ingesamt 700km + 200 ? was er dafür will!

Wäre halt praktisch in Stuttgart!

gravedigger · 23. Mai 2005

das musst schon dazuschreiben, dass du noch einen malle anbauen und den evtl. eintragen willst.

Ölsau · 23. Mai 2005

Hab das gleiche am Freitag auch erlebt,der Prüfer laberte sogar etwas von

Abgasgutachten und das würde tausende Euros kosten.Egal welches Baujahr

der Roller wäre. (

Auf meine Frage warum andere TÜVler den Puff eintragen(siehe Briefkopien.de)

meinte er: Wenn das rauskommt dann verlieren die ihren Job. Haha.....

Hab dann mal naiv gefragt:Mein Originalpuff ist verrostet und kann nicht

mehr repariert werden,neuen von Piaggio gibts nicht mehr,was soll ich

jetzt machen? Antwort: Schulterzucken,Stillegen..........

Jedenfalls sind das Spacken,ich könnt sie

Werds jetzt noch bei nem anderen TÜV probieren,andernfalls kommt ein

Sito oder ein Originaler mit eingeschlagener BSAU Nummer drunter den

mir irgendein Prüfer dann hoffentlich einträgt,mehr will ich ja nich

Ciao,

Ölsau

P.S. Oder kennt jemand nen netten TÜV in der Bodensee/Schwarzwaldgegend?

alpenmilch · 23. Mai 2005

das musst schon dazuschreiben, dass du noch einen malle anbauen und den evtl. eintragen willst.
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Ja klar sonst bringt es ja nichts!Hatte mich schon gewundert wie du da drauf kommst! Das es nichts Bringt ne RAP 24er Oval und nen Malle>!

alpenmilch · 23. Mai 2005

Wie gesagt soeben mit beiden Telefoniert!

U.E. 350 ?

Jockey´´s Boxenstop 200? ( 700 km Fahrt)

Beinhaltet die beiden Eintragungen! Malle und RAP + eventuell Leistungsteigerung! (Hoffentlich)

Alternativen zu TÜV"s:
z.B. Uli Ernst bei Augsburg (i.d.R. teuer)
z.B. Jockey`s Boxenstop bei Pfarrkirchen (i.d.R. günstiger)

Gibt es denn niemand im Forum aus Stuttgartd er mir nen Guten TÜV Prüfer weiss bzw kennt?!

Bearbeitet 23. Mai 2005 von alpenmilch

gravedigger · 23. Mai 2005

wir sind hier ja auch alle hellseher und wussten gleich, dass du nicht nur den auspuff eintagen willst , nachdem du nur von auspuff geschrieben hast.

alpenmilch · 23. Mai 2005

wir sind hier ja auch alle hellseher und wussten gleich, dass du nicht nur den auspuff eintagen willst , nachdem du nur von auspuff geschrieben hast.
<{POST_SNAPBACK}>

+ Deinem Kopf wenn möglich natürlich!

gravedigger · 23. Mai 2005

dann probier es halt einzeln.

erst den scorpion mit E norm eintragen lassen.

die V max und leistung ändert sich ja dann nicht.

danach mit dem inzwischen ungültigen gutachten für den malle diesen (versuchen) eintragen zu lassen.

ps: für den kopf gibt es kein gutachten.

Bearbeitet 23. Mai 2005 von gravedigger

alpenmilch · 23. Mai 2005

dann probier es halt einzeln.
erst den scorpion mit E norm eintragen lassen.
die V max und leistung ändert sich ja dann nicht.
danach mit dem inzwischen ungültigen gutachten für den malle diesen (versuchen) eintragen zu lassen.
ps: für den kopf gibt es kein gutachten.
<{POST_SNAPBACK}>

Scorpion muss ich nciht eintragen lassen nur den E-pass mitführen wie KFZ-Schien!

Wie ist denn der Scorpion ohne Drossel auf dem Malle?!

Das Gutachten für den Malle Warum ungültig?!

Wird dies nicht mehr mitgeliefert wenn man Ihn bestellt beim SIP oder so?!

Das mit dem Kopf passt schon!

Was nehme ich denn da am besten von DIR für einen?!

gravedigger · 23. Mai 2005

sicher musst den nicht eintragen, aber in verbindung mit einem malle schon.

Bearbeitet 23. Mai 2005 von gravedigger

**sähkö** · 23. Mai 2005

Bin letztes Jahr von FFM > OS > FFM gefahren, um alles (deutlich mehr) eingetragen zu bekommen, habe noch 'nen Transporter mieten müssen und musste trotz Fieber und Husten alleine fahren. Hat sich aber gelohnt, jetzt kann ich das Gas aufreissen, wo ich will . Allerdings für deutlich weniger Geld, weil es direkt beim TÜV war.

Mit der Problematik setzt man sich doch vor dem Tuning auseinander und macht sich das klar! Gerade Kosten und Legalisierung ... :uargh: Sorry Milchmann, klingt alles ziemlich unausgegoren ...

alpenmilch · 23. Mai 2005

sicher musst den nicht eintragen, aber in verbindung mit einem malle schon.
<{POST_SNAPBACK}>

hmm ja richtig!Klingt logisch!

Wie ist denn das jetzt mit dem Gutachten für den malle?!Warum soll/ist es nicht mehr gültig?!

Was auch noch interesannt ist wie der Scorpion auf dem malle ist (ohne Drossel)

**sähkö** · 23. Mai 2005

Die Gutachten gehen immer von Standardmotoren aus -- alles klar?! Zur Drossel => Suchen!

alpenmilch · 23. Mai 2005

Bin letztes Jahr von FFM > OS > FFM gefahren, um alles (deutlich mehr) eingetragen zu bekommen, habe noch 'nen Transporter mieten müssen und musste trotz Fieber und Husten alleine fahren. Hat sich aber gelohnt, jetzt kann ich das Gas aufreissen, wo ich will . Allerdings für deutlich weniger Geld, weil es direkt beim TÜV war.
Mit der Problematik setzt man sich doch vor dem Tuning auseinander und macht sich das klar! Gerade Kosten und Legalisierung ... :uargh: Sorry Milchmann, klingt alles ziemlich unausgegoren ...
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Ich hab ja auch noch nicht angAYfangen sowas machen Milchmänner nicht!

Sie erkundigen sich zuerst!

FFM>OS>FFM???

Edith sagt: Deswegen erkundige ich mich bzw versuche es bei euch den Spezialisten alles abzuklären bevor ich die Teile bestelle und dann nichts einGAYtragen bekomme! :grins:

Bearbeitet 23. Mai 2005 von alpenmilch

**sähkö** · 23. Mai 2005

Frankfurt, Osnabrück, Frankfurt.

alpenmilch · 23. Mai 2005

Wie schaut das jetzt aus mit dem Scorpion ohne drossel aufm malle`?!

gravedigger · 23. Mai 2005

Wie schaut das jetzt aus mit dem Scorpion ohne drossel aufm malle`?!
<{POST_SNAPBACK}>

sehr laut.

ansonsten ähnlich wie mit einem SIP oder JL > vermutlich riesen probs mit dem ganganschluss in verbindung mit einem geworbelten malle, rennwelle und 24er vergaser.

alpenmilch · 23. Mai 2005

Sehr laut hmm aha ist ja nicht so schlecht!

Ok dann denke ich es ich werde versuchen den Malle einzutragen........

Dann den Sorpion drauf und ab dafür.....!

Wie schaut das mit dem Gutachten für den Malle aus?!Gibt es das noch oder gilt es nur nciht mehr wird aber mitgeliefert warum genau gilt es nicht mehr?!

TheDilirium · 23. Mai 2005

ich würde zum ernst gehen. war vor 3 wochen dort.kostet zwar ne stange geld.hab den scorpion eintragen lassen, weil der schon richtig laut ist.der ernst macht auch die db erhöhung mit.was wichtog ist wenn dich die bullen anhalten.hab bj. 94.und sind 96db eingetragen

Bonehead · 23. Mai 2005

...hab bj. 94.und sind 96db eingetragen

Du Scherzkeks. Standgeräusch tragen die dir bis 102dB(A) ein, das ist aber überhaupt nicht ausschlaggebend. Das was wirklich interessiert ist das Fahrgeräusch. Das ist Baujahr-Abhängig und legal von NIEMANDEM änderbar.

TheDilirium · 23. Mai 2005

wer sagte was von standgeräusch,ich kann nichts lesen!

BSAU 193 A auf 200er PX BJ 86

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