düsenwechsel

[125 gtr]

ich scheiß beim düßenwechsel immer eine ewigkeit herum. sitzbank runter, tank runter, benzienhahn aushängen, ...

geht das anders und unkomplizierter?

ist es normal das ich nur ganz wenig am gas drehen muss um ca 40 kmh zu fahren? also ca 1mm drehen? polini 60ccm, shb19.19, polini left, membranansaugstutzen.

[125 gtr]

welche hd, nd könt ihr empfehlen?

[smizz]

manche fragen sind so grandios, das weiss man garnicht was man antoworten soll?!

denk doch mal selbst ne runde nach und frage dich ob du schneller an die düse kommen könntest??? wenn es nur den einen weg gibt, dann wird das wohl so sein!!

btw. manchmal ist es hilfreich zu schreiben was man den überhaupt so fährt!

[Corgan]

mit etwas Übung braucht man den Tank nicht abmachen, normalerweise bekommt man den Gaser auch so ab, oder wenigstens hoch genug, um die Wanne aufzuschrauben.

Wegen Bedüsung kuckstu auf http://setup.small-frame.de/

Smallframe ist und bleibt Smallframe

[Messerschmitt 150 T3]

ich habe in die seite des rahmens ein grosses loch geschweisst, das mittelst eines scharniers wieder zu verschliessen ist. somit kann ich bequem von der seite die duesen wechseln.

wenn ich das richtige setup gefunden habe, wird es wieder zugeschweisst, gezinnt und dann neu lackiert...

ist relativ praktisch!

Bearbeitet 23. Mai 2005 von Messerschmitt 150 T3

[T5Rainer]

Von der Seite finde ich nich sooo praktisch.

Am SHB ist die Schwimmerkammerwanne und Hauptdüse ja von unten zu öffnen / zu wechseln. Schönes großes Loch durch`s Bodenblech sollte mal überlegt werden. Klappe mit Scharnier ist bestimmt gut, um den gröbsten Straßendreck vom Gaser fernzuhalten.

[Bluenote]

Von der Seite finde ich nich sooo praktisch.

Am SHB ist die Schwimmerkammerwanne und Hauptdüse ja von unten zu öffnen / zu wechseln. Schönes großes Loch durch`s Bodenblech sollte mal überlegt werden. Klappe mit Scharnier ist bestimmt gut, um den gröbsten Straßendreck vom Gaser fernzuhalten. 

<{POST_SNAPBACK}>

rainer beim düsenwechsel an der sf ...

b

[Paola]

:wasntme:

http://www.directupload.net/show_image.php...&n=Ihv3v8D3.jpg

[Bluenote]

:wasntme:

http://www.directupload.net/show_image.php...&n=Ihv3v8D3.jpg

<{POST_SNAPBACK}>

:love: mit weissen handschuhen eingaybaut ... aber er hat ja nen sf-o-gaser ...

b

[fulvia]

:wasntme:

http://www.directupload.net/show_image.php...&n=Ihv3v8D3.jpg

<{POST_SNAPBACK}>

sigi

[Paola]

das schönste ist doch, daß der TMX nen Ablauf an der Schwimmerkammer hat.

Schön mit nem Schlauch, nem kl. Behälter und Gummi Handschuhen.

So ist Düsen wechseln o.k.

Aber Motor ist noch in Teilen. :wasntme:

gruß

Jan

[cordobez]

an die hauptdüse kommt man ja wunderbar ohne irgendetwas auszubauen ran(bei meinem PHBL fuzt des 1a).

mit kurzem 14er rungschlüssel untern gaser reingefummelt und raus is das ding!!

c.

[666smallframe]

Beim PHB locker ich einfach den Vergaser, drehe es um, und schon komm ich mit nem 14 Schlüssel ran. Tank und Sitzbank bleiben dran, ich restauriere ja nicht, sondern wechsle nur ne Düse .

[125 gtr]

danke schonmal. hier bekomt man ja auch sinvolle antworten.

[Vesper]

Könnten ja mal ein "High-Speed- Düsenwechsel" Top 10 Topic eröffnen

Ich wechsel die Düse inzwischen in 5min. Alles abklemmen, Lufi runter, Gaser runter, Düse wechseln und umgekehrt wieder zusammen.

[Vespa-Norderstedt]

in 5 minuten!?!?!?

da hätte ich gerne nen video von! bei 5 minuten kann das ja nicht viel mb haben!

[kriegy]

pah 5 minuten... da könnt ich ja noch eine rauchen in der zeit, wenn ich raucher wäre...

(vielleicht sollten wir das ganze auch nach blabla ins aufsprecher-topic verschieben...)

aber mal ernsthaft: geht auch ohne tank ausbauen und ich hab auch immer den lufi drangelassen... schelle auf, gaser abziehen, umdrehen (geht mit ein bisschen gefühl und fädeln...) schwimmerkammer auf und düse raus und danach -wie sollte es anders sein- verkehrt herum wieder zusammen (also nicht verkehrt, aber in umgekehrter reihenfolge... ach ihr wisst schon, wie ichs mein... :uargh: )

[gertax]

man kann durchaus in unter 5 Minuten am Vergaser ne Nadel und ne HD wechseln, sehe da kein Problem.

Während der Bedüsungszeit wird sowieso der Tank nur mit der hinteren Schraube (handfest) gesichert, das Gummi um den Benzinhahn kann man auch weglassen, der Benzinschlauch ist eh eigentlich immer so lang und so elastisch dass man den Tank ohne Schlauch abziehen zu müssen oben quer auf den Roller stellen kann, und in den restlichen 4:30 is das kein Thema.

[vanhellsing]

Ich überlege aber ernsthaft mir son Schacht mit Scharnier unter den Roller zu machen.

Roller auf die Werkbank, Klappe auf und los. Da könnte man den Vergaser sogar ganz unten raus hängen und frei arbeiten. Das mach ich mal.

Von der Seite hab ich schon ein Service-Loch gebohrt wo ich Standgas und Luftschraube erreichen kann. Warum auch nicht, ist ja nur ne blöde SS.

Ne ist ne PK

[cal.68]

...auf gedrehte zylinder umzurüsten vereinfacht den düsenwechsel am meissten!

da spielt es auch keine rolle, ob shb, phb oder tmx..

[oli-san]

tank mach ich überhaupt nicht mehr fest. dann ist es nur noch:

1. Sitzbank auf = 2s

2. Tank raus (bißchen fädeln) = 10s

3. Vergaser loschrauben und hochheben = 15s

4. HD-Träger rausschrauben = 10s

5. HD wechseln = 20s

6. HD-Träger reinschrauben = 10s

7. Vergaser reinstecken und festschrauben 15s

8. Tank einfädeln = 10s

9. Sitzbank zu = 2s

Plus 15s Unsicherheitsfaktor

=> 109s aka 1,8 min

tobi, du vergißt: ungedreht kann auch vergaser außen.

und gedreht vergaser innen (siehe Kasi)