Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx

[Brauny-RE]

Hier noch die Bilder.

Eine NOS die andere mit 3000km unberührt

 

[Albert Preslar]

Was zeigen die jetzt nochmal? Keine Dichtung und verklebt?

Meine (500km) war zum Glück nur verschraubt.

[Brauny-RE]

vor 11 Stunden schrieb Albert Preslar:

Was zeigen die jetzt nochmal? Keine Dichtung und verklebt?

Meine (500km) war zum Glück nur verschraubt.

Keine Dichtung, geschraubt und nicht geklebt. So war es bei zwei drei anderen die ich in den Fingern hatte ebenfalls. 

[Werner Amort]

so siehts bei mir aus 

84er serveta lince mit SX lenker...

 

Den Aufklebern nach war das sicher original so.

 

Auch wenn mir die Montierreihenfolge sehr unlogisch erscheint.

 

Wie gesagt zu einer Einheit verklebt, anschließend lackiert.

 

Die Risse sind mittlerweile mit GFK von hinten verstärkt 

 

 

 

Bearbeitet 6. Januar von Werner Amort

[Albert Preslar]

Autsch, das ist echt hart .

[Werner Amort]

Naja 6 schrauben dann ist beides als einheit ab...

[spice]

Ich werds auch beim verschrauben ohne Dichtung belassen.

 

Danke an Alle, die zur Klärung beigetragen haben.

[dorkisbored]

Am 28.12.2024 um 15:56 schrieb Scumandy:

Ich mag nun die vier Fußmatten verkleben, die nie auf meiner Jet drauf waren.

 

Habe Gummiprofil Kleber von PETEC zum Aufpinseln. Reicht ablüften und drauf klatschen oder soll man die Matten noch beschweren bzw. pressen?

 

Am 5.1.2025 um 13:18 schrieb Scumandy:

Noch mal ich wegen dem Verkleben der Fußmatten. Wäre vielleicht Badezimmer-Silikon auch zu überlegen? Ich denke im Falle dass man die Matten wieder runter haben will, ist vielleicht das Petec Zeug nicht die erste Wahl?

 

Da das Thema hier bald auch ansteht, wie hast Du die Matten am Ende befestigt? 

[Scumandy]

vor 14 Stunden schrieb dorkisbored:

 

 

Da das Thema hier bald auch ansteht, wie hast Du die Matten am Ende befestigt? 

 

Mit dem Petec Kleber. Hat sich super verarbeiten lassen. Wie lange es hält kann ich nicht sagen, aber ich denke das hebt.

 

Was auch super funktioniert hat, die vorderen Matten mussten ja gedehnt werden, damit die Löcher passen. hinten angefangen zu kleben und dann die Matte auf Zug weiter appliziert. Der Kleber saugt die Matte echt gut fest, bis sie drauf "gezogen" ist.

Bearbeitet 25. Februar von Scumandy

[dorkisbored]

was meinst du mit gedreht? 

[Scumandy]

vor 1 Minute schrieb dorkisbored:

was meinst du mit gedreht? 

gedehnt! Tippfehler

Bearbeitet 25. Februar von Scumandy

[dorkisbored]

ah so  danke...

[hacki]

Hier mit Sprühkleber von Würth

[Valiant71]

Habe heute diese Lince eingesammelt. Eigentlich habe ich nicht gesucht, aber über die tägliche Suche nach Lambretta Teilen am Mittwoch entdeckt. Kleinanzeigen ist schon irgendwie gefährlich . Die Optik verrät schon deutlich das sie aus Rentner Hand kommt. Morgen mache ich erstmal eine Bestandaufnahme und dann schauen wir mal. Plan ist, in 4 Wochen zu fahren. Ist eine EZ 1986 und ein 200er Motor.

 

 

Bearbeitet Freitag um 15:40 von Valiant71

[scooterlenni]

Die aus Esens, richtig? Lag der Kaufpreis in etwa bei dem veranschlagten Preis von EKA? 
 

 

Ich habe auch kurz gezuckt, schönes Moped. 👍

[Valiant71]

Ja genau, das ist die aus Esens. Echt schöne Optik mit ein wenig Partina, ich war vor Ort sofort in Liebe drin. Ich habe sie jetzt für 2700€ mitgenommen.

[scooterlenni]

vor 1 Stunde schrieb Valiant71:

Ja genau, das ist die aus Esens. Echt schöne Optik mit ein wenig Partina, ich war vor Ort sofort in Liebe drin. Ich habe sie jetzt für 2700€ mitgenommen.

Viel Freude damit 👍

[Albert Preslar]

Erste Lince? Wieviel km hat die runter? Ich würde mich nicht darauf verlassen, dass am Motor alles richtig verbaut wurde. Würde ich lieber überprüfen. Der Übergang Beinschild/ Lenker sieht etwas komisch aus.

[Valiant71]

vor 7 Stunden schrieb Albert Preslar:

Erste Lince? Wieviel km hat die runter? Ich würde mich nicht darauf verlassen, dass am Motor alles richtig verbaut wurde. Würde ich lieber überprüfen. Der Übergang Beinschild/ Lenker sieht etwas komisch aus.

 Die hat jetzt rund 19500 km gelaufen. Der Lenker kommt sowieso die Tage runter, da ich die Sollbruchstelle links gleich mit dem Rep. Kit von JBS verstärken möchte. 

Der Motor war vor ein paar Jahren schon offen und wurde von einer Zweiradwerkstatt überholt. Wenn sie läuft mach ich eine grosse Revision mit Tuning erst im Winter.

[DocMed]

Was für eine Sollbruchstelle? Hast Du einen Link für mich?

[Tec]

@DocMedhttps://www.jockeys-boxenstop.de/?jtl_token=db08d51e046c4b7fe54163cb5ab535423d9f5b8dcfb4c92c075e3ff9814ca9e5&qs=Reparatur&search=

 

Das Schaltrohr neigt manchmal zum Einreissen und Abbrechen im Bereich der Kabeldurchführung zum Blinkerschalter.

[kriegy]

Und auch den Guss vom Lenker kontrollieren - mir ist schonmal einer (zum Glück im stand) abgebrochen und nach genauem check dann mehrere Lenker nachschweißen lassen, die schon Risse hatten... 

[DocMed]

Meiner war der letzte NOS beim Jockey und ist okay, nachdem der ADAC mir einen zerbrochen hatte und das erworbene Gebrauchtteil unter dem Lack zahlreiche Haarrisse hatte. Jetzt überlege ich aber doch, das Rohr einzuschweißen.

Danke.

[arno]

vor 20 Stunden schrieb Valiant71:

 

Sehr schickes Mofa.

[Valiant71]

Ich bin grad dabei eine Teilebestellung zusammenzuklicken. Ich hänge bei dem

Gummisatz für den den Tank. Lt. JBS gibt es bis 66 und ab 66. Irgendwie sehen die verbauten Gummis anders aus. Welchen soll ich nehme , bzw. was habt in einer Mitte 1980er Lince verbaut?

[Valiant71]

Ach ja, und wieviel AH nehme ich bei der Batterie? Verbaut ist die ori Motoplast Zündung.

Bearbeitet vor 13 Stunden von Valiant71

[Tec]

vor 2 Stunden schrieb Valiant71:

Ach ja, und wieviel AH nehme ich bei der Batterie? Verbaut ist die ori Motoplast Zündung.

12 V 9 AH.