Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx

[ccm-albi]

Also würde die Variotronic mit kleinem Konus passen? Die Serveta hat je erst 4000km runter, da würde ich den Rest gern original lassen und nur die Elektrik NEU machen...oder?

[Schrottpresse]

die spanierinnen haben gerne kurbelwellenlager mit kunsstoffkäfig aus der udssr drinnen, was das heißen soll?

es gibt ein paar komponenten bei den lambretten/servetten die heute einfach besser gelöst sind als damals.

[jamruma]

Hat jemand einige Fotos wie die Elektrik im Original angeschlossen gehört. Anschlüsse zum Spannungsgegler, Zündbox, Blinkerrele, Hinterrad ( Leerlauf) und Batterie.

Bin über jedes Foto was ich bekommen kann froh.

[gravedigger]

was ist das bei der roten für ein farbton bzw. gibts da auch eine genaue bezeichnung zum nachmischen?

oder haben sich die spananier sogar aus der RAL palette bedient?

Bearbeitet 30. April 2012 von gravedigger

[kriegy]

Lies mal ab da

[T5Rainer]

Hat jemand einige Fotos wie die Elektrik im Original angeschlossen gehört.

Bei welcher Karre? Gibt's schon Bilder?

[T5Rainer]

Also würde die Variotronic mit kleinem Konus passen?

Nein

[ccm-albi]

Hallo Rainer,

Danke für dein "NEIN"

Was hat die Serveta 200 Lince für einen Konus?

Was kann ich tun? Ich hätte echt gerne eine 12V elektrische Zündung...

lg

[T5Rainer]

In allen Serveten / Lincen ist original eine Kurbelwelle mit "dünnem" LI-Konus drinnen.

Du könntest z.B. auf 12V 130 W Motoplat mit Batterie (DC) oder 12V 110W ohne Batterie (AC) umbauen.

BGM ZPG + Inder-LüRa mit LI-Konus wäre eine weitere Alternative.

Alles erfordert aber auch Änderungen am Kabelbaum, selbstverständlich der Batterie und und an den Verbrauchern inkl. Blinkrelais und Hupe.

Ooops - ich muß mich korrigieren. Es gibt doch auch eine Varitronic für dünnen LI-Konus KLICK

Bearbeitet 1. Mai 2012 von T5Rainer

[Innocenti-71]

@Rainer: ich stehe auf dem Schlauch? Warum soll die Vari mit kleinem Konus nicht auf der Lince passen, wenn alle weitere Komponenten (Grundplatte & Regler) auch mitgenommen werden?

Die Lince-200 Welle ist doch quasi SX200-Welle.

[Innocenti-71]

Ja zackra! Kann man jetzt noch nicht mal mehr dem Rainer glauben?

Allerdings korrigiert der sich schneller selbst als ich das eintippen kann.

[T5Rainer]

siehe meine Edith von 11:01 Uhr.

[ccm-albi]

Juhu, danke...genau die meinte ich

Ich war mir nur unsicher, ob die LINCE 200 nicht auch einen "Spezial" Konus hat sowie zB 20,65

Da hab ich eben 0 Erfahrung, ist meine erste Lambretta.

Original nehme ich welchen Zündzeitpunkt?

lg

[ccm-albi]

Hat eigentlich schon jemand Erfahrung mit der Varitronic?

[T5Rainer]

Original nehme ich welchen Zündzeitpunkt?

Die Frage wurde bereits zweiten Post dieses Topics beantwortet.

ZZP => 21° v.OT statt den vom Hersteller ursprünglich empfohlenen 23° v.OT.

Bitte lies hier mal in einer stillen Stunde von Anfang an. Das erspart viele Fragen u. Doppel-Antworten.

[mpq]

Hat eigentlich schon jemand Erfahrung mit der Varitronic?

wie meinst du das genau?

[ccm-albi]

Danke Rainer!!!

Ich werde es mir sogar ausdrucken und für mich wichtige Sachen zusammenschreiben.

Ich habe den Post eh gelesen, wußte aber nicht ob der bei allen Hubraumversionen gleich ist.

wie meinst du das genau?

naja, ob alles gut läuft, oder obs bei jemanden schon mal Probleme gegeben hat etc.

Ich bin für jeden Tipp dankbar

Bearbeitet 2. Mai 2012 von ccm-albi

[Lord Sinclair]

Wenn du schon beim Ausdrucken bist:

http://www.germanscooterforum.de/topic/99319-werners-variotronic-topic/page__view__findpost__p__1362494

das Suchfeld oben kennst du aber?

[ccm-albi]

Haha...danke...jetzt schon!!!

[gravedigger]

kriegy hat sich geopfert und ein legoschaltergehäuse inkl. einer packung haribo schnecken gesendet

langsam gehts weiter..

Bearbeitet 3. Mai 2012 von gravedigger

[mpq]

digger:

was sollen den da für Innereien rein? Hast du da schon was ins Auge gefasst ?

und für mich WICHTIG:

wirst du sowas auch für die Kupplungseite machen ? büüüüddddeee !

Bearbeitet 3. Mai 2012 von mpq

[solo]

GEIL

ich befürchte, meine SF Zeiten nähern sich dem Ende

[floryam]

Kollege Gravie.... Rrreschpeckt.

[ccm-albi]

Hallo,

Ich habe nun beschlossen, da ich sehr viel über russische Lager, schlechter Kurbelwellenschmierung etc. etc. gelesen habe und die Varitronic mit kleinem Konus genauso teuer ist wie mit großem, meinem 200er 4000 km Motor die Jungfräulichkeit zu nehmen.

Wichtig ist mir sehr guter Drehmoment, Tourentauglichkeit und Cruising Speed um die 100 km/h

Wer hat ein gut abgestimmtes, haltbares SETUP an Zylinder,Welle, KW Lager, Vergaser, Auspuff, Kupplung, Übersetzung etc. parat?

Ich habe mal den 200er Mugello ins Auge gefasst.

Den Kabelbaum möchte ich auch neu machen, natürlich mit Blinker und wen möglich ohne Batterie, da ich einen großen Tank verbauen möchte, vielleicht hat da auch schon jemand was gezeichnet.

Wenn alles klappt, fahre ich Ende Juli schon mit der Serveta nach Spanien.

[Schrottpresse]

... meinem 200er 4000 km Motor die Jungfräulichkeit zu nehmen.

Stage4 dezent geportet

2Ring Kolben

ausgedrehten Kopf

MecEur Vollwangenwelle mit 58x107 Pleuel

28er Dellorto

Clubman

orig. Kupplung

orig. Getriebe

Agusto 6000

BGM 80 Zündplatte

BGM (Kokushin) Regler

MB (SIL) Schwungrad abgedreht

Geht erliche 100kmh ohne sich zu plagen und ist sehr zuverlässig.

Zur Elektrik: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=586741

Denk dir die Batterie weg und häng das Blinkerrelais zum Gelben vom Regler hinzu. Das ist Basic. Dann hast du noch die Pilotlampen und das Zündschloß zum reinbasteln...

[ccm-albi]

Jawohl,

dezent geportet...

das sollte ich schaffen

und der Zylinder ist auch halbwegs leistbar!

und ich weiß das sich das Setup schon bewährt hat!!

Der Clubman ist von der Lautstärke her eh eher gmiatlich...oder?

Danke Mann

[Schrottpresse]

hm,.. mein KRP1 Reso ist leiser als der Clubman (42mm AF/KBA), TinoS bzw. Ancilloti soll ja leiser sein.

[gravedigger]

Hallo,

Ich habe nun beschlossen, da ich sehr viel über russische Lager, schlechter Kurbelwellenschmierung etc. etc. gelesen habe und die Varitronic mit kleinem Konus genauso teuer ist wie mit großem, meinem 200er 4000 km Motor die Jungfräulichkeit zu nehmen.

Wichtig ist mir sehr guter Drehmoment, Tourentauglichkeit und Cruising Speed um die 100 km/h

Wer hat ein gut abgestimmtes, haltbares SETUP an Zylinder,Welle, KW Lager, Vergaser, Auspuff, Kupplung, Übersetzung etc. parat?

Ich habe mal den 200er Mugello ins Auge gefasst.

Den Kabelbaum möchte ich auch neu machen, natürlich mit Blinker und wen möglich ohne Batterie, da ich einen großen Tank verbauen möchte, vielleicht hat da auch schon jemand was gezeichnet.

Wenn alles klappt, fahre ich Ende Juli schon mit der Serveta nach Spanien.

gehe den direkten weg zu oanser/35TMX/jl road 3 und mach keinen umweg über steige4/rapido.

Bearbeitet 11. Mai 2012 von gravedigger

[T5Rainer]

gehe den direkten weg zu oanser/35TMX/jl road 3 und mach keinen umweg über steige4/rapido.

Endlich

Ich habe lange auf diesen Beitrag gewartet, wollte Dir aber nicht Dein Wort aus dem Mund nehmen. Hasse das auf Deinem Rechner schon als Textbaustein hinterlegt?

[mpq]

Moment mal,

gehen nen gut gemachten RAPIDO/GG kann man aber nix sagen, die Altenative muss ich jetzt aber strikt verteidigen, bis zum bitteren Ende !