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Eure Berufe oder Jobs will ich


Mitch

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Top-Benutzer in diesem Thema

Gelernter Maschinenbaumechaniker,

dazu kommt noch

staatlich geprüfter Techniker im Maschinenbau, Fachrichtung Maschinentechnik.

Derzeit Arbeitsloser Maschinenbaustudent der kein Bock mehr auf Schule hat und am liebsten einen 6er im Lotto gewinnen möchte :-D

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1.  Vertriebsassistentin in nem Maschinenbauunternehmen

2.  Merchandisetante bei Grover records

3.  Everel groupie

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:-D ist das zu Nr. 3 ein anerkannter Beruf?! :plemplem:

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@ Hooverette: Was wird denn Studiert?? Das Leben oder wie jetzt...

und Studenten sind doch nicht assozial, war auch schon ein viertel Jahr bei diesem Pack, da war ich mehr unterwegs als jetzt!!!

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jow, das leben extreemst,

ansonsten fb architektur

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@ Motorbiene: und 4. besorgst Du deinem Unternehmen nebenbei gewaltige Internetrechnungen wenn ich mir deine beitragszeiten so reinziehe, das muss ein 24 h Job sein, dann noch 24 Stunden Everels Groupie und nebenbei noch Merchandise Tante! da komme ich ja auf über 48 Stunden am Tag Wow

:-D:-D

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@ Motorbiene: und 4. besorgst Du deinem Unternehmen nebenbei gewaltige Internetrechnungen wenn ich mir deine beitragszeiten so reinziehe, das muss ein 24 h Job sein, dann noch 24 Stunden Everels Groupie und nebenbei noch Merchandise Tante! da komme ich ja auf über 48 Stunden am Tag Wow

:-D  :-D

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Wieso wir ham doch STANDLEITUNG! :grr:

Ausserdem hat der Laden das nich anders verdient....hrhrhr :veryangry:

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    • Kontrolliere mal die ZGP ob nicht die "Ladekabel" keinen Kontakt/Verbindung mit der ZGP haben. Sprich ob nicht ein Kabel bei Spulenausgang gebrochen ist. War bei mir so. Sind die beiden blau-schwarzen. 
    • … Mach sie halt ab und schau, ist wahrscheinlich am Eindrücklichsten.  Soviel vorweg: Du kriegst den Motor ohne Verlängerung gar nicht montiert.   Mach ne flache Sitzbank drauf, wie @benny.79 schon sagte, rüste auf 8 Zoll um, kauf ihr Guildo-Horn-Plateauschuhe, aber lass das Distanzstück drin.   
    • Gehört da nicht eine Achse rein die kein Bund/Schaft hat? 
    • Da darf ich nicht hin, das würde mit Sicherheit nur ausarten.
    • Ich möchte gerne einen Gedanken nochmal zur Diskussion stellen: Nachtakten im Schiebebetrieb bei (viel) Hubraum   Wenn im Schiebebetrieb nachgetaktet wird, liegt das ja zumeist am kurzzeitigen abmagern...nur warum? Könnte es sein, dass der Unterdruck im Saugtakt ja irgendwoher entweichen muss. Nun ist im Schiebebetrieb der Gasschieber geschlossen bis auf Standgas, d.h. ggfs kann bei hoher Drehzahl nicht genug Luft gesaugt werden durch diesen Spalt. Der Druck sucht sich den Weg via Nebendüse und mit großer Nebendüse x/160 findet er diesen bis zum Mischrohr. Dort hat er dann die Möglichkeit der nächsten Engstelle 120 oder 140er HLKD oder eben Messingrohr, welches den Sprit eigentlich über dem Schieber zerstäubt. Da hier der Querschnitt größer ist als bei HLKD nimmt er diesen Weg und saugt dort an, was wiederum die ND in dem Moment abmagert.   Ergo müsste man dann den Querschnitt der ND min. analog zur HLKD wählen, ggfs noch geringer...   Das würde für mich erklären, warum eigentlich alle ND ab 60/160 aufwärts im Schiebebetrieb gleich sich verhalten und drunter x/160 noch mehr nachtakten bei meinem Motor.   Zuviel Hokuspokus?! Nur ein Gedanke ohne es getestet zu haben...mache ich mal am WE
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