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Empfohlene Beiträge

  • 9 Monate später...
Geschrieben

Gibts denn neue Tests oder Erfahrungsberichte zum (neuen) TFF?

Brauche noch einen Puff für mein 210er DS Langhub SI24 Motor und

besonders diese Aussage macht mir hoffnung:

Ein Klasse Puff mit viel Potential ( solide Verarbeitung , dickes Blech )

Denn ich suche einen möglichst leisen Auspuff (bzw. einen Puff der vom Resokörper her leise ist, Einen schönen langen und leisen Dämpfer bekomm ich notfalls selber hin.

Geschrieben (bearbeitet)
Denn ich suche einen möglichst leisen Auspuff (bzw. einen Puff der vom Resokörper her leise ist, Einen schönen langen und leisen Dämpfer bekomm ich notfalls selber hin.

pm ist angenehm leise, hab echt gestaunt

leisester rap den ich kenne

wobei mein erster taffspeed swift war auch ziemlich ruhig

Bearbeitet von freakmoped
Geschrieben

Echt jetzt, der PM? den hatte ich bisher immer als sehr blechern in Erinnerung... Fährt hier in A´Burg einer (Roadrunner im GSF) und der kam mir recht laut vor - allerdings halt mit Membran, Mikuni usw. schwer zu sagen wie der dann auf DS klingt.

Ja, der Taffspeed Swift... gibts ja leider nicht mehr an jeder Ecke zu kaufen, schade das die GSF Neuauflage nicht geklappt hatte.

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    • Ich denke, worauf Hacki raus wollte ist, dass Deine Frage wenig mit der Themenüberschrift zu tun hat: Es geht um Eigenbauten. Grüße Holger
    • Hallo Zusammen   Ich bin neu hier und wollte fragen ob mir bei meinem Setup jemand Tipps zur Bearbeitung geben kann. Ich bin kein voll Profi aber habe auch keine zwei linken Daumen     Das Setup wäre: Speed engine Malossi 46.5mm mit Kopf Mazzucchelli orginal welle 16/16 Vergaser Elektrozündung von SIP Sito Plus die lange Version Malossi Vario, Fly Clutch mit Malossi Glocke und 9er Getriebe von Malossi   Ich habe an der Kurbelwelle ca. 6mm nach OT abgeschliffen das ergibt etwa 55-60 Grad und vor OT habe ich ca. 135 Grad Einlasssteuerzeit, kann ich auch noch genau nachreichen. Die grossen Überströme am Gehäuse habe ich noch etwas angepasst aber am Zylinder habe ich nichts gemacht. Ich habe den Zylinder nun eingefahren und irgend etwas, vermutlich wieder das Polrad, streifte nach einiger Zeit. Also habe ich den Motor ausgebaut und den Zylinder demontiert. Beim Auslass habe ich einen Kratzer den ich mit dem Fingernagel spüre und frage mich ob dies die Leistung beeinträchtigt. Auch habe ich das Kolbenringstossspiel gemessen und kam auf erstaunliche 0.3mm. Eigentlich gibt ja Malossi 0.15mm vor. Nun meine Frage da ich alles zerlegt habe wie kann ich das Setup noch optimieren? Auslass am Zylinder noch in die Breite oder Boostports anfasen das Sie auf die von Speed engine passen. Diese sind ja um einiges Grösser als die vom Zylinder.   Vielen Dank im Voraus für eure Tipps.   Beste Grüsse Dani
    • Woher weis ich was für eine ich habe wie bekomme ich das raus oder … wo könnte man dies ablesen ? 
    • Danke, sehr nett von Dir. Ich hab die Buchsen ja selbst bestellt, sie passen aber in meiner Lenkerrohre gar nicht rein. Wenn ich die Blinker dann aber direkt in die Lenkerrohre einsetze und mit diesen Quetschgummis fixiere, drehen die sich ja beim Schalten oder Gasgeben mit. Ist das so gedacht?
    • Das müsste ich probieren, denke aber es läuft  aufs gleiche hinaus.  Btw: Der Schalter für die Handbremse ist links vom Lenkrad in Kniehöhe. Da muss die Beifahrerin schon woanders zugange sein um da ran zu kommen. 😁
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