WIDEFRAME CONVERSION - TEIL 2

[funthomas]

hi gozi

ich bin gerade dabei und bin der meinung: ja es geht...

musst wanne schneiden wie in topic u ansaugrüssel linamera verwenden (müsste heute eigentlich bei mir ankommen )geht der normale 24si

geht sogar der 200er motor mit leichter modifikation des zyl.kopfs....

gruss

[linamera]

ja,

hi gozi

ich bin gerade dabei und bin der meinung: ja es geht...

musst wanne schneiden wie in topic u ansaugrüssel linamera verwenden (müsste heute eigentlich bei mir ankommen )geht der normale 24si

geht sogar der 200er motor mit leichter modifikation des zyl.kopfs....

gruss

ja, müsste heute bei dir aufschlagen. Hab ihn am Montag verschickt.

@ dorkisbored

wenn der Adapterrahmen nicht passt, wird er passend gemacht

gl

Bearbeitet 23. November 2011 von linamera

[dorkisbored]

Ich hol das mal wieder hoch, weil ich nun quasi entgültig fertig bin (hoffe ich )

Platz ist in der kleinsten Hütte

passt alles unter die niedrige Backe der VB1T....da werkelt nun ein 33er Keihin drauf....

[MrED]

Ich hol das mal wieder hoch, weil ich nun quasi entgültig fertig bin (hoffe ich )

Platz ist in der kleinsten Hütte

passt alles unter die niedrige Backe der VB1T....da werkelt nun ein 33er Keihin drauf....

Hallo,

kurze Frage ... was für ein Luftfilter ist das ... und wo kriege ich so einen kleinen ... der würde auch bei mir passen!

Danke!

[dorkisbored]

der Filter ist, soweit ich mich erinnere von Stage6.....beim SCK gibts aber noch nen kleineren (Beispiellink)

[MrED]

der Filter ist, soweit ich mich erinnere von Stage6.....beim SCK gibts aber noch nen kleineren (Beispiellink)

Grazias... werde das mal nachverfolgen!

[the-cursed]

Hey

ich habe heute auch mal meinen Motor in meine GS gehängt -

ist ein 200 mit 130-70 Reifen in der Sparversion ohne Distanzring in der Felgenmitte sondern halt rechts,

der Reifen steht so schön Mittig und der Zylinder hat gut Platz aber dadurch das der Motor halt durch den Breitreifen

ja 1cm nach rechts versetzt ist steht der Stoßdämpfer ziemlich schräg und der Reifen schleift am Bitubo. ein Anderer

Stoßdämpfer würde vielleicht nicht Schleifen aber auf jedenfall ja auch schräg stehen wie habt ihr das gelöst ? andere Stödämpferaufnahme als die Originale - da ist ja kein Platz um weiter nach rechts zukommen .

[Schlumi]

Bei mir stand der Dämpfer auch schräg... also unten die Aufnahme versetzt.

Gruß Maik

[the-cursed]

Hey Maik

Du meinst die Aufnahme der Schwinge ?

aber dann komm ich ja aus der Spur und glaub dann passt es auch mit dem Zylinder nicht mehr

[Schlumi]

Ich habe die Aufnahme vom Stoßdämpfer unten versetzt, die Position des Motors gibt ja die Motorschwinge+Adapterrahmen.

[dorkisbored]

nen Bitubo wurde ich hinten nicht schräg fahren....da bricht ja gern mal die Kolbenstange schon im normalen Zustand...

[crus-t]

Ich habe die Aufnahme oben so angepasst dass der Dämpfer nach rechts gerutscht ist ,,,,

[the-cursed]

Ah jetzt ja .... mit den roten Linien erkenn ich es auch !-)

ist das ein BGM Dämpfer ?

ja der bitubo kommt raus ölt eh und ist kaputt hatte nur keinen anderen zur Hand zum ausprobieren

also versetzte ich ihn auf dem U des Dampfers mal sehn ob das bei mir klappt

lad gleich mal Bilder wie es bei mir aussieht

[the-cursed]

So sieht das bei mir aus

@ crus-t wie hast Du denn die Aufnahme oben geändert da ist ja so kein Platz weiter nach rechts zu kommen?

dank euch schon mal

Gruß

bene

[Welle]

hallo,

habe gerade einen neuen kablebaum verbaut mit regler etc.

als stromlaufplan hatte ich den von p.witzel verwendet. (gs/3 umbau auf 12v).

als einzigstes problemchen stellt sich die frage, wo der kill schalter positioniert wird.

entweder ganz simpel über ein druck knopf, oder aber mit einem microschalter direkt am zündschloss aufwendig.

vielleicht postet jemand seine variante.

grüße welle

[dorkisbored]

wenn Du ein Zündschloß hast, wofür dann den Killschalter?

[zochen]

Batteriezündung?

[skoot]

So sieht das bei mir aus

@ crus-t wie hast Du denn die Aufnahme oben geändert da ist ja so kein Platz weiter nach rechts zu kommen?

dank euch schon mal

Gruß

bene

Könnte man der schrägen Verspannung der Dämpfer nicht mit einem Adapter wie er für die stage 6 Federbeine verwendet wird beikommen?

sowas: http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/Stossdaempferadapter-fuer-SKR-Skipper-Stossdaempfer-auf-Vespa-PK-PX.png

[Welle]

@dorkisbored & zochen

.nö, keine batt. zündung.

-orig. kabelbaum gs/3 umgebaut. t 5 motor.

-das org. zündschloss der gs schaltet aber nicht auf masse.

gruz

[dorkisbored]

anderes, passendes Zünschloß kaufen?

[zochen]

nur aus interesse: die gs3 war aber ne battzündungs mopete? weil wenn nicht, wie hat sie dann den zündstrom abgeleitet bei motor stillstandswunsch.

[Schlumi]

Könnte man der schrägen Verspannung der Dämpfer nicht mit einem Adapter wie er für die stage 6 Federbeine verwendet wird beikommen?

sowas: http://www.lambretta...Vespa-PK-PX.png

Ich habe es unten abgeschnitten und versetzt verschweisst.

[Welle]

soweit ich es noch auswendig auf dem schirm habe, wurde bei der batterie zündung der + auf wunsch geschaltet

[zochen]

ich meine nur: wenn du einen batt zünd kabelbaum und zündschloss hast, wird der zündungsstrom, geliefert über die batterie, durch das zündschloß zu/abgeschalten. wenn du nun einen px XXX motor einbaust, liefert der ja seinen zündstrom mit. dann wird bei "zündung aus" der zündstrom der lima auf masse gelegt.

daher die frage. dann kann dein schloß nicht funktionieren.

grüße

[chefkoch]

Hätte mal eine kurze Frage. Hat die Messerschmitt T2 die hohen oder niedrigen Backen ?? Ich überlege ob es nicht Sinnn Macht einen PX125/150 Motor einzubauen. Allerdings möchte ich unbedingt nichts am Rahmen beschneiden, aber auch Spritzwasser technisch auf der sicheren Seite sein, da der Roller bei Wind und Wetter auch im Winter gefahren wird daher nichts mit offener SI Gaserwanne.

Ist der Platz da um mit einem selbstgebauten Drehschieber Ansaugstutzen einen Mikuni oder Dellorto vergaser über dem Zylinder stehen zu lassen ohne an den Backen anzustoßen ? Hat schon wer versucht eine bis 1mm am Vergaser anliegende neue Gaserwanne zu konstruieren wobei der Gaser geschützt wäre aber immer noch nicht anschlägt ??

Bezüglich schief stehendem Stoßdämpfer, gibts da inzwischen ne Patentlösung ? Ich kenne jetzt nur Aufnahme am Dämpfer abnehmen und versetzt anschweißen. Kann man da nicht mit maximalem Aufwand oben eine leicht versetzte Aufnahme für den Rahmen bauen ?? Wie gesagt es geht mir hier nicht um Plug and Play, das kann gerne all hoch kompliziertes Gebastel sein, solange es dann funktioniert und der Dämpfer nicht schräg steht, sprich was mit Hand und Fuß !

Vielen Dank !

mfg chefkoch

[jan69]

...meine T3 habe ich auf px200 Motor umgebaut. Bin Si gefahren und da muss man nicht unbedingt schneiden! Das Linamera Rohr mit nem Ram Air drauf und ohne Wanne saugt da nix falsches mehr. Großer Gaser.geht mit gebastel auch. Im Winter mit sowas fahren ist halt schade....

Gruß

Jan

[chefkoch]

Hast du mal Bilder für mich oder einen Link zu nem Topic wo der Umbau beschrieben ist ?? Danke schonmal !

[Basti85]

Moin Männers

und zwar...

GS3 mit kleinen Largeframeblock

Welches conversion kit bevorzugt ihr?

ich tendiere momentan zu dem von VSR.

Wie sieht es aus mit Umrüstung auf 4"kit von s&s also 130/70. Gibt es dort größere Probleme?

Gruß

[crus-t]

Also ich hab ein drehteil gemacht das oben ein Gewindezapfen zum einschrauben in das original Alu Teil hat ( federaufnahme) und dann ein exzentrisch nach rechts versetztes Gewinde unten rein in das der gummipuffer kommt,....kein Hexenwerk ,,,,,

[Basti85]

super. ..

also funktioniert.

würdest du davon ein dublikat anfertigen?