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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden schrieb Motorhead:

du bohrst lieber 2 löcher für diesen ranzigen adapter, anstatt den zapfen direkt in den rahmen zu setzen und dort noch ein klemmblech für den tank anzubringen?

 

:wow:

Nicht nur dort, aber in diesem Fall erfüllen die Löcher ihren Zweck. 

Die Puffer der Bank liegen ordentlich auf und der Adapter fixiert auch gleichzeitig den Tank.

Sollte sich etwas grobliegend an der Montageart der Bank ändern (müssen), werden sie als Geschwindigkeitslöcher erhalten bleiben.

Bearbeitet von kruemml
Geschrieben
vor 5 Minuten schrieb Klingelkasper:

Genau, eure verbastelten Scheißhaufen will eh keiner mehr sehen, flexen bis nix mehr da ist ist die Lösung!:-D

 

... jetzt geht´s wieder los, ich richte mir schon mal Chips und Bier :muah:

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 15 Minuten schrieb MrED:

 

... jetzt geht´s wieder los, ich richte mir schon mal Chips und Bier :muah:

Naja, wo er recht hat, hat er recht ;) - wobei ich kaum die Trennscheibe nutzen musste, sondern nur recht große Löcher bohren...

  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)

here we go - ACMA GL/T5 conversion - ewige Baustelle (gekauft hier aus dem Forum, vor 3 Jahren, auf 3 Paletten):

acma_komplett.thumb.jpg.53b92b957717b3ea3ab52d3001951df1.jpg

Sitzbank kommt fix tiefer oder wird gegen eine Streamline getauscht, nachdem der Tankdeckel umgebaut wurde.
Mit einem Schwingsattel kann ich mich optisch durchaus anfreunden, fahrtechnisch aber leider nicht.

 

acma_2.thumb.jpg.399072f725b9fccafc36f334cd95c94c.jpg

Bearbeitet von kruemml
Geschrieben

Mal ne kurze Frage. Ich geh in jeder kurve mit dem Elron auf, die Mumifizierung ist dort schon weg und das Metall angeschliffen. Sei es links oder rechts. Irgendwie sieht mein Auspuff aber auch "tiefer" aus wie aus dem Bild von dir mit der GS/3 und dem Elron left im Thread. Ich komm ja nicht aus zwecks dem Auspuffflansch, und so komm ich auch nicht höher irgendwie.  Soll ich die Möhre hinten noch höher machen bzw. den Dämpfer hochschrauben oder bringt das in dem Fall nix? Oder ggf. mein Fahrstil ( bin Motorradfahrer, und du weißt da muss die Möhre maximalst schräg fahren ;) )

 

 

Edit. FalkR hat mir angeboten den Auspuff zu bearbeiten. Sollte dann 10 bis 20mm höher kommen. Top

 

fertig_links.thumb.jpg.16f1f32a5da0ced23f03bba5d3b98d1b.jpgFertig_rechts.thumb.jpg.ccbdfb08c670ce8a0196af5a1d4e729d.jpg

 

 

  • 3 Monate später...
Geschrieben

Eine Frage. Bereite gerade alles vor um in mein LU einen 200er Motor einzubauen. Gib es da mit fast leerem Tank Probleme wegen Spritversorgung?

Geschrieben

hm. Dann überleg ich mir ob ich ne Benzinpumpe einbau. Hab noch ne Mikuni Unterdruckpumpe liegen. Bzw. muss ich mir das mit dem Höhenunterschied mal genau anschauen. Ev. brauchts ein eigenens Loch für eine bessere Verlegung vom Schlauch.  

Geschrieben

wie Jan schon schrieb...mal ja, mal nein.

Meistens aber ja :wallbash:...man hat ein Problem mit der Spritversorgung

Wie eh allgemein bekannt gibt es drei Mögichkeiten:

- Membranpumpe  => bei den WF machmal wegen Platzmangels schwierig einzubauen

- Elektrische Benzinpumpe => braucht halt nen extra Schalter und 12V Netz, kannst mit SI Gaser vergessen

- Druckanschluss vom Tank zum Auspuff => geht immer, funst auch mit SI, aber mat hat das Abgas im Tank und die Deckelentlüftung muss verschlossen werden

 

Geschrieben
Am 30.10.2017 um 18:12 schrieb Motorhead:

endlich mal eine gs mit der man eine gscheidte ausfahrt machen kann!

nicht diese originalkübel und deren fahrer, die man mit einem mitleidigen lächeln überholt, während sie am lahmbock denken sie wären die geilsten!

 

 

Och..... mein Originalkübel möchte da gerne mitspielen.... ;-)

 

059335EB-01AB-40FC-A21A-FAFD846727C4.jpeg

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  • Like 4
Geschrieben (bearbeitet)

Griff nachfeilen, Kurzhubrolle oder alten Kurzhubgasgriff, gib es zuhauf von alten Moppeds aus der Zeit.

Tank geht bei mir an der Castrol LU (VN mit PX Motor) ohne Pumpe, hab den Sei Giorni Tank montiert ...

Bearbeitet von vespaoldies
Geschrieben

...ich kenne keine wirkliche Kurzhubrolle. Bei allen die ich gesehen habe waren die Radien gleich groß weil es eigentlich Rollen zum Gaszugteilen für  Automaten sind (Gaszug =>Gaszug + Ölpumpenzug). 

Ich hab dann immer auf der einen Rollenseite den Durchmesser der Zugführung verkleinert und gut war es... 

Geschrieben

Wollte den Cosa 200 Motor ,bereits auf px schwinge umgearbeitet, einbauen. Jedoch passt da der Schwingenadapter nicht. Hat da war was?

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Am 21.2.2018 um 09:19 schrieb pv211:

Frage wegen Gaszug. Da geht's mit SI Vegaser nur mit der Kurzhubrolle oder Lenker nacharbeiten richtig?

Oder zwischendrin schwindeln.

 

IMG_3353.thumb.JPG.f8e56dcd6621546e306a80df8010da48.JPGIMG_3355.thumb.JPG.f5acc45aca4d987f1144abaa6ada9a78.JPG

  • Like 1
Geschrieben
Am 1.8.2016 um 10:21 schrieb linamera:

 

Sehe das mit der Federaufnahme wie Jan. Kann auch keinen Vorteil erkennen.

Bezüglich der Adapterrahmen war ich zwischenzeitlich auch nicht ganz untätig. Anlass war mein neues Projekt spanische VTT (Sicke) mit einem Kernschrott-Motor. Geplant ist ein 200er MHR mit 28er Keihin auf DS. Das ganze natürlich ohne schnibbeln.

@Jan: Ich glaub wir sprachen schon auf dem Run in Dasing über den neuen Rahmen. Wie von Dir hier schon vollkommen richtig angemerkt war mein erster C-Rahmen nur für die Smallblocks mit 177er gedacht. Weil bei diesem die Bohrung für die Schwingenaufnahme etwas tiefer sitzt, ist er nicht geeignet für die 200er Zylinder. Die Bohrung müssten hierfür in einer Flucht zum Rahmen liegen und etwas weiter hinten sein.

 

Im Zuge des neuen Projekts hab ich mich nochmal gespielt und was neues gemacht. Jetzt einteilig ohne Schweißnähte, aus 6mm Stahl gelasert und gebogen. Am Rahmen einstellbar und in der Neigung verstellbar.

Hier mal ein paar Bilder vom Drybuilt.

 

 

Eine Anmerkung noch: Wenn man hier weiter 8" fahren will braucht es einen 18-20mm Spurplatten Unterleger um wieder exakt in die Radflucht zu kommen.

Fig1x.jpgWP_20160713_17_36_17_Pro.jpgWP_20160713_17_35_44_Pro.jpgWP_20160713_17_35_41_Pro.jpgWP_20160713_17_34_58_Pro.jpg

 

 

 

Wie weit bist Du mit dem Projekt, any news?

Geschrieben
vor 15 Stunden schrieb roundnose:

 

Selbst das würd der Herr @Motorhead einen Lahmbock nennen.
Der meint sowas:


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:-D

mit px technik würde ich 35ps  nicht als "krone der schöpfung" bezeichnen, mit einem wideframe block wäre ich jetzt sehr beeindruckt.

da finde ich knapp 23ps schon ziemlich weit vorne... ;-) 

  • Thanks 1
Geschrieben

An die WF Fahrer mit Benzinpumpe. Wie habt ihr das mit dem Rücklauf für z.b. die Mikuni Pumpe geregelt?

Ich muss die Benzinpumpe welche bei bestimmten Gegendruck das Pumpen aufhört rausschmeissen. 

Ohne Pumpe trau ich mich nicht wirklich fahren weil PX-Motor im GS/3 Rahmen.

Im Normalbetrieb bestimmt kein Ding, aber wenn der 35er dann aufgerissen wird denke ich dass es recht knapp wird. Vor allem wenn der Füllstand im Tank unter Hälfte ist. 

 

Die Pumpe will ich tauschen weil es mir bei hohen Drehzahlen die ganze Suppe über den Überlauf des Vergasers raus haut und die Kiste somit dann absäuft und die Umwelt "dasaut" wird mit dem guten Sprit/öl-Gemisch.

Im Gaser ist schon alles neu. Schwimmer, Nadel, Nadelsitz überprüft. Auch beim Test ausserhalb mit Schlauch (wenn man reinbläst) ist alles dicht.  Auch alle möglichen Schwimmerstände probiert.  Bin langsam aber sicher am Verzweifeln. 

 

Geschrieben (bearbeitet)
Am 5.3.2018 um 11:24 schrieb Labelsucker:

ie habt ihr das mit dem Rücklauf für z.b. die Mikuni Pumpe geregelt?

Hab bei meiner GS mit PX Motor und Mikuni einfach zwischen Ein/Ausgang ein Verbindungsschlauch mit einer Drossel ( mit 2mm aufgebohrte Düse) drinnen. 

Funktioniert mit SI & 30er PHB Vergaser ohne Probleme

 

Bearbeitet von dude101
Bild hinzu
  • Like 1

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    • Macht es den Leistungstechnisch so viel aus, wenn dieser Bereich eben rund bleibt? Ich kenne ja den ASS von dem 220er her, welcher schon zeigt, was da für nen Aufwand betrieben wurde. 
    • @Lapflop Ich würde mir das kabellose Fahren trotzdem nochmals genauer durch den Kopf gehen lassen! Es sind da sicherlich die einen oder anderen Mäher schon recht ordentlich und vielversprechend unterwegs, ich habe aber aus der Praxisbeobachtung doch noch etwas Bedenken.   Unabhängig ob der Mäher jetzt satellitengesteuert oder über Kameras, Sensoren, Abstandsmesser etc. gesteuert wird. Diese Geräte sind deutlich komplexer aufgebaut, als ihre Vorgänger. Während bei den kabelgebundenen Mäher der bekannten Marken, mit ein wenig handwerklichen Geschick dieser vollkommen selbständig gewartet und repariert werden können, so ist das bei den Nachfolgemodellen, ohne Kenntnis nicht mehr so einfach zu bewerkstelligen. Dann gilt es auch abzuchecken, wie ist die Ersatzteilversorgung bzw. mit welchen Wartezeiten habe ich bei Reparatur oder Reklamation zu rechnen.   Es kommt ggf. bei der neuen Generation noch etwas dazu, dass z.B. für das Bereitstellen von Softwareupdates, Zusatzmodule mit SIM-Karten oder GPS Empfang etc. etc., in weiterer Folge eine Nutzungsgebühr fällig wird. In der Regel in den 1-3 Jahren kostenlos, danach wird man zur Kasse gebeten.    Ich würde grundsätzlich an deiner Stelle folgende Punkte im Vorfeld mal klären:   1.) Komplexität des Gartens       Je komplexer umso mehr in Richtung vollständig autonomes Fahren bzw. wenn im      Gartenbereich öfters Umgestaltung oder Gruppierungen von Gegenständen erfolgt!      Der sogenannte dynamische Garten!        Bei einfacher Gestaltung ohne weiterer geplanter Abänderungen (statischer Garten), allerdings      nach wie vor die kabelgebundene Ausführung im Auge behalten!      Die Technik ist erprobt und bewährt. Bei ordentlicher Verlegung der Drähte im richtigen Abstand      und Tiefe hast du ein Konzept das immer funktioniert (außer die Drähte werden beleidigt).      Ich habe Mäher im Einsatz, die bei entsprechender Wartung, bereits 20 Jahre am Buckel      haben und außer dem obligatorischen Akku- und Messerwechsel nach wie vor tadellos      funktionieren.       2.) Unbedingt im Vorfeld das W-LAN Netz und die Abdeckung im Gartenbereich checken!      Das ist mit Sicherheit einer der wichtigsten Punkte um mit deinem Mäher per App zu      kommunizieren. Natürlich auch die Stabilität deines Internets. Für die meisten zusätzlichen       Einrichtungen (Funksignalverstärker, Module, GPS - Empfänger etc.) sind diese Komponenten       ebenfalls wichtig, weil eine Einbindung ins Netz erforderlich ist.   3.) Platzierung der Ladestation (betrifft alle Varianten)!      Da im Vorfeld genauestens positionieren bzw. auch schon mal diverse Installationsanleitungen      von Infrage kommenden Mähern quer lesen um den besten Standort auszuwählen. Da müssen      die Vorgaben bzw. Abstände penibelst eingehalten werden.      Speziell bei den Modellen mit Begrenzungsdraht.      Besonderer Augenmerk gilt der Kabelführung des Leitkabels.      Der Mäher fährt in der Regel immer links davon. Daher ist da      vor allem auf die genaue Einhaltung der Abstände zum linken Begrenzungskabel Rücksicht zu      nehmen, da ansonsten die Kalibrierung des Mähers zwecks andocken an die Ladestation      Schwierigkeiten machen kann.       Der Bereich vor der Ladestation ist mit Sicherheit einer der frequentiertesten Stellen im Garten,      wenn hier der Mäher auf zu lockeren Boden fährt bzw. oftmalig drehen muss um den geraden      Weg in die Ladestation zu finden, dann sind dort gerne mal diese Stellen massivst abgefahren.      Positionen in schmalen Passagen oder Eckbereichen sollten vermieden werden. Je gerader der       Mähroboter auf die Ladestation trifft umso geringer ist die Abnutzung davor. der Rasenfläche     davor. Auch feuchte bzw. schattige Bereiche sollten eher gemieden werden. Wobei die      dauerhafte Sonneneinstrahlung auf eine Ladestation ohne Dach jetzt auch nicht das Wahre      wäre.          Wenn das mal überprüft wurde kannst du Dir dann den in weiterer Folge den Mäher und dessen genaueres Funktionsprinzip überlegen.   Warum ich, der anfänglich sehr euphorisch war bezüglich der neuen Genration an Mähern wieder eher in Richtung kabelgebundene Systeme tendiere hat mehrere Ursachen.   1.) wie oben schon angesprochen, dass System funktioniert und ist über Jahrzehnte ausgereift.      Die einfachen Mäher funktionieren auch ohne W-Lan anstandslos und sollte ich modernere       Modelle in Erwägung ziehen, dann kann ich die bei ausreichender Abdeckung, ins Netz      integrieren und ansteuern. Service und Wartung ist zu bewerkstelligen. In meinem Fall      beschränkt sich die Aussage auf Modelle von Husqvarna und Gardena. Ersatzteilversorgung ist      bestens gegeben, allerdings haben die Originalteile leider auch ihren Preis.   2.) Bei den Satteliten gesteuerten Mäher waren meistens Problem mit dem GPS Empfang gegeben       und dann musste oft um teures Geld nachgerüstet und verstärkt werden, um eine       flächendeckende Mähleistung zu gewährleisten. Bei speziellen Marken kommt dann noch dazu,       das die Erstinstallation bzw. Flächenfestlegung nur durch Fachfirmen erfolgt und ins Gerät       eingespielt wird. Auch für spätere Abänderungen im Garten muss dann jedes mal  die Firma       kontaktiert werden.   3.)  Bei den Mähern mit visuellen Einrichtungen und Sensoren war das Problem dann meisten, eine        Verschmutzung, wodurch diese Modelle dann nichts mehr erkennen konnten und in den               Störbetrieb gingen. Auch die Erstinbetriebnahme nicht immer so einfach zu bewerkstelligen.              
    • ich arbeite bei einem ganz großen Finanzdienstleister. Wir haben unseren eigenen KI. Ich muss hin und wieder größeren Datenmengen analysieren. Da hilft eine KI ungemein. Natürlich darf man die Ergebnisse nicht einfach übernehmen, sondern sollte sie immer noch einmal kritisch prüfen.
    • AB-GE-FAH-REN!! Danke Dir!   Hab ja wirklich die Suchfunktion genutzt, aber wahrscheinlich mit Umlaut und/oder nicht lang genug...  
    • Moin zusammen, wer hätte gedacht, dass es hier echt auch ein Gärtnerthread gibt...   Ich muss ein paar Bäume einhegen, was ich bislang noch nie gemacht hab. Am dringendsten (und wohl auch am verzeihendsten... ) sind eine Weide und ein Ahorn. Gelesen hab ich viel, so richtig verstehen tu ich wenig, wo genau ich ansetzen soll. Schlafendes Auge, Zwilling, Seitentrieb... Chinesisch. Die gewünschte Höhe hab ich mal so ca eingezeichnet.     Kann mir mal jemand (exemplarisch) in den Fotos hier so ca reinmalen, wo ich schneiden kann?   Danke und Baum ahoi Arnelutschki
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