WIDEFRAME CONVERSION - TEIL 2

[Soul Sucks]

ich habe den original halter benutzt...das funktioniert schon jahrelang und auch unter extrembedingungen wie run+race, cannonball oder nürburgring.

bei mir greift der stoßdämpfer bzw die verlängerung direkt in diesen rundstahl der gummigelagert in dem aluteil sitzt, also quasi wie original...kannste dir aber auch auf meiner homepage anschauen...wenn die noch funzt, ist aber nicht mehr aktuell!!!! umbauten etc

der motorhuhn schreibts ja auch, funktioniert einwandfrei...

Bearbeitet 26. Mai 2008 von Soul Sucks

[micaboe]

funktioniert...probier das dann erstmal mit dem originalteil aus. danke für die tips

[absolut]

Ich weiß gar nicht was immer mit der Stoßstämpferaufnahme ist? Ich hab da die originale verwendet.

Dem ist nichts hinzuzufügen.

[Designo]

Meine erste 1000 km sind vorbei mitt den project GS150. Die Italiäner in Treviso wären aufs mindesten uberascht.

Ein GS150 mit PX200 motor und Scheibenbremse voll hydraulic. hehe

Ich habe am rahmen nichts gecuted und fahre mit vergaser deckel, also bei hard federn hört man metal-metal gerausch. Aber bis heute nichts extrems. Mein plan ist umdiese Sommer noch zu fahren und im winter zuruck bastleren. :)

[MrED]

ENDLICH FERTIG

.. ein paar Kleinigkeiten muss ich noch nacharbeiten (Reifenpositon hinten ist noch aussermittig / Stossdämpfer ist zu schief / Vergaserbedüsung) - fährt sich schon sehr fein, überhaupt seit ich den JL mit einem PEP PLUS Auspuff getauscht habe!

Bearbeitet 15. Juni 2008 von MrED

[vespaoldies]

[guessinger]

sehr schöne arbeit und gute ideen. gratuliere!

[Mr. Mainjet]

sieht sehr schick aus!

Funktioniert das mit dem Ansaugrüssel eigentlich gut?

[MrED]

sieht sehr schick aus!

Funktioniert das mit dem Ansaugrüssel eigentlich gut?

Ja - ich hatte vorher einen kleineren Filter drauf (von einem Pocketbike) - der hat zwar schön ausgesehen - nur habe ich nicht damit gerechnet dass der Motor so viel Luft braucht - jede andere Art von Filter die ich getestet habe, hat nicht funktioniert. Nur der RAMAIR hatte genug Luftdurchsatz - leider ist der aber zu groß - daher dann diese Lösung - wobei man sogar das dünne "Teesieb" im Ansaugschlauch leistungsmässig merkt - ganz ohne möchte ich aber nicht fahren!

Am besten ging das Ganze im oberen Drehzahlbereich ohne Filter - dafür ist die Mühle im unteren Bereich bei zu schnellem Gas geben fast abgesoffen - der Schnorchel stellt einen guten Kompromiss dar, der Luftstrom beruhigt sich etwas und der Vergaser erwischt genug Luft!

[MiNiKiN]

Super - sehr schicke Detailloesungen auch!

[hansl]

Sehr sehr cool. :-D

Ist das ein 8Zoll oder 10Zoll Hauptständer? Würd mich interessieren weil ich hab immer noch nichts richtiges gefunden.

lg Jörg

[Stein]

Respect

[Kotzerider]

ENDLICH FERTIG

.. ein paar Kleinigkeiten muss ich noch nacharbeiten (Reifenpositon hinten ist noch aussermittig / Stossdämpfer ist zu schief / Vergaserbedüsung) - fährt sich schon sehr fein, überhaupt seit ich den JL mit einem PEP PLUS Auspuff getauscht habe!

Sehr hübscher Umbau! Respekt!

[MrED]

Sehr sehr cool. :-D

Ist das ein 8Zoll oder 10Zoll Hauptständer? Würd mich interessieren weil ich hab immer noch nichts richtiges gefunden.

lg Jörg

10Zoll - Orginal mit angepassten Nirohülsen als Endstück!

[2Takterle]

Servus,

ich sitz hier jetzt seit 3h vorm Bildschirm und suche aber finden tu ich nicht wirklich viel

Mein Problem ist ich will ein T5 Motor in ne GS3 eisetzen.

Den Umbaurahmen finde ich aber nirgens.

Wird der noch vertrieben hab was gelesen das der scootercenter den jetzt vertreibt da finde ich aber auch nichts.

Ich will auf jeden Fall was gescheites schlechte Umbaurahmen sollen ja auch im umlauf sein

kann mir jemand helfen?

bzw. Sind die cad Zeichnungen von dem "GSF-Umbaurahmen" noch zu haben?

Bin für jeden Tipp dankbar

MFG

[jan69]

Hi,

die Umbaurahmen hat Merd entworfen und mal einen Satz gebaut! Ein Freund von mir und ich haben dann nochmal eine Serie aufgelegt, die aber auch schnell weg war. Da hilft nur Selbstbau!

Gruß

Jan

Bearbeitet 23. Juni 2008 von jan69

[rabbanzla]

Hi,

die Umbaurahmen hat Merd entworfen und mal einen Satz gebaut! Ein Freund von mir und ich haben dann nochmal eine Serie aufgelegt, die aber auch schnell weg war. Da hilft nur Selbstbau!

Gruß

Jan

buchstabendreher: MrED (falls nach dem namen gesucht wird)

[2Takterle]

OK Selbstbau schreckt mich nicht ab

Aber hat noch jemand von euch Zeichnungen von dem Rahmen?

Es wurden doch mal CAD Zeichnungen angefertigt wenn ichs richtig gelesen hab hat die noch jemand?

[RallyAL]

Allen,

Hat jemand schon versucht, wegen zu weing platz, ein US23 / US24 'er Vergaser (wie GS 150) mit eigenbau Stutzen auf ne 200'er Motor zu stecken ?

Habe das mir Gestern mal angeschaut und ich habe das Idee das es funktionieren könnte und das der eigenbau Stutzen sehr einfach wurde !

Nur ne ID !

AL

[Motorhuhn]

US? Meinste UB?

[RallyAL]

UB naturlich !

AL

[vnb1t]

OK Selbstbau schreckt mich nicht ab

Aber hat noch jemand von euch Zeichnungen von dem Rahmen?

Es wurden doch mal CAD Zeichnungen angefertigt wenn ichs richtig gelesen hab hat die noch jemand?

glaubst du wirklich dir rückt jemand die zeichnung raus wenn er vieleviele stunde davor gesessen war?!

[Motorhuhn]

Was versprichste Dir davon? Ist ja nun nicht der modernste Gaser. Da könnst doch auch de SI ohne Wanne fahren und Dir eine andere Filterlösung überlegen, oder?

[RallyAL]

@motorhuhn,

Es ist schon sehr lange her das ich durch dieses Topic gelesen habe, und ich könnte mir vorstellen das der UB vielleicht ne Lösung wäre für die Mangel am Platz.

Wenn schon ne Lösung gefunden ist (SI ohne Wanne fahren und eine andere Filterlösung) dann OK.

War nur ne ID !

AL

[RallyAL]

@motorhuhn,

Es ist schon sehr lange her das ich durch dieses Topic gelesen habe, und ich könnte mir vorstellen das der UB vielleicht ne Lösung wäre für die Mangel am Platz.

Wenn schon ne Lösung gefunden ist (SI ohne Wanne fahren und eine andere Filterlösung) dann OK.

War nur ne ID !

AL

[RallyAL]

@motorhuhn,

Es ist schon sehr lange her das ich durch dieses Topic gelesen habe, und ich könnte mir vorstellen das der UB vielleicht ne Lösung wäre für die Mangel am Platz.

Wenn schon ne Lösung gefunden ist (SI ohne Wanne fahren und eine andere Filterlösung) dann OK.

War nur ne ID !

AL

[Motorhuhn]

Ich fahr einen PHB 30 auf Drehschieber ohne Schneiderer am Rahmen ? ich denke einen SI bekommt man da auch halbwegs unter, den UB sicherlich auch ? nur halte ich den für etwas zu überholt.

[vnb1t]

naja mein umbau ist ja gerade auf eis wegen projekt überschuss.... aber nen lml membran gehäuse etwas umgebaut auf größere membran + 30 dello geht ohne schneiden ist nur ne sache der ideen

[sqooter.com]

Ich möchte hier auch mal ein Conversion-Bild posten:

hier gibt es noch mehr....

[dorkisbored]

Moinsen

Werde in den nächsten Tagen auch anfangen meine VB1T aufzubauen.....bzw. eigentlich nur

zusammenbauen und mit PX Motor zu versehen...

Hier mal der Ist-Zustand...

Bin mal gespannt wie das alles so passt was ich mir da überlegt habe....soll ein 28er Gaser mit rein

Naja...mehr dann wenn ich mit der Kiste angefangen habe....

Bearbeitet 5. September 2008 von dorkisbored