WIDEFRAME CONVERSION - TEIL 2

[Lacknase]

Ein UB24 zu klein, um einen PHB24 oder SI24 zu ersetzen? Kapier ich nicht

[Motorhuhn]

?zu klein um meinen deplatzierten 28er zu ersetzen?

[Lacknase]

Schonmal einen Koso/Keihin/OKO/stage6-PWK28 probiert? Die sind so klein, daß sie sogar auf originale GSen passen

[Motorhuhn]

?nee. Aber der Motor fliegt ja sowieso, so wie sich das gehört, bald wieder raus

[MrED]

Nachstehend die ersten Fotos von meinem neuen Block mit Membramlösung:

momentan zwar noch mit dem Orginal Malossi - Gummiansaugstück...

Der Vergaser kommt aber fast nicht höher raus als mit der "alten" Drehschiebervariante...

Da ist genügend Platz um mit dem neuen Eigenbau Ansaugstück den Vergaser so weit wie möglich nach unten und nach vor zu setzen!

Nächste Woche kommt der Block rein - mal sehen was sich wieder für zusätzliche Probleme ereben werden :plemplem:

[Motorhuhn]

?na ob das reicht, nur den Gaser weiter nach rechts zu setzen?!? Der Membransauger steht ja auch ganz schön richtung Blech?

[MrED]

?na ob das reicht, nur den Gaser weiter nach rechts zu setzen?!? Der Membransauger steht ja auch ganz schön richtung Blech?

<{POST_SNAPBACK}>

Tja... ausgeschnitten ist´s bei mir ja schon... und ich sehe noch immer wenig Chance ohne schneiden und umbiegen!

Obwohl ein Fallstromvergaser der direkt angeflanscht wäre sicher ideal ist!

[Motorhuhn]

?aber nicht bei der Membran

[MrED]

?aber nicht bei der Membran 

<{POST_SNAPBACK}>

stimmt...

[MrED]

Ich freue mich schon so auf das neue 24 PS Fahrgefühl mit einer GS :grins:

[Miles]

Ich freue mich schon so auf das neue 24 PS Fahrgefühl mit einer GS  :grins:

<{POST_SNAPBACK}>

Kann ich nachvollziehen!

Wie wird der Fallstromvergaser montiert: einfach da drauf? :wasntme:

[crus-t]

hier mal bilder von meinem ersten begegnungen mit dem rahmen und einem orig. motor.

falls das jemand weiterverfolgen möchte und ich nicht doppelposten will----->>>> siehe link

Acma restauro topic

[Akti]

Hab gestern meinen GS Rahmen wieder abgeholt (Clubobmann hat's Schweißen erledigt):

Neue Löcher gebohrt, Blech wurde überall verstärkt

Gehört no ein bissl verschönert, mach i dann selbst.

200er PX Motor hat er auch schon probiert..passt super (is auch sein, ich glaub, 4. Umbau)

Bearbeitet 4. Dezember 2005 von Akti

[andreasnagy]

Hab gestern meinen GS Rahmen wieder abgeholt (Clubobmann hat's Schweißen erledigt):

Neue Löcher gebohrt, Blech wurde überall verstärkt

Gehört no ein bissl verschönert, mach i dann selbst.

200er PX Motor hat er auch schon probiert..passt super (is auch sein, ich glaub, 4. Umbau)

da bleibt mir echt die spucke weg, was hier für grobmotoricker am werk sind !!! :uargh:

auch wenn ich jetzt hier wieder als "weisser-overallträger" angesehen werde, aber wenn man schon so eine conversion machen will, dann wenigstens mit hirn + etwas grips !!

sorry, aber was anderes fällt mir zu so einem neandertaler-umbau echt nicht ein.

da lobe ich mir crus-t's sachverstand und feinfühligkeit im umgang mit altem material!!

[Motorhuhn]

?ich bin fürchterlich geschockt!

Edith liest gerade, daß er das wohl schon 4mal verbrochen hat! Jetzt bin ich sogar noch sprachlos....

Bearbeitet 5. Dezember 2005 von Motorhuhn

[sliders013]

........ ist echt der Hammer. wer liefert denn solch Arbeit ab ? Grundsätzlich ists mir egal welcher Motor in welches Frame usw. alles ist machbar . Aber son Pfusch , na da schau ich aber wirklich . War sicher um sonst , oder hat der auch noch was verlangt ?

[gravedigger]

das bild kommt sicher aus dem indien topic bei den bertas....

[JOB]

Der Clubobmann is echt ein Schweißer vorm Herrn. :love:

Das hier könnte auch von ihm sein:

Klick

[MrED]

:wasntme: da bleibe ich lieber bei meinem Umbaurahmen!

[pepper_hh]

(is auch sein, ich glaub, 4. Umbau)

Was denn bidde für Umbauten ??!! ... Trapezfuffi auf Rundlenker "umbauen" ?? "Umbau" von orginal auf Corsa Sitzbank ??!!

Ich könnt sonne Arbeit nich abliefern ohne ne schlechtes Gewissen zu kriegen ... nicht nur wegen dem auf ewig unbrauchbaren Rahmen sondern wegen der Arbeit !

gruß christoph

[Phantomias]

Ciao!

Als Beobachter des Topics frage ich mich ob bei einem 125er Motor nicht der 177er Pinasco Doppelvergaser (Zylindereinlass vergroessert, Drehschiebereinlass zu) eine elegante Loesung waere.

Soviel ich weiss hat v30T schon Erfahrung mit diesem Zylinder bei einem schlitzgesteuertem Motor.

Was haltet ihr davon?

gruesse

Hannes

[Lacknase]

[...]

Als Beobachter des Topics frage ich mich ob bei einem 125er Motor nicht der 177er Pinasco Doppelvergaser (Zylindereinlass vergroessert, Drehschiebereinlass zu) eine elegante Loesung waere.

Soviel ich weiss hat v30T schon Erfahrung mit diesem Zylinder bei einem schlitzgesteuertem Motor.

Was haltet ihr davon?

[...]

Joa. Der Vorteil wäre vor allem, wenn man sich am v30t orientiert, daß man es mit dem DOA-Pinasco 177er beim originalen GS-Motor belassen könnte - wenn auch mit PX-Zylinder. Ist aber nicht der Sinn dieser Conversion hier.

Bearbeitet 16. Dezember 2005 von Lacknase

[hansl]

ich verfolge seit Beginn dieses Topic weil ich mir auch überlege die Traverse einzubauen.

Allerdings fehlen mir noch genauere Infos bezüglich des SPURVERSATZES, STABILITÄT der Traverse, FAHRVERHALTEN, und vorallem BILDER.

Irgendwie kommt zwar immer ein Thema auf aber leider wird das meiner Meinung nach nie fertigdiskutiert.

Es gibt doch schon einige hier die damit bereits Erfahrungen haben - bitte gebt uns euer Wissen weiter.

[Motorhuhn]

?wie oft soll man denn bitte darüber sprechen, Bilder zeigen, Erfahrungen berichten? Soll ich jede Woche anhand von Bildern und Videomaterial belegen, das meine Kiste immer noch geradeausfahren kann, das der Spurversatz immer noch der gleiche ist wie vor einem halben Jahr, das der Vergaser immernoch ein Platzproblem darstellt? Und Bilder? wieviele denn noch? Denkst Du das Ding mutiert im Laufe der Zeit?

tut mir leid ? aber ich denke, daß wurde schon oft genug gezeigt, bequatscht, befummelt?

[MrED]

ich verfolge seit Beginn dieses Topic weil ich mir auch überlege die Traverse einzubauen.

Allerdings fehlen mir noch genauere Infos bezüglich des SPURVERSATZES, STABILITÄT der Traverse, FAHRVERHALTEN, und vorallem BILDER.

Irgendwie kommt zwar immer ein Thema auf aber leider wird das meiner Meinung nach nie fertigdiskutiert.

Es gibt doch schon einige hier die damit bereits Erfahrungen haben - bitte gebt uns euer Wissen weiter.

--> nach den Weihnachtsfeiertagen sollte bei mir alles fertig sein ... dann folgen INFOS und eine Fotolovestory... zwischenzeitlich kanns Du ja mal hier reinschauen:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...pic=72101&st=20

LG

[rabbanzla]

Irgendwie kommt zwar immer ein Thema auf aber leider wird das meiner Meinung nach nie fertigdiskutiert.

dieses thema ist noch nicht "fertigdiskutiert", weil die probleme - vergaser, spurversatz usw - immer noch vorhanden sind und es noch keine 100%-ige lösung gibt!

[Miles]

Am Gaser arbeit ich noch, Spurversatz hab ich keinen feststellen können!

:plemplem:

[Luccio]

where this part can be bought ?

[Miles]

sorry, the gsf-edition is sold out. Don´t by it at ebay, this is the old version. one of the shops above will sell the gsf-edition. ask Mr ED.

:grins:

[Luccio]

ok thanx