V90 daten

[rolle1300]

servus,

meine freundin soll ne originale V90 kriegen, da man mit der 50er nicht vom fleck kommt und der 90er satz rumliegt das die mit 16.16er gaser waren weis ich, aber der rest?? primäre?? düsen? puff (banane oder der komische topf wie ne PV?), wenn banane; mit langhubkrümmer oder kurz??

hoffe das weis jemand, die suche spuckt bei V90 ja nix aus...

mfg rolle

[rallo]

Hallo, hier mal ein paar Infos:

Rahmen mit Blechkaskade und Rundlenker, Auspuff wohl das Normalmodel, also keine Banane wie ET3 oder SS50/90, SR50

Hubraum: 88,5ccm

Bohrung: 47mm

Hub: 51mm (Langhub)

Verdichtung: 7,2:1

Übersetzungen:

1. Gang 17,18:1

2. Gang 9,66:1

3. Gang 6,12:1

Leistung: 3,2PS@5200

Zündung: 19°

Kerze: Champion L81

Grüße

Ralph

[rolle1300]

Hallo, hier mal ein paar Infos:

Rahmen mit Blechkaskade und Rundlenker, Auspuff wohl das Normalmodel, also keine Banane wie ET3 oder SS50/90, SR50

Hubraum:    88,5ccm

Bohrung:      47mm

Hub:            51mm (Langhub)

Verdichtung: 7,2:1

Übersetzungen:

1. Gang        17,18:1

2. Gang        9,66:1

3. Gang        6,12:1

Leistung:      3,2PS@5200

Zündung:      19°

Kerze:          Champion L81

Grüße

Ralph

<{POST_SNAPBACK}>

danke erst mal , aber welche primäre bau ich denn nun ein??

glaube irgenndwo mal 2.86 gelesen zu haben, kommt mir aber reichlich lang vor (der zyl zieht ja nix weg )

es geht NUR um den motor, also das chassis bleibt 50N wies ist.

hat jemand die original bedüsung, oder nehm ich mal die von der SPEZIAl und schau wies läuft??

ach so, war das immer drei gang??

fragen über fragen :wasntme:

[rallo]

Hi,

Die Übersetzung würde dann in etwa eine 2,95 (Polini Alu) oder 3.00 ergeben also was kürzer als bei der 4-Gang 125er. Da der Zylinder seine Leistung ja wohl offensichtlich nicht aus hohen Drehzahlen, sondern aus dem Hubraum holt kann das so wohl auch hinkommen.

Zu kurz sollte sie auf keinen Fall sein, dann kannst du von der Endgeschwindigkeit her wahrscheinlich besser V50 fahren. Mehr als 70km/h kannst du aber wohl nicht erwarten.

Denke mal 3-Gang weil die V90 ja größtenteils auf dem Italienischen Markt vetrieben wurde. Viele der Fuffis die aus Italien kommen haben ja nur 3-Gang Motoren (PKs etc.)

Hauptdüse im 16/16 ist eine 63er!!! Nebendüse 38 und eine 50er Starterdüse.

Ach ja, das du dann noch eine Langhubwelle brauchst ist dir ja auch klar, mußt den Motor ja eh wegen der Primär spalten!

Ralph

[rolle1300]

super, danke!

dann kann ich die karre ja zusammenstecken. werds mal mit ner 2.86 versuchen, die ist gerade das einzige was ich in "kurz" da hab. ne 63er HD ist halt schon lustig, werd mal n bisschen rumdüsen und schauen wies wird. und spitze 70km/h ist absolut ok, schneller würde die madame auch mit nem 133er nie fahren :wasntme:

mfg rolle

ach so: oder hat noch jemand ne 3.00 für mich????

[rasputin]

die v90 hat einen wunderbaren motor. primär ist eine 2.86er. das hört sich lang an, aber der motor ist ein echter traktor. man macht dreimal kurz "pöööööÖÖT" und ist auf (echten) 65... mit relativ wenig aufwand kann man den zylinder auf "ss90 spezifikation" bringen, das gibt nochmal ein bißchen mehr drehmoment, mit 'ner banane kommen noch ein paar km/h... wunderbarer originalmotor für die stadt... :love:

aber: was für ein "90er satz ist das eigentlich? die vespa 90 hat nämlich ein kürzeres pleuel (95mm) und einen 14er (!!!) kolbenbolzen. wenn das ein zylinder für eine ss90 oder pk80 ist, dann paßt die normale langhubwelle.

r

[rolle1300]

sehr fein, genau so ein traktor soll es werden

ist ein 90ccm-piaggio-zyl. von der V90. haben wir so in bella italia erstanden, luigi hatte geschworen das ist 50er motori. also komplett mit der komischen KuWe, dem passenden KoBo, etc. nur halt leider mit ner 16er primäre und nem 16.10er gaser. kanäle von dem teil sind winzig, was kann ich da denn noch machen für mehr drehmoment?? das teil soll NICHT drehen, aber es sollte, wenn möglich, halbwegs egal sein in welchem gang madame sich gerade befindet :wasntme:

also, drehmoment-tips wanted

mfg rolle

[++Hardy++]

sehr fein, genau so ein traktor soll es werden

ist ein 90ccm-piaggio-zyl. von der V90. haben wir so in bella italia erstanden, luigi hatte geschworen das ist 50er motori. also komplett mit der komischen KuWe, dem passenden KoBo, etc. nur halt leider mit ner 16er primäre und nem 16.10er gaser.  kanäle von dem teil sind winzig, was kann ich da denn noch machen für mehr drehmoment??  das teil soll NICHT drehen, aber es sollte, wenn möglich, halbwegs egal sein in welchem gang madame sich gerade befindet :wasntme:

also, drehmoment-tips wanted

mfg rolle

<{POST_SNAPBACK}>

Nichts machen, weil selten (Wenn Original)! Dann lieber verkaufen und Originalen 125 ccm oder ähnliches benutzen oder den Motor original !

Lufthutze ist auch eine bestimmte keine 125 keine 50er sondern dazwischen weiß nicht ob PK 80 passt ! Und original aus Metall !

Edit: Ist meine Meinung !

MFG

HARDY

Bearbeitet 27. Mai 2005 von ++Hardy++

[rolle1300]

ok, ich lass ihn wie er ist

lufthutze ist son zwischending von der grösse her, aber kein metall sondern wie immer plaste

und JA, ist ein original piaggio zyl.; aber sooo selten ist das teil doch nicht, oder????

[skoot]

Nichts machen, weil selten (Wenn Original)! Dann lieber verkaufen und Originalen 125 ccm oder ähnliches benutzen oder den Motor original !

Lufthutze ist auch eine bestimmte keine 125 keine 50er sondern dazwischen weiß nicht ob PK 80 passt ! Und original aus Metall !

Edit: Ist meine Meinung !

MFG

HARDY

Hab gerade ne V90 aus Finland erstanden. Die hat ne Plastikhutze mit Aufdruck 90. Dazu nen Kopf mit SS90 eingegossen. Motornummer irgendwas mit 24...

Mehr dazu wenn ich das Teil hier habe.

[skoot]

Hat jemand Daten, welche Originalfarben es im Jahrgang 66, 67 gab? Wer hat schon mal ausprobiert wieviel Leistung die Keksdosenbremsen so altagstauglich vertragen? Ich meine jetzt nicht wieviel man eingetragen bekommt sondern was die Bremsen im Alltag wirklich können.

[v50_racin`]

dürften ja die selben sein wie von der 50R.

also der super bringer sind die ja nicht, aber für dezentes tuning sicher noch ausreichend..

[skoot]

sind dieselben. Hatte bei meiner fuffi mit 9" Rädern auch das Gefühl, daß sie ganz gut funktionieren. Frage ist blos wie der Eindruck ist wenn aus 1,7PS dann 17PS werden.....

[v50_racin`]

könnten dann halt a bisserl heisslaufen...

wie schon gesagt,für dezentes tuning und highspeed bis 80schon grad gehen..

[skoot]

Ich hatte eigentlich mit dem Gedanken gespielt meinen M1L in drehmomentiger Auslegung zu verbauen...