Läuft nicht gut bei hochen Drehzahlen

[Vespa-Norderstedt]

Also.

Pk mit 50er DR, 16-16er, Memban ASS und Polini Banane.

Das Ding lief heute Morgen aufm Weg zur Uni einwandfrei, stand dann 8 Stunden in der Sonne und aufm Weg nach Hause fängt sie nun an bei Hohen Drehzahlen an zu stottern.

Ich hatte es damals wenn ich bergab gefahren bin und über/an die 60 Km/h gekommen bin, aber da lief sie auch extrem hoch.

Nun fängt das ganze im 3ten bei 30 und im 4ten bei 45 km/h an. Sie stottert, zündet nicht, ruckelt.

Vorher ist alles einwandfrei. Was ist das für Geheimniss welches ich noch nicht kenne?

Ist ne Düse im Gaser verstopft und es kommt zu wenig benzin an?

Dankeschön!

Bearbeitet 26. Mai 2005 von Vespa-Norderstedt

[thiliwheely]

Aber nict das du auf die Idee kommst ich sei es gewesen :wasntme:

[Kon Kalle]

Zünspule?

ed: oder cdi oder was das auch bei der PK sei... gab glaub ich auch ein Topic drüber

Bearbeitet 26. Mai 2005 von Kon Kalle

[miha68]

hi Vespa-Norderstedt

luftfilter mal säubern und neue kerze

dürfte reichen

mfg michael

[Vespa-Norderstedt]

Luftfilter ist die polini box, da gibt es nix zum sauber machen!

kerze kann ich mal checken,...

oder thilo wars

[racer]

hatte sowas auch schon öfter. bei mir war der kontaktabstand nicht richtig. mit der zeit nutzt der "nocken", der auf der welle läuft ja ab. ist bei mir auch immer schlagartig aufgetreten.

abstand prüfen (auf 0,4mm einstellen)

/r

[miha68]

@racer

ist ne pk !!!

die hat keinen kontakt

mfg michael

[jannek]

Pickup, möglicherweise... Mußt mal den Stecker von der Zündung abziehen und mit nem Multimeter durchmessen. Werte hab ich nicht im Kopf, aber wer anders hier bestimmt. Stehen auch im SCK-Katalog.

Gruß, jan

[insomnio]

Wenn ich das mal zusammen fassen darf: Dein Problem ist die Zündung. Stottern in hohen Drehzahlen ist meist irgendwo schlechter Kontakt oder mangelhafte Isolierung. Stecker wechseln und Kabel an beiden Enden ein bissel abschneiden, dann geht das schon wieder. Was auch gerne mal Probleme macht sind die Kabelschuhe an der Zündspule: Die Kontakte etwas säubern, die Schuhe mit ?ner Zange ein bisschen enger machen und Kontaktspray drauf.

Falls es das nicht ist, könnte schon der Pickup kaputt sein. Eine Zündspule geht normalerweise schlagartig putt und dann geht nix mehr.