190er Steuerzeiten

[schlucke]

Moin,

hab gestern mal die Steuerzeiten von meinem 190er gemessen?

Auslass : ~186°

Überströmer : ~133°

Vorauslass : 26,5°

Quetschkante : 1,5mm (eine Kodi, keine Fudi)

Einlasszeit und Verdichtung habe ich (noch) nicht gemessen

Als Auspuff habe ich`n Race Curly , Mikuni TM 28SS und hp4 Lüfterrad.

Edith sacht, nachdem benutzen der ausführlichen suche habe ich eine Anwort gefunden. :wasntme:

Könnte mit dem Auspuff ganz gut funktionieren.

schlucke

Bearbeitet 30. Mai 2005 von schlucke

[Yankyercrank]

W@OW

Gut zue hoeren Schlucke! 'Club Mate' von mir hast gut gefahren mit dieses puff mit ein 190 (Grussgaus)...aber absolut terminal klemmer (1500km), und ein anderer bei die Race curly mit Imola mit dem komplete katastrophe (ouch!)

Mein empfarung: vorsigtig mit diesem auspuff an langerer fahrt.

Was ist das fur 190 du hast?

Hatte 'n Suzuki 190 (Wiseco TS185 zuiger)

Steuerzeiten:

Auslass 173

Einlass 168

Uberstromer 130

Quetch 1,7

Kopf voluum 21,5

Koso 28/30mm

PM25

Luftrad ..1,9Kg

Das gibt +/-130kph (messung bei Vespa fahrer met digi tacho/messer)

Funkzioniert auch gut (Nr 8 bei dem Kolner Cursus)

Was hast du fur dusung bei dem Mikuni? (Gebraucht TM28SS komt bei mich)..

AndyH (ohne Club ( in Bad Hersfeld)

Bearbeitet 1. Juni 2005 von Yankyercrank

[Blue Baron]

Habe den vergaser mit 190er und Taffspeed Race gefahren

Hauptdüse zwischen 250 und 290 Nebendüse hatte ich 22,5

Mischrohr lässt sich leider nicht tauschen, andere Nadeln gibt es für den Vergaser nicht, das kann echte Problmeme geben

[Yankyercrank]

Danke fur dem infos

Ich wollte nicht den über die Nadel hören..

Ist Standard zu fett oder zu mageres

[Blue Baron]

leider eher zu mager ( hab das klingeln nie ganz weg bekommen auf AF NK und Taffy Race. Mit Clubman war's ok

[schlucke]

Keine Nadeln, kein Mischrohr, Powerjet ist auch fest, war wohl kein so guter kauf der Gaser. (

Wenn gar nix geht muß ich halt das umgebaute stoffi girl probieren. Das dürfte ja dann wohl fetter laufen mit der Bedüsung. Und wenn dann immer noch nix geht guck ich halt nach nem anderen Vergaser.

Hab zwar noch nen 30er PHBH liegen, aber nachdem was ich wegen abstimmbarkeit auf den Conversion`s hier im Forum gelesen habe......

Da lass ichs lieber gleich.

Wo die Conversion ursprünglich her kommt kann ich nicht sagen.

Nils

Bearbeitet 2. Juni 2005 von schlucke

[schlucke]

Mischrohr lässt sich leider nicht tauschen, andere Nadeln gibt es für den Vergaser nicht, das kann echte Problmeme geben

<{POST_SNAPBACK}>

Moin,

Das ließ mir ja gestern keine ruhe, also hab ich den Gaser nochmal zerlegt, und siehe da, das Mischrohr kann man nach oben (bei ausgebautem Schieber) vorsichtig austreiben.

Ich habs mit nem Dorn und kleinem Hammer gemacht. In der Schwimmerkammer ist seitlich ein kleiner stift zur fixierung eingepresst.

Mein Mischrohr ist ein 505Q-2, wobei 505 die Seriennummer angibt und Q-2 die größe. Die Seriennummer sollte immer beibehalten werden, sie ist Vergaserbezogen.

Auf meine nachfrage bei mikuni-topham , zwecks anderer Düsen & Nadeln, bekam ich folgende antwort:

Hallo,

Vergaser ist von Yamaha TZR250.

Hadeldüsen haben wir als P-8 / Q-2 / Q-6 / Q-8 / R-0 / R-8. ( Preis: 11,55

Euro/Stck )

Düsennadel gibt es sehr viele - wenn Sie auf ein Problem mit der

Düsennadelstoßen, dann müssen nachschauen ob wir eine entsprechende

Düsennadel haben.

MfG - S. Topham

Ich denke mit den verfügbaren Nadeldüsen könnte man hinkommen.

Im Katalog von Topham steht dazu noch folgendes:

Die differenz von Q-2 zu R-2 ist 0,05mm, die differenz von Q-2 zu Q-4 ist 0,01mm.

Den Katalog kann man auch als pdf bei mikuni-topham.de runterladen(Abstimmungsteile).

Hab grad das paket mit dek Race-Curly bekommen. Gott ist der schick! :love:

schlucke

[bulldog65]

schönen mittag alle zusammen,

ich werde in naher zukunft einen alten 80jahre 190 zylinder mit wiseco verbauen,wie sieht es aus mit vergasern,was sagen die wissenden.

habt ihr schon erfahrung mit dem teil das bei scootrs angeboten wird.bzw welchen den 24 oder 30?

grüsse

george