Welche Fahrräder fährt, radelt Ihr?

[PX125E]

Einmal Fox immer Fox....

Da kommt kein RockShox, Manitou, Marzocchi, etc. hin...

Ich selbst fahr ein 2004 Specialized Stumpjumper. Meiner Meinung nach ist das eines der gelungensten Fullys die es überhaupt gibt.

Mit dem Ding macht Fahren nur noch Spaß

[2Stroker]

Cannondale chase und fahren tu isch grade ein ghost dual pro 2004, leider keine fotos von dem zur Hand grad, ich mach vielleicht mal welche.

Bearbeitet 6. Juni 2005 von 2Stroker

[highko]

@ Pennah:

Bitte kein Geld in V-Brakes investieren, das ist raus geschmissens Geld. Die können nix und sind nur nervig. Kauf Dir für das Geld lieber bei e-bay ne gebrauchte Magura Louise oder Julie. Die können alles besser.

Es gibt am Mtb nix was mehr lohnt als der Umkbau auf Scheibenbremsen.

Biria ist echt Geil, von denen hatte ich mal nen Fullie mit WAHNSINNIGEN 35 mm Federweg von 1993, eines der ersten auf dem deutschen Markt. Trotz scheiß Technik und Leichtbau Firlefanz hält das heute noch. Wurde aber immer ordentlich rann genommen und mit Doppelbrücke bewegt. Der Hinterbau ist so weich das sich ein Hartail besser fährt...

MfG, Heiko.

Bearbeitet 6. Juni 2005 von highko

[highko]

@ cubebiker:

Was ist eigentlich los?? Erst großes Rätzelraten anzetteln und dann nicht antworten :plemplem:

MfG, Heiko.

[amazombi]

fahrradtopic? geil. mein fuhrpark:

- haro sport 87er team model

- cannondale xr crosser, custom mit xtr-ultegra-ritchey-tune gedöns

- schmolke titan massrahmen hardtail mit fatty ultra, X0 und frm, AX lightness und tune gedöns, im christalp trimm (also alpenmarathon-tauglich) 8,4 kilo incl. pedale, tacho und flaschenhalter

- cicli mata bahnrad

- henke bahnrad

- trek OClV rennrad, campa record, stronglight pulsion, reynolds cirro, 5,9 kilo fahrfertig

- uralt wheeler rennrad mit nabentacho und schutzblechen für's wintertraining

- khs tandem

- cannondale tandem (auf dem schon mal swiss bike masters gewonnen wurde, mit mir am ruder und kollegen als stoker)

ist zwar nicht ganz freeride oder dh kram, sind aber auf jeden fall ein oder zwei leckere sachen dabei. speziell die bahnradgeschichte (starre nabe, an guten tagen ohne bremsen, an schlechten tagen die nummer 2 mit der bremse) sind richtig geiles material (stichwort: "ein mann, ein gang", und "du mußt den verkehr lesen und reiten wie eine welle).

[ScooterBastard]

@px125e

ok, ne fox ist natürlich immer sahne, aber auch ne andere preisklasse...und die anderen sind auch nicht gerade billig...

@highko

35cm federweg?!? das kann ja nurn trampolin fürn kindergeburtstag gewesen sein, oder? was fürn blödsinn, sowas baut ja selbst heute keiner. und die gabel, wieviel federweg hatte die? naja, ist ja sicher lustig zum rumposen gewesen. :grins:

Bearbeitet 6. Juni 2005 von ScooterBastard

[highko]

Das Rad hatte vorne 45 mm (Marzocchi XC 500 war montiert bis die Gabelkrone gebrochen ist ) und hinten reine Elastomerfederung alla dem Manitou Bike was es damals gab. Hinterbau mit einbauter Federgabel, so sah das aus. Und 35 mm Federweg, nicht Zentimeter. Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

[ScooterBastard]

Das Rad hatte vorne 45 mm (Marzocchi XC 500 war montiert bis die Gabelkrone gebrochen ist  ) und hinten reine Elastomerfederung alla dem Manitou Bike was es damals gab. Hinterbau mit einbauter Federgabel, so sah das aus. Und 35 mm Federweg, nicht Zentimeter. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. 

<{POST_SNAPBACK}>

boah krass, ne 45cm gabel!

hast recht, habe mich irgendwie verlesen. aber hätte ja seinkönnen damals, dass da jemand einfach so ne riesen feder reingepflanzt hat, so zum rumprollen halt... :grins:

allerdings waren 35mm und 45mm federweg damals ja echt schon nicht schlecht!

[highko]

Nicht schlecht schon, obwohl mann kaum von nem wirklichen Fahrwerk im heutigen Sinn sprechen kann/ konnte. Der Hinterbau war so butterweich, was die Seitenstfeigkeit betraf, das ein Harttail wie gesagt besser zu fahren war. Die ganze Federungsgeschichte an dem Rad war mehr ein kleiner Komfortbonus als ne Verbesseug des Fahrverhaltens. Von der Geomtrie her war das Rad aber sehr geil. Mit 100 mm RS Judi XLC (Dopllebrücke) ging dann auch bergab einiges. Natürlich kein Vergelich zum Nicolai was ich jetzt fahre, aber fürs baujahr und den Preis immernoch sehr gut.

Aber mal was anderes:

ich suche ne Scheibenbremse für vorne. Bremshebel für die linke Hand und für 2000er Standard sollte sie sein. Bergabtauglichkeit ist Vorraussetzung, ne Leichtbaubremse habe ich schon.

Magura würde ich bevorzugen, ist aber kein Muß. Einfach alles anbieten.

MfG, Heiko.

Bearbeitet 6. Juni 2005 von highko

[Whity Whiteman]

Oldschool rules ! HARO Master

dann noch das "Best of all" BONANZA-Rad vom Run in Ramelsloh.

[highko]

Hey, Geil!!!

Genau so ein Haro hatte damals ein Kumpel von mir. Da werde ja einige Erinnerungen an die "Kinnerradzeiten" wach.

Speziel zum Haro Master Fällt mir ne lustige Geschichte ein.... :love:

Tuffwheels, der Marketing Schlager der späten 80ziger Jahre. Total Scheisse, nur Nachteile, aber jeder hat welche gebraucht....

Bearbeitet 6. Juni 2005 von highko

[ScooterBastard]

ich suche ne Scheibenbremse für vorne. Bremshebel für die linke Hand und für 2000er Standard sollte sie sein. Bergabtauglichkeit ist Vorraussetzung, ne Leichtbaubremse habe ich schon.

Magura würde ich bevorzugen, ist aber kein Muß. Einfach alles anbieten.

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kann mal nen bekannten fragen. der hat sich n yeti dh9 gekauft letztes jahr und damit nur ärger. das schaltauge ist nicht wechselbar, es ist fest mit dem hinterbau verschweisst und schon zweimal abgebrochen. was jedes mal nen neuen hinterbau bedeutet und sich natürlich keiner mehrmals leisten kann / will. er überlegt jetzt, ob er alles verkaufen soll und nur noch sein dirt hardtail fahren soll oder sich ne neue downhill maschine mit nem anderen rahmen aufbauen soll. er hatte zwischendurch überlegt, alles zu verkaufen, dann wieder nicht, und so weiter. ichhau ihn mal drauf an. evtl. verkauft er ja doch alles. dann könnteste vielleicht ne neuwertige gustav m mit der ganz großen scheibe abstauben. oder schließt du die wegen des hohen preises einer gustav m von vorn herein aus?

cheers!

julian

[ScooterBastard]

...

Bearbeitet 7. Juni 2005 von ScooterBastard

[pennah]

8,4 kilo incl. pedale

:sabber:

,..pennah!

[beodeo]

mit so tollen "In-Produkten" kann ich nicht dienen. Mag ich sowieso nicht diesen "hype" (woran das wohl liegt :grins: )

Fahrrad 1 von 5 oder so....

Eigenbau Kurzlieger:

smooth brazing

Edelstahl / 25CrMo4 (Reynolds, Columbus) Mix

Kawasaki Z1000 grün

usw.

[highko]

@ ScooterBastart:

Wegen der Gustav M: eigentlich für meine Anforderungen etwas überdimensioniert, kommt auf den Preis an.

Die Yeti Hinterbauten sollte man doch schweißen können, am besten gleich ein verstärktes Stück selber machen. Vielleicht kann einem da Kalle Nicolai sogar weiterhelfen...

MfG, Heiko.

[funkypedro]

@beodeo:

cooles bike, ist mal was anderes ist das eigentlich schwer auf nem liegerad zu fahren? wollte das, für spaß, auch mal ausprobieren

[firefighter]

@firefighter

lustige pronoreifen. sind die von ritchey? das logo sieht irgenbdwie so aus. ich kenne nämlich in rot nur die michelin wildgripper.

allerdings gibts auch als straßenreifen mitlerweile welche in knallpink. das ist natürlich noch pornöser    allerdings halt nur als straßenreifen.

sind wildgripper allerding nicht mehr so leicht zu bekommen ....müssten mal neue drauf  !!!!!!

@pennah

tu mal lieber ne marzacchi oder ne rock shox!

alle leute, die ich kenne, die federelemente von maitou haben, sind da langfrsitig nicht zufireden mit. neu sind die sachen toll. aber bereits nach kurzer zeit macht das alles probleme, auch ohne harten einsatz. dämpfer die nicht mehr dämpfen oder auslaufen, federgabeln, deren ansprechverhalten nachlässt, die nicht mehr richtig gleiten und nur noch "reinruckeln" und deren dichtungen sich auflösen. und das bei gabeln, die über 500 euro kosten!    :heul:  eigentlich ja schöne produkte, aber das sollte ja auch alles ne zeit lang halten...

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nach mögl. soll ne votec drauf bin schon seit ca.7 manaten am suchen ist aber nix unter min. 300? zu finden....

[beodeo]

@funkypedro

ne , is überhaupt nicht schwer. Meins is ja auch noch gemäßigt. Tretlagerhöhe nicht nennenswert über Sitzfläche, mit Obenlenkung viel einfacher zu händeln wie vorher mit Untenlenkung). Nur die Muskulatur muss sich umstellen.... sonst bekommst du dicke Knie nach 5km... aber wenn du drauf trainiert bist, frist du alles ab was sonst so rumfährt, deswegen sind Liegeräder auch von der UCI von allen nenneswerten Wettbewerben ausgeschlossen (seit 1933 oder so!), halten aber trotzdem mit "Hobbyfahrern" alle Höchstgeschwindigkeitsrekorde und andere tolle Sachen...

edit

wiki

Bearbeitet 6. Juni 2005 von beodeo

[sceleton]

Der Geschwindigkeitsrekord über 200 m mit fliegendem Start liegt derzeit bei 130,3 km/h (7.10.2002) und wurde ebenfalls von Sam Wittingham aufgestellt.

boah wa?...das kriegen die meisten roller nicht an topspeed.......*KopfschütteUndPedalenAnRollerBau*l

[ruderthanrude]

josh bender in aktion...

<{POST_SNAPBACK}>

Krassss. Mehr fällt mir dazu nicht ein......

Bearbeitet 6. Juni 2005 von ruderthanrude

[fozzibaermopped]

Gut, dann will ich auch mal. Fahre auch so eine Art Lowrider, nur halt mit viel Federweg (schlimmer Rücken ( ). Nennt sich extrem Freeride. :grins:

Früher gerne Hardtail gefahren, das geht aber gesundheitlich nicht mehr.

Und damit ich überhaupt noch Mountainbike fahren kann, habe ich mir halt dieses geile Pure Power zu gelegt.

Ja, ja, ich weiß, sieht aus, wie ein Crossmopped ohne Motor, ist aber wirklich sehr gemütlich zu fahren.

Und es ist einer der wenigen Downhillrahmen, mit dem man dreifachkettenblätter fahren kann. So geht es auch Bergauf sehr gut.

[ScooterBastard]

@highko

klar, mit dem yeti zum kalle schweissen lassen...

das kriegt man auch nicht wieder repariert, wenn das einmal kaputt ist. das ist n ganz beschissen konstruiertes teil. und das zu dem preis...

zweimal ist dem kollegen das schaltwerk in die speicehn geraten. jedes mal schaltauge abgebrochen, speichen rausgebrochen und und und. das ist nicht gerade ungefährlich und erst recht nicht billig. hat aber auch keiner bei yeti oder dem laden, bei dem er das hat montieren lassen, gesagt, dass da kein lx schaltwerk montiert werden sollte oder so. vielleicht auch montagefehler. trotzdem bescheuert...

@fozzi

krasses moped. meine güte, die monster t sieht einfach immernoch total übertrieben krank aus. was ist denn pure power? kenne ich gar nicht. :haeh:

cheers!

julian

[highko]

Kalle Nicolai macht viel Fremdarbeit, der lebt nicht nicht nur von seinen Rädern bzw könnte er das garnicht. Produziert auch Bikes für andere Firmen und so. Wenn ich richtig informiert bin kamen unter anderem die Alutechs von dort, jedenfalls als die Qualität noch stimmte. Die neueren kannste echt vergessen, relativ miese Qualität.

Geil, Pure Power, war ne kleine Firma hier aus der Gegend. Kenne einen von der Firma vom schaffen. Haben echt ein paar nette Bikes gebaut.

Müsste ein Pure Power Tank sein, von denen gar nicht so viele gebaut wurden wenn ich richtig informiert bin.

MfG, Heiko.

[fozzibaermopped]

Stimmt, man sieht nicht all zu viele Pure Powers. gerüchte sagen, die gibt es nicht mehr, die Homepage exsistiert aber noch:

http://www.purepower.de/html_seiten/frames.html#

Ist ein Tank.

Deie Monster T ist nun mal die steifste Gabel in der Preislage. Ich wollte halt ne Gabel, die bei 20cm Federweg auch dahin fährt, wo ich hin lenke. Wiegt zwar 5,6kg die Gabel, aber das merkt man bei 25kg ges. Gewicht nicht so.

Beim Bergauf kommt man ganz gut ins Schwitzen, aber dafür geht es Bergab sehr gut.

[ScooterBastard]

Stimmt, man sieht nicht all zu viele Pure Powers. gerüchte sagen, die gibt es nicht mehr, die Homepage exsistiert aber noch:

http://www.purepower.de/html_seiten/frames.html#

Ist ein Tank.

Deie Monster T ist nun mal die steifste Gabel in der Preislage. Ich wollte halt ne Gabel, die bei 20cm Federweg auch dahin fährt, wo ich hin lenke. Wiegt zwar 5,6kg die Gabel, aber das merkt man bei 25kg ges. Gewicht nicht so.

Beim Bergauf kommt man ganz gut ins Schwitzen, aber dafür geht es Bergab sehr gut.

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wow, so schwer ist die!?!

das ist ja echt krass, wenn man mal überlegt, was ne 888 kostet. oder ne 66rc. die wäre mein mein favourit an nem neuen fully...

mensch leute, was freue ich mich schon auf den 17.-19. juli. ich fahr mit zwei kollegen zum adidas slopestyle zu den bergdeutschen!

das wird der hammer!

[hacky]

Oldschool rules ! HARO Master

dann noch das "Best of all" BONANZA-Rad vom Run in Ramelsloh.

<{POST_SNAPBACK}>

Geilo, ich habe auch zwei Haro Freestyler mit Tuffs.

Einen Master BJ. ca. 1984/85 (chrom) mit schwarzen Tuffs etc.

und einen (mein ganzer Stolz) Haro Freestyler 1. Version (chrom)

mit weissen Tuffs BJ. 1982/83 etc.

Habe gerade leider keine Bilder zur Hand.

[DennisV50]

So hier mal 2 Foto´s von meiner RAR High-End Gaystell. Hat mich noch nie im Stich gelassen..

So wie´s sich gehört...! :grins:

[ScooterBastard]

krasses mopped! fehlt nur dieser schutz am hinterrad, der verhindert, dass dein rock in die speichen gerät

son bike finde ich viel cooler als son 100 euro baumarktfully mit doppelbrückenfedergabel...

[Daft-Punk]

Geilo, ich habe auch zwei  Haro Freestyler mit Tuffs.

Einen Master BJ. ca. 1984/85 (chrom) mit schwarzen Tuffs etc.

und einen (mein ganzer Stolz) Haro Freestyler 1. Version (chrom)

mit weissen Tuffs BJ. 1982/83 etc.

Habe gerade leider keine Bilder zur Hand.

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wo bekommt man so dinger denn noch her?! die teile haben style