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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Sorry, aber jetzt: :-D

Wellendichtringe nach DIN 3760

Grundformen:

BA Grundform eines Wellendichtringes. Der Standardartikel für viele Anwendungen. Vollständig aus NBR70-Kunststoff gefertigt. Mit einer innen eingebauten Feder, die die Dichtung gegen die durchgeführte Welle drückt. Ohne Schutzlippe (wenn gewünscht, bitte Artikel BASL bestellen).

B1 Metallverstärkte Ausführung von BA. Ring aus Metall, einseitig geschlossen, einseitig offen. Für höhere Belastungen. Mit Feder.

B2 Massive Ausführung von BA. Ring aus Metall, beidseitig geschlossen. Stark belastbar. Mit Feder.

Mit Schutz vor Verschmutzungen:

BASL BA mit Schutzlippe SL, vollständig aus Kunststoff gefertigt. Mit Feder.

B1SL B1 mit Schutzlippe SL. Ring aus Metall, einseitig geschlossen.

Mit Feder.

B2SL B2 Mit Schutzlippe SL. Verstärkte Ausführung. Ring aus Metall, beidseitig geschlossen. Mit Feder.

Sonderausführungen:

BAOF Ohne Feder, wie "BA", vollständig aus Kunststoff gefertigt.

VIA Widerstandsfähig. Gefertigt aus Werkstoff "Viton" von Dupont. Bietet ausgezeichneten Widerstand gegen Hitze (bis 260 Grad C), Öle und Säuren, Benzin, Benzol, andere Kraftstoffe, Vakuum, Siliconöle.

Geschrieben

Achtung, da gibt es auch noch ne 4. Zahl:

Die 4.Zahl gibt an, wie stark die Feder die Dichtlippe andrückt!

Hab mal gehört/gelesen, die soll so umma 5 sein. Bei 3 zu wenig Andruck (nicht dicht), bei > 7 zu hoch (zu hoher Verschleiß).

Ist aber bitteschön von mir nicht verbrieft!

Mercedes SL = Schmutz-Lippe. :-D

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