SUCHE und Kaufberatung ;-)

[gecko]

Hallo an alle,

ich bin neu hier angemeldet, lese allerdings seit ein paar Wochen schon mit. Bin schon lange auf der Suche nach einer 125er Vespa - welche is eigentlich egal. Sehr schön wäre zwar eine smallframe, aber ich lege mich da nicht fest. Angebote aus dem südbayerischen Raum nehme ich sehr gerne an :D :D

Sie sollte auf jeden Fall fahrbereit sein, Farbe is egal!

Mir wurde vor kurzem eine sehr schöne PX angeboten, leider hab ich so null Ahnung, dass ich euch um euren Rat fragen möchte. Sie ist Bj. etwa 1982, wurde vor einem Jahr neu instand gesetzt, heißt: neuer Zylinder (175km momentan), neue Reifen, neue Scheinwerfer, Rücklichter (weiß), neuer Lack (silverstoneblue), außerdem hat sie Chromfelgen, einen Chromlenker....

Das gute Stück stand ein Jahr im Freien. Leider sieht man im hinteren Bereich des Trittbretts schon den Rost "Hallo" sagen. Außerdem soll sie etwas tropfen (nach Aussage des Verkäufers, nicht völlig trocken zu kriegen).

Sie bekommt neuen TÜV und ich könnte sie für 800 Eus *vertippt* mitnehmen.

Meine Frage:

ist der Preis in Ordnung? Wie schlimm ist das Tropfen? Der Rost? Was muss ich beim Probefahren beachten oder was soll ich auf jeden Fall noch überprüfen?!

Ich danke euch!

Grüßle

Tanja

Bearbeitet 31. Mai 2005 von gecko

[steak]

zu teuer finde ich

[gecko]

Was würdest du höchstens zahlen? Wegen der Mängel oder dem Modell?!

[Bonehead]

Ich würde auch nicht mehr als 750? zahlen....

[red-polo]

125er Primavera oder ET3 sind mE die deutlich schöneren Roller und gehören zu den Smallframes.... sind aber in den läden eigentlich nie unter 1000,- ? zu bekommen wenn sie fahrbereit sein sollen.

Von Privat findest du mit ein bischen Glück durchaus auch unter 1000,- sehr nette PV's oder ET3's.

[Ölsau]

Sie bekommt neuen TÜV und ich könnte sie für 900 Eus mitnehmen.

<{POST_SNAPBACK}>

Viel zu teuer finde ich,für den Preis werden 200er so gehandelt.

Rost ist auch nicht gut,vor allem wenn sie vor einem Jahr neu

lackiert wurde und man den Rost jetzt schon wieder sieht dann

wurde da entweder gepfuscht oder der Rostbefall ist schon so

stark daß er nicht mehr so leicht unter Kontrolle zu bekommen ist.

Ich würde auf jeden Fall einen Roller mit Originallack kaufen,da sieht

man einfach besser wies ums Blech bestellt ist.

Ansonsten würd ich mal hier im Forum oder auf eBay gucken,Roller

auf jeden Fall anschauen und Probefahren,sowie für ne 125er PX nicht

mehr als 600 Euros bezahlen.

Ciao,

Ölsau

[Ölsau]

Doppelpost

Bearbeitet 31. Mai 2005 von Ölsau

[Balentack]

Ich würde noch viel weniger zahlen. Hast Du eventuell Bilder, damit man sich mal ein Bild machen kann??

[Ölsau]

Bearbeitet 31. Mai 2005 von Ölsau

[gecko]

Hier 2 Foddos:

[Köcky]

Na ja, finde ich auch zu teuer!

Wie wäre es denn mit dem hier? - Orginal Lack -

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...4552741345&rd=1

Ich würde aber als Plug n' Play eher einen 135 DR drauf stecken

[gecko]

Also zu teuer, weils ne PX ist, oder?

Danke für den Link, hab ich auch schon gesehen. Einer mit 125er Motor is mir lieber und mehr darf ich nicht fahren (

Kriegt man die PX denn völlig trocken?

Was is mit dem Rost? Sieht man auf dem unteren Bild ein wenig. Klar is blöd, dass er keinen originalen Lack mehr hat - wäre schon besser.

Also rein optisch gefällt er mir gut, aber ich will natürlich keinen "Schrott" kaufen. Gibt es Roller mit diesem Alter die null Rost haben?!

[Rennwespe]

Wart lieber noch ein wenig, dann bekommst sicher noch einen anderen 125er

Roller in einem besserem Zustand. Ich nehm mal an, dass Du nicht erst noch

ne Weile schrauben möchtest bevor Du damit fahren kannst.

Mehr als 600,- wär übertrieben (Mehr würd ich für die Dir angebotene PX125

auch nicht zahlen).

Hab soviel grad mal für meine 200er bezahlt (und die lief einwandfrei ohne

Mängel, ohne Rost, kein tropfender Motor).

Gruß von Edit: nicht den erstbesten angebotenen Roller kaufen!!!

Bearbeitet 31. Mai 2005 von Rennwespe

[Vespatreiber]

Roller mit Garellischutzblech würde ich sowieso nie kaufen!

[Rennwespe]

Roller mit Garellischutzblech würde ich sowieso nie kaufen!

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Das noch dazu daran sieht man, dass der Vorbesitzer auf jeden Fall

schon dranrum geschraubt hat (wer weiss ob da wieder alles richtig zusammen

gebaut wurde). Soviel zum Thema: "traue nur dem was Du selbst zusammen-

gepfuscht hast" :wasntme:

[Cool-Cowboy]

also wenn se gut lackiert ist und der motor keine macken macht, würde ich versuchen den preis noch weng runter zuhandeln, weil 800 eus sind scho weng teuer für ne org. Px! aber PX kriegt man oft mal auch billig in der zeitung angeboten! ich würde mir ne billge suchen und noch weng aufwerten!

[pötpöt]

Der Rost ist ganz schön übel, finde ich. Das ist nicht mehr einfah das Trittblech, das ist Rahmentunnel. Und wenn der Rost so unterm Frischlackierten rausdrückt, dürfte dedr Tunnel auch von innen was abgekriegt haben. Mindestens Tank ausbauen und gucken, wie es innen aussieht! ahja: Viel zu teuer!