Kupplung die xte

[Der Papst]

der nette verkaufter sagte mir das die kupplungsbeläge aussen 125 hätten. 140 soll der aussenduchmesser des zahnrades sein...

O

ok....mir hat er erzählt, dass der Korb außen 140 hat...na ja, egal....wir lassen uns mal überraschen!

[madmaex08]

vielleicht spricht onkel von der S und papst von der K? welche hast du den jetzt gekauft onkel? würde da eventuell gleich auf verdacht aufstocken mit ebenso einem teil.

[Der Papst]

....nene....wir reden schon von der selben - der "s"

[madmaex08]

die spannung steigt!

[rasputin]

Haste bei der MTX Kulu mal grob die Reibfläche überschlagen?? Darauf kommt es im Endeffekt ja an.

die reibfläche ist ein eher untergeordnetes parameter...

r

[madmaex08]

auf was ist stattdessen zu achten? material spielt ja auch eine nicht unwichtige rolle. material, reibfläche, federdruck, betätigung,... mehr fällt mir jetzt nimma ein.

sehma uns auf der CS in ried? beim stoffi simma ja ned wirklich zum quatschen kommen. war immer so abgelenkt vom ständigen auspuffwechsel.

[Powes]

noch was: unterschied zwischen der kupplung von der CB 450 K und der von der CB 450 S

der wichtigste Unterschied: die erstere (K) ist von hinten ala meiner KTM zu drücken, die zweite (S) von vorne wie Lambretta üblich. Würde die K nicht unbedingt ins Auge fassen

Bearbeitet 10. Januar 2008 von Powes

[rasputin]

auf was ist stattdessen zu achten?

zum beispiel auf den durchmesser und die anzahl der scheiben...

sehma uns auf der CS in ried?

r

[Stampede]

wie weit kann man denn die lambretta kulu-federn kürzen?

habe heute bei der tino kupplung die federn auf (lt. scootering) 15mm - in kompression - gekürzt.

welch wunder das 6 scheiben paket passt immer noch nicht, grund unbekannt.

bin zZ kurz davor dass ich mir die readspeed-kulu hole.....

[Der Papst]

wie weit kann man denn die lambretta kulu-federn kürzen?

...keine Ahnung....ich mußte meine auch etwas kürzen, damit die Kupplung noch trennt....waren ca 1.5 Windungen...vorher gingen die Federn auf Block und die Kupplung trennte nicht...(5 S-Korb mit 5 dicken Scheiben u. Belägen)

Würd mich da langsam rantasten...so teuer sind die Federn ja nicht wenn du mal zu viel kürzt

[madmaex08]

der wichtigste Unterschied: die erstere (K) ist von hinten ala meiner KTM zu drücken, die zweite (S) von vorne wie Lambretta üblich. Würde die K nicht unbedingt ins Auge fassen

upps, hab ich übersehen. na dann vergessma die K gleich wieder.

bzgl. federn: die LTH federn sind auch ein bisserl kürzer und gehen nicht so schnell auf block. schon probiert?

[Uncle Tom]

jetzt ned lachen... super gehen auch die worb XXL federn für die vespa PK XLII kupplung ! die passen ohne nacharbeit

hatte ich zum schluss drinnen mit 4 scheiben....

O

[Stampede]

leider sind die federn bei tino´s kupplung mal wieder spezielle - enger gewickelt und aus einem dickeren material.

kennt jemand die nachgebauten andruckplatten von surflex? sind die anders - vor allem in der höhe?

muss um jeden milimeter kämpfen!

[gravedigger]

heute ist die xl kulu gekommen.

die ist schon bedeutend grösser...136 mm aussen und so.

[Schmied]

zum beispiel auf den durchmesser und die anzahl der scheiben...

r

Ja klaro, durch größere Anzahl von Scheiben erhöhste ja auch die Reibfläche insgesamt.

[eldo3000]

Soo, hab mir mal auf blöd ne MTX Kupplung bei EBay für nen zwanni geschossen, weil mich das Thema echt interesiert....hier mal kurz die Scheiben in einen Lamikorb geworfen...

Hier mal der der MTX Korb ohne untere Abdeckscheibe...mit Elastomer-Rückdämpfung...

....dann mal nur der MTX-Korb...

....und mal im Vergleich zu nem "entnietetem" Lamikorb....ist schon ein paar mm höher...

...und hier noch das Lami-Kettenrad ohne Korb...

Der MTX-Korb passt vom Durchmesser her ohne Probleme in das Lami-Kettenrad. Es gilt nun sich als nächstes zu überlegen, wie man am besten den MTX-Korb mit dem Lami-Kettenrad verbindet. Als kleines Problem sehe ich, dass der MTX-Korb aus Aluminium ist. Eine Verbinbung mit dem Lami-Kettenrad ohne diese Elastomer-Rückdämpfung könnte recht schnell ausreissen. Deshalb würde ich die Dämpfung gerne in "abgespeckter" Form weiterhin übernehmen. Dazu müßte man die entsprechenden Aussparungen aus dem MTX-Zahnrad auf das Lami-Kettenrad übertragen bzw. ausfräsen und die 4 "Laschen" am MTX-Korb samt Elastomer-Dämpfer etwas "flacher" ausführen....Dann noch zwei, drei Drehteilchen ein paar Nieten oder Schrauben....und dann sollte das ganze schon umsetzbar sein....Ich denke allerdings, dass ohne "dicke" Deckeldichtung das nicht hinhaut...

Naja, mal schauen, werd mir übers Wochenende mal weitere Gedanken machen.....

[gravedigger]

ich würde einen einen neues kettenrad vorschlagen und auf den mtx aussenkorb kpl. verzichten.

den kann man dann tiefer aussparen und so evtl, auf eine deckeldistanzierung verzichten.

[eldo3000]

...natürlich auch ne Möglichkeit...ist es aber nicht sehr aufwendig ein komplett neues Kettenrad mit Korb zu fertigen...?

[Uncle Tom]

was versprecht ihr euch von den kleineren kupplungschieben gegenüber dne grösseren lammybelägen? mehr beläge sind´s es ja auch ned... ?

O

[gravedigger]

mehr beläge bringt man evtl. unter.

ich denke aber, mit stabileren deckenscheiben wird die kupplung gleichmässiger zusammengedrückt (bzw. geht nicht nach aussen auf), was einen grossen vorteil bringen könnte.

ausserdem gibt es diverse beläge für das teil.

versuch macht kluch..

Bearbeitet 24. Januar 2008 von gravedigger

[madmaex08]

ist mir auch schon aufgefallen dass das nur 4 beläge sind.

wie schauts mit der cb geschichte aus onkel? paßt die irgendwie rein platzmässig?

[eldo3000]

ist mir auch schon aufgefallen dass das nur 4 beläge sind.

wie schauts mit der cb geschichte aus onkel? paßt die irgendwie rein platzmässig?

...schon richtig, original sind da 4 Scheiben drin, maßlich sind 5 aber kein Problem evtl. auch 6....

[gravedigger]

hab auch einen cb korb liegen, aber der ist viel grösser.

[Uncle Tom]

mehr beläge bringt man evtl. unter.

ich denke aber, mit stabileren deckenscheiben wird die kupplung gleichmässiger zusammengedrückt (bzw. geht nicht nach aussen auf), was einen grossen vorteil bringen könnte.

ausserdem gibt es diverse beläge für das teil.

versuch macht kluch..

@MAX.... ist noch ned da..

@gravie.. seit wann geht ein lammykorb auf ? schon die flächen umgerechnet? wieviel beläge mehr brauchst mehr um auf die selbe fläche einer 4 scheiben standart lammygeschichte zu kommen (eher 6-7 würde ich sagen)? denke auch das eine grösserer aussendurchmesser viel mehr drehmoment aufnehmen kann als ein kleiner durchmesser....

aber wie schon sagtes... versuch macht klug

Bearbeitet 24. Januar 2008 von Uncle Tom

[gravedigger]

durch den etwas kleineren durchmesser der mtx kann man das ganze schön versenken ohne die kettenverzahnung zu schwächen.

werde da in ried mal mit dem ktm-CLAUS reden müssen.

Bearbeitet 24. Januar 2008 von gravedigger

[madmaex08]

denke auch das eine grösserer aussendurchmesser viel mehr drehmoment aufnehmen kann als ein kleiner durchmesser....

sieht man ja schon beim ritzel. ein 46er neigt schneller zum rutschen als ein 47er. im prinzip das gleiche.

obwohl ich die idee einer reisbomberkuluadaption sehr interessant finde, werde ich persönlich das erst in angriff nehmen wenns mehr kann als meine 6 scheiben kulu (oder die halt nimmer ausreicht - da bin ich aber eh noch meilenweit entfernt). sprich ich bleibe vorerst virtuell und schau brav weiter zu.

[rasputin]

durch den etwas kleineren durchmesser der mtx kann man das ganze schön versenken ohne die kettenverzahnung zu schwächen.

was für ein durchmesser würde denn noch gut passen? um welche mtx geht's denn da konkret? 125?

r

[gravedigger]

mtx80, mbx80 und cr80 (auch die aktuellen).

Bearbeitet 24. Januar 2008 von gravedigger

[Uncle Tom]

die ist galub von ner 80er... 25PS 15Nm....wenn ichs richtig in erinnerung habe...

[Der Papst]

aaaaahhhh....es geht also weiter! Hat mich schon gewundert! Bei mir auf der Werkbank liegt auch ne CB250 Kupplung und ein Kettenrad kommt in den nächsten Tagen! Hier ist der Ruckdämpfer mittels federn ausgeführt....ich hab das noch ne ganz andere Idee...werd mal im Laufe der Woche Fotos machen....hoffe das haut so hin wie ich möchte! Dann sollte es auch ohne dicke Dichtung gehen...

....aber irgendwie hab ich hier noch so ne doofe Diplomarbeit liegen, die ich in 14 Tagen abgeben will....ich lass mich auch immer von so nem belanglosen Scheiß ablenken