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Geschrieben

.. so!

nachdem innerhalb kürzester zeit 2 kpl. kulu sets den dienst quittiert haben mußte heute mal wieder ersatz her.

doch leider hatte der XXX keine org. beläge da.

jetzt hab ich hier vor mir liegen

RMS (hat aber irgendwie immer schlecht geklappt)

FA ITALIA (noch nie gefahren in der cosa)

und

SURFLEX im grünen karton....

welche nehmen damit ich mal über 4tkm ruhe habe...?

Geschrieben

würd ja jetzt gerne meine Erfahrung preisgeben, hab aber noch nicht wirklich viele Kupplungen runtergerissen...

würd nur sagen... selber schuld wer so halsbrecherisch fährt....  ;)

wüssts aber auch gern, was lange hält, noch ist der Motor auseinander...

Geschrieben

jo, wäre intressant! ich hab bisher immer diese FA ITALIA gehabt ... seltsamerweise haben davon manche besser gehalten und andere schlechter! allerdings kanns ja auch am öl liegen!? Weiss nichtmehr welches Öl ich wo wie wann gefahren hab! Prinzipiell bin ich aber zufrieden mit den Belägen! zu dem RMS ... ich habe mir beim SCK ne ORGINALDÄMPFERPATRONE für PX hinten bestellt und habe auch so n RMS ding bekommen ... is das jetzt orginal, oder nich!?

Geschrieben

...ich weiß es langsam auch nicht mehr...

die letzten org. piaggio beläge haben sich nach ca. 2tkm von der scheibe gelöst, die davor hielten ausnahmsweise mal 5tkm.

und jetzt hab ich mal die surflex reingemacht mal sehn...

heute 100km gefahren-noch halten die..*g*

Geschrieben

gesehen? ich auch nicht, gefahren? auch nicht, fahre ganz normale irgendwas cosa beläge, aber anscheinend gibts wirklich solche!

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    • Ja so ähnlich.  Da ich da aber tatsächlich nen Ansprechpartner vor Ort hab, war ich heute mal kurz da. Der war schon auf Pegel weil ihn wohl nicht der erste auf die Kostensteigerungen aktuell angesprochen  hat.   O-Ton „Wir müssten mal darüber reden wie Dein Unternehmen mir 98% Erhöhung bei meiner Vespa mit gestiegener Inflation und gestiegenen Preisen bei Reparaturen glaubhaft erklären will.“   „Wieso das denn? Guckste keine Nachrichten? Alles wird schließlich teurer. Schmeiß den alten Schrott einfach weg, da sparst am Meisten.“ Und lacht auch noch dämlich als hätte er den Brüller der Woche gebracht. Hat mich ne kurze Weile wortlos gemacht, aber dann hatte ich ne gute Idee   „Ok, dann geht da nichts?“   “Nee, das ist doch sowieso nur so ein Kleckerbetrag“   “Äh nee, das ist jetzt ein eben ein verdoppelter Kleckerbetrag. Gut, dann werde ich eben ALLE noch hier laufenden Verträge jeweils zum nächstmöglichen Datum kündigen. Auf der Basis ist für mich keine weitere Zusammenarbeit machbar. Und die Summe der Verträge nimmt der (xy, aber die beiden kennen sich, Büro ist nicht zu weit weg) sicher ganz gerne zu nem besseren Kurs“   “Ja äh, beruhig Dich mal, da müssen wir mal alles rechnen und dann guck ich mal, wo ich noch was machen kann.“   “Nee lass mal, die Mühe spare ich Dir. Rechnen kann der xy dann. Neukunden werden ja generell besser behandelt als Bestand, dann ist das hier jetzt für mich erledigt. Kündigungen kommen dann die Tage per Einschreiben alle mal rein. Tschau.“   “Ja musst Du wissen ob das besser ist“   “Danke, das sehe ich ja dann“   Den Mittelfinger hab ich in der Tasche gemacht.   Edith sagt noch, ich wette der ruft heute nochmal an. Kann er aber vergessen, das Thema ist durch.
    • Ein angenehmer Mensch mit dem ich leider nur hier im GSF Kontakt hatte. Mein tiefstes Mitgefühl gilt der Familie und seinen Freunden, in herzlicher Anteilnahme. Peter mein tiefstes Mitgefühl aussprechen. In herzlicher Anteilnahme mein tiefstes Mitgefühl aussprechen. In herzlicher Anteilnahme mein tiefstes Mitgefühl aussprechen. In herzlicher Anteilnahme
    • Ich kenne das nur mit zwei Rollen. Eine außen, eine innen. Wie soll das mit nur einer Rolle funktionieren?
    • Diese Aussage ist falsch   korrekt ist:   Motul 710: Flammpunkt 154°C, Viskosität bei 100°C: 11 mm²/s     zum Vergleich:   Motul 800 Road-Racing: Flammpunkt 274°C, Viskosität bei 100°C: 18.7 mm²/s Motul 800 Off-Road-Racing: Flammpunkt 252°C, Viskosität bei 100°C: 15,5 mm²/s    
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