TFF Auspuff, TFF Pipe der Neue!

T5Langhuber · 1. Juli 2005

warum? warst frech????
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Hallo,

wieso warst, ich bin immer frech!

Ne, hatte irgendwann kein Interesse mehr. Dann lange nix, zuletzt war meine Ausrede:" Das Wochenende ist für die Kinder"

Da ich jetzt aber Hausman bin zieht das eigendlich nicht mehr!

Wobei auf dem Treffen treffen könnte man in Erwägung ziehen. Wenn ich ne Tagestour draus machen kann!

T5Langhuber · 3. Juli 2005

Hallo,

boa ich geb das auf! Ich kreig den nicht zum drehen! (

Hab jetzt ne QS von 1,8 und den Auslaß ca. 1mm hochgezogen, in der Mitte mehr als außen!

Läuft eigendlich so wie vorher. Hab nur ganz leicht das Gefühl, ich hab alles in minimal hörere Drehzahlen verschoben, so ca. 300-500 U/min später!

Gerri · 3. Juli 2005

Genau! Geplant ist es, die Anlagen auf nem Treffen zu testen! Denke da an den Stand der Zossen zum Testen! Muss ich nochmal bei C. von RTO anfragen! Zwei geeignete Pfümpfen haben wir und den ein oder anderen TFF auch schon! Mal schauen, habe auch in einer Woche Urlaub und dann wird das wohl losgehen!

Der Wollepreis ist ja heftig! (

Greetz!

T5Langhuber · 3. Juli 2005

würde ehr mal sagen das is evtl spritmangel das ruckeln! so wars bei mir zumindest!
<{POST_SNAPBACK}>

Hallo,

darauf würde ich gerne nochmal zurrückkomen. War das beim Mikuni oder beim Koso?

Kann das echt sein, daß die Schwimmerkammer eines 30er TMX leergesaugt wird bei ca. 8000 U/Min?

Weil das stocken ruckeln hab ich irgendwie immer noch. Hab den 2ten ja schonmal bis 10 000 bekommen, dann wieder nur bis 8000.

Zündung iss ja alles neu.

Fühlt sich son Spritmangel ähnlich an wie Zündaussetzer?

Edüt: Vorhin nopchmal gefahren, ab 8800-8200 U/min Aussetzer, als würd die Zündung spinnen.

Dann sag ich den Prüstand mal lieber ab, bis das geklärt ist!

Bearbeitet 3. Juli 2005 von T5Langhuber

Vespatreiber · 3. Juli 2005

Also bei mir (30er Mikuni auf MMW1 - T5 Rahmen) gings auch nicht ohne Benzinpumpe... ist bei den Mikunis wohl meistens nötig.

HerrDerKolbenringe · 3. Juli 2005

bei beiden gasern isses so ... die saugts ruck zuck leer ... bei längerem gas stehn lassen! pumpe und gut

P200HH · 21. Mai 2006

Und was ist jetzt mit dem Prüfstandslauf???

Keiner mehr interesse dran?

crisu · 21. Mai 2006

hi!

wie is der tff eigentlich, is der besser als ein sip performance von der verarbeitung her, der in der polierten version wüde mir gut gefallen!

greetz, crisu

T5Langhuber · 21. Mai 2006

Hallo,

besser verarbeitet bestimmt, Leistung hat der Basti vom Moeters SC getestet.

Info´s dazu gibts im Motorerfahrungen T5-Thread! Waren auf T5 Motor mit unbearbeitetem Malle 17, nochwas PS!

Oder hier:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1161725

Und irgendwann in diesem Leben schaff ich das auch nochmal mit meinem Langhuber zu testen! :wasntme:

M210 · 22. Mai 2006

Kann mal bitte jemand aktuelle anklickbare Pics einstellen, von der Tröte? Am liebesten unter einer 200er PX. Bedankt

P200HH · 22. Mai 2006

Das würde mich auch interessieren wie der angeschraubt ausschaut.

Bitte mal einer Bilder posten!!!!!!!!!!!!!!!!!!

T5Langhuber · 22. Mai 2006

Hallo,

also vom 200er hab ich keine Bilder, wer fährt auch schon sowas!

Aber vom Kumpel die Bilder von der T5 Stahlversion hab ich noch.

Da war der Dämpfer aber nicht poliert.

Gerri · 22. Mai 2006

TFF zweite Stufe hatte auf meinem ausgelutschtem Malle Drehschieber mit Si, alles unbearbeitet 17 Ps, die nächste Stufe ein ein halbes Ps mehr übers ganze Band!

Die dritte Stufe leihe ich mir nächste Woche und teste den auf bearbeitetem Malle mit frischen Ringen und Drehschieber Si 24! Dreht wohl nicht über 8800 aber dafür deutlich mehr Drehmoment! Haben einen Prüfstand gefunden wo ein Lauf 10 Euro kostet!

Kurven habe ich, stelle ich bei Gelegenheit ein, wenn ich das Chaos auf meinem Schreibtisch beseitigt habe!

P200HH · 23. Mai 2006

TFF zweite Stufe hatte auf meinem ausgelutschtem Malle Drehschieber mit Si, alles unbearbeitet 17 Ps, die nächste Stufe ein ein halbes Ps mehr übers ganze Band!
Die dritte Stufe leihe ich mir nächste Woche und teste den auf bearbeitetem Malle mit frischen Ringen und Drehschieber Si 24! Dreht wohl nicht über 8800 aber dafür deutlich mehr Drehmoment! Haben einen Prüfstand gefunden wo ein Lauf 10 Euro kostet!
Kurven habe ich, stelle ich bei Gelegenheit ein, wenn ich das Chaos auf meinem Schreibtisch beseitigt habe!

Auf die Kurven bin ich mal gespannt.

Vielleicht kauf ich doch den TFF.

M210 · 23. Mai 2006

Auf die Kurven bin ich mal gespannt.

Yep.

PolePosition · 23. Mai 2006

TFF zweite Stufe hatte auf meinem ausgelutschtem Malle Drehschieber mit Si, alles unbearbeitet 17 Ps, die nächste Stufe ein ein halbes Ps mehr übers ganze Band!
Die dritte Stufe leihe ich mir nächste Woche und teste den auf bearbeitetem Malle mit frischen Ringen und Drehschieber Si 24! Dreht wohl nicht über 8800 aber dafür deutlich mehr Drehmoment! Haben einen Prüfstand gefunden wo ein Lauf 10 Euro kostet!
Kurven habe ich, stelle ich bei Gelegenheit ein, wenn ich das Chaos auf meinem Schreibtisch beseitigt habe!

Wo denn?

style63 · 23. Mai 2006

würde mich auch interessieren.

crisu · 23. Mai 2006

da bin ich auch gespannt drauf, obwohl meine auspuffentscheidung schon gefallen ist bzw. schon bestellt ist

jl performance polierte version! gut das ich nen kumpel hab der gut schweissen kann!

greetz :wasntme:

Gerri · 23. Mai 2006

Wo denn?

In Lübeck Schlutup ist so ein Zweirad optimierer!

Da war ich mit dem TFF Hersteller und wir haben pro Lauf nen 10er bezahlt!

Greetz!

P200HH · 23. Mai 2006

Und, Chaos vom Schreibtisch beseitigt? Dann kannst ja die Kurven eini stelln.

Wenn nicht, fahr halt mit ausgestreckten Arm mal übern Schreibtisch dann is er auch abgeräumt.

Gruß Ralf.

crisu · 23. Mai 2006

Wenn nicht, fahr halt mit ausgestreckten Arm mal übern Schreibtisch dann is er auch abgeräumt.
Gruß Ralf.

:grins: :grins: :grins:

Green Bastard · 23. Mai 2006

Ist das nicht der Auspuff??? Doch, oder??? Hab ich jedenfalls bei R-T-O gemacht das Foto...

crisu · 23. Mai 2006

sieht schon so aus als wäre das der tff!

hängt ja garnicht so tief nach unten wie ich mir gedacht habe!

T5Langhuber · 23. Mai 2006

Hallo,

kommt schon hin auf dem Bild würd ich sagen.

Edüt: bringt noch ein Bild von meiner T5 Edelstahlversion!

Bearbeitet 23. Mai 2006 von T5Langhuber

Green Bastard · 24. Mai 2006

Das ist der der auch unter dem Westroller verbaut ist! Hört sich garnicht so leise an!!! Aber nun gut, schönen klang hat er ja

T5Langhuber · 24. Mai 2006

Hallo,

also auf der T5 mit 172er und 30iger war er sehr angehnehm, auch mit Auslaßverbreiterung ging das noch.

Der Kravall ging dann los beim Auslaß hochziehen!

P200HH · 24. Mai 2006

Stimmt. So tief wie es auf den anderen Bildern aussieht, ist es hier nicht.

Also mit gefällt der Auspuff. Für meinen Drehschieber ist der glaub ich recht gut geeignet.

Werd da mal ne Anfrage machen.

Hölle · 24. Mai 2006

Soll ich mir jetzt den Sip Evo oder die TFF Tüte holen??

P200HH · 24. Mai 2006

Also ich nehm eher den TFF.

gravedigger · 24. Mai 2006

sip evo......

wenn du den alten my auspufftest anschaust und davon ausgehst, dass der tff ähnlich dem pm (alt oder neu ist wohl egal) ist, dann sollte dir die wahl leicht fallen.

hatte auf meiner sprint mit polossi auch zuerst den pm neu und dann den sip evo drauf.

sip evo war dem pm deutlich überlegen.

denke, der tff kann es auch nicht besser, weil der doch recht dünn aussieht.

wenn es DER wunderauspuff wäre, dann würden das teil sicher schon mehr leute fahren, vorallem bei dem preis.

Bearbeitet 24. Mai 2006 von gravedigger

TFF Auspuff, TFF Pipe der Neue!

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