Koso/Keihin

**T5Rainer** · 4. August 2006

gibbet noch kleiner... z.B. 35 und 32

**amazombi** · 4. August 2006

gibbet noch kleiner... z.B. 35 und 32

das macht schon was aus, kann man echt mal versuchen.

V136 · 4. August 2006

wo bekomm ich die kleineren???

AK200 · 4. August 2006

gibbet noch kleiner... z.B. 35 und 32

wo bekomm ich die kleineren???

Hab ich auch schon in mir allen bekannten I-Shop´s nach gesucht, leider ohne Erfolg.

Aber zum Thema Koso/Keihin usw. Vergaser gibs beim SCK im Downloadbereich interessantes Material!!!

Im Lambretta Katalog(als Pdf Datei) ab Seite 72, hat mir auf jeden Fall geholfen beim bisherigen Einstellen

gruss

**T5Rainer** · 4. August 2006

wo bekomm ich die kleineren???

von 32 - 54 alles am Start bei http://scootrs.com/images/lambretta/pwk_pilot_jet.jpg

Bearbeitet 21. Januar 2009 von T5Rainer

V136 · 5. August 2006

Danke für die Info.

Is aber absolut umständlich.

Jetzt muss ich Geld nach Vietnam oder

sonst wo hin überweisen.

Wegen 3 Düsen.

Was tut man nicht alles.

smallframejunk · 13. Oktober 2006

Danke für die Info.
Is aber absolut umständlich.
Jetzt muss ich Geld nach Vietnam oder
sonst wo hin überweisen.
Wegen 3 Düsen.
Was tut man nicht alles.

...also bei mir war die magerste "allinklusive-nebenDÜSE" schon zu mager. Hat im Leerlauf schon leicht hoch gedreht etc.

Weis jemand, welchen Nadeltypen ( nach Keihin ) die Nadelsets zum abstimmen von BGM entsprechen ? Die magerste entsprach nämlich genau der bei mir verbauten Nadel im Auslieferungszustand. Was is das ?? JJJ

???

Marc Werner · 16. Oktober 2006

Hab ich auch schon in mir allen bekannten I-Shop´s nach gesucht, leider ohne Erfolg.
Aber zum Thema Koso/Keihin usw. Vergaser gibs beim SCK im Downloadbereich interessantes Material!!!
Im Lambretta Katalog(als Pdf Datei) ab Seite 72, hat mir auf jeden Fall geholfen beim bisherigen Einstellen
gruss

Auch bei Scooter Attack und Lambretta Teile Heilbronn ?

**T5Rainer** · 16. Oktober 2006

Weis jemand, welchen Nadeltypen ( nach Keihin ) die Nadelsets zum abstimmen von BGM entsprechen ? Die magerste entsprach nämlich genau der bei mir verbauten Nadel im Auslieferungszustand. Was is das ?? JJJ
???

BGM-Nadeln: Guckst Du. Auslieferung KEIHIN 28 PWK ist m.W. mt JJH

AK200 · 16. Oktober 2006

Auch bei Scooter Attack und Lambretta Teile Heilbronn ?

Ja, auch da.... Is aber schon ein, zwei Monate her, vieleicht gibbet die ja jetzt da?!?

gruss

AK200 · 19. Oktober 2006

Nabend,

hab mal wieder kleinere Probleme mit meinem 28/30er, und zwar:

Mal davon abgesehen das er immernoch nicht gescheit läuft , is mir die Kiste bei der Probefahrt(war zum Glück noch nicht weit von der Werkstatt weg) im Stand ausgegangen als ich wenden und zurückfahren wollte. Dann is mir aufgefallen das die ganze Suppe ausläuft, kann mir auch nicht erklähren warum??? Wenn ich unmittelbar vorher die Wanne offen gehabt hätte würd ich ja auf nen verkeilten Schwimmer tippen, aber so :plemplem: Hatte dann auch erstmal die Schnauze voll und hab die Karre in die Garage gestellt, weil zu allem Überfluss der Tank leer war...

Jemand ne Idee?

**Werner Amort** · 19. Oktober 2006

erstmal sollte der schwimmerstand halt passen

lässt sich wunderbar mit transparenter kammer kontrollieren, falls du 28/30er Keihin fährst hast du eh die Ablassschraube an der Schwimmerkammer und kannst mit Schläuchlein kontrollieren.

ich hatte das überlaufen trotzdem immerwieder mal und habe dann die Schwimmernadel getauscht, gibs bei ScootRS

jetzt passts...

Bearbeitet 19. Oktober 2006 von Werner Amort

AK200 · 19. Oktober 2006

erstmal sollte der schwimmerstand halt passen
lässt sich wunderbar mit transparenter kammer kontrollieren, falls du 28/30er Keihin fährst hast du eh die Ablassschraube an der Schwimmerkammer und kannst mit Schläuchlein kontrollieren.
ich hatte das überlaufen trotzdem immerwieder mal und habe dann die Schwimmernadel getauscht, gibs bei ScootRS
jetzt passts...

Wo kann man denn ne transparente Kammer bekommen, währe schonma ne feine Sache.

Fahre einen Koso, da is ja auch ein Überlaufschlau dran mit dem man das Spritneiveau kontrollieren kann....

Mich wundert nicht das Überlaufen ansich, wurde hier ja auch schon oft genug besprochen. Hatte das in der Vergangenheit schon mehrmals, ist immer dann aufgetreten wenn ich an den Düsen gespielt hab, dann hatte sich der Schwimmer verkeilt.

Das seltsame ist das er vorher lief und dann ausgegangen ist. Wenn er überläuft heisst das ja das die Kammer voll ist und somit auch die Spritversorgung gewährleistet ist, somit dürfte er auch nicht ausgehen...

So langsam bereue ich meinen Geiz, hätte doch einen Mikuni nehmen sollen

**T5Rainer** · 19. Oktober 2006

Natürlich kann er ausgehen, wenn er überläuft. Dann wird überfettet.

AK200 · 19. Oktober 2006

Natürlich kann er ausgehen, wenn er überläuft. Dann wird überfettet.

Stimmt, soweit hatte ich nicht gedacht

Danke übrigens für den Link

Werd mich dann am WE mal um den Schwimmerstand kümmern

**Werner Amort** · 20. Oktober 2006

nimm am "düsenstockhalter" an den Flachen Flächen links und rechts was weg und biege das Schwimmerblech schön rund(!) um die Schwimmerachse

do dass sich die Schwimmer da nicht verkeilen können...

also nicht am düsentockhalter schleifen

JOB · 20. Oktober 2006

Ich kanns immer noch nicht nachvollziehen daß es für viele Leute akzeptabel ist wenn sie ein neues technisches Produkt kaufen und erst mal dran rumfräsen, biegen und bohren müssen um es sinnvoll einzusetzen. Ich find sowas schon bei PCs, Software etc. scheiße daß meistens erst mal nix funktioniert. Da "muß" man es leider akzeptieren - bei Sachen wie nem Vergaser meiner Meinung nach nicht.

Sowohl bei meinem 28er Keihin als auch dem 32er Koso hab ich mich ziemlich rumärgern müssen bis das Zeug anständig lief. Meine Entscheidung ist gefallen: Nie wieder kauf ich so nen Scheiß, sondern nur noch Mikuni oder meinetwegen DellOrto.

**Werner Amort** · 20. Oktober 2006

dein wort in gottes ohr,

nur wenn man die teile schonmal hat kann man sich ja wohl drum kümmern,

wobei meiner jetzt ziehmlich geil läuft :love:

Marc Werner · 20. Oktober 2006

Ich kanns immer noch nicht nachvollziehen daß es für viele Leute akzeptabel ist wenn sie ein neues technisches Produkt kaufen und erst mal dran rumfräsen, biegen und bohren müssen um es sinnvoll einzusetzen. Ich find sowas schon bei PCs, Software etc. scheiße daß meistens erst mal nix funktioniert. Da "muß" man es leider akzeptieren - bei Sachen wie nem Vergaser meiner Meinung nach nicht.
Sowohl bei meinem 28er Keihin als auch dem 32er Koso hab ich mich ziemlich rumärgern müssen bis das Zeug anständig lief. Meine Entscheidung ist gefallen: Nie wieder kauf ich so nen Scheiß, sondern nur noch Mikuni oder meinetwegen DellOrto.

hatte bis jetzt noch fast kein tuning teil, was ohne nachbearbeitung völlig ohne aufwand und probleme gepaßt hätte. mein 34er koso funktioniert schon sehr gut ohne überarbeitung. allerding auch nur auf qm. für langstreckeneinsatz könnte es natürlich die besagten schwimmerkammerprobleme geben...

dellorto VHSA/B finde z.B. ich aber auch ziemlich gut. mein 32er VHSA lief auf bislang jedem motor auf anhieb schon sehr gut.

Bearbeitet 20. Oktober 2006 von marc74

simonB. · 20. Oktober 2006

deswegen ärgert man sich ja weil mans vorher nicht weiss.

beim pc gehst du ja davon aus dass du es erst hinkriegen musst.

aber bei einem verg. etc. steht ja nicht dabei(achtung:passt nicht!!,aber bitte trotzdem kaufen)

bei mir hat der koso aber tadellos ohne zu feilen gepasst.

bis auf die anfänglichen einstellprobleme,aber das ist ja meine schuld gewesen.

**T5Rainer** · 20. Oktober 2006

@ JOB: Ganz so ist es ja nun doch nicht.

Mein Thai-KEIHIN lief von Beginn an einwandfrei. Da der Gaser inkl. Schwimmerkammer sehr zierlich baut, besteht natürlich ein Thema darin, immer die richtige Benzinmenge zu halten. Also Gaser mögl. gerade montieren, Schwimmerstand auf Trennfuge einstellen, Nadelventil-Durchflußmenge kontrollieren. Bei mir lief das von Beginn an einwandfrei, ohne zu bohren, fräsen, biegen. Ich gestehe aber gern, daß ich nachträglich - aus Sicherheitsgründen - die 1, 5 mm Bohrung unter dem Nadelventil auf 2,5 mm aufgebohrt habe. Der THAIHIN vom David fährt übrigens immer noch wie direct out of the box, lediglich mit einer anderen Neben- und Haupt-Düse versehen, völlig einwandfrei auf seiner 175er Lammi.

Daß bei einigen Leutchen die Schwimmernadel mal hängt, liegt evtl. auch daran, daß es mit der Montage der Wanne und dem schrägen Überlaufröhrchen recht eng und hakelig hergeht und dabei schnell mal etwas verbogen wird. Wenn man sich das mal im augebauten Zustand ansieht, und die notwendige Drehung etwas übt, passiert da aber garnix.

Ich finde den Gaser nach wie vor gut und günstig.

**atom007** · 20. Oktober 2006

...

bin im falschen topic gelandet SF wie komme ich den hierher???

Bearbeitet 20. Oktober 2006 von atom007

gravedigger · 20. Oktober 2006

BING rulez.....made in germany :love:

**undis racing team** · 20. Oktober 2006

Viele Rotax kisten verwenden BING!

**T5Rainer** · 20. Oktober 2006

BING rulez.....made in germany :love:

Du abstruser Altschüler

Johannes · 20. Oktober 2006

original Keihin ab 33mm - sonst nix... :love:

ganz evtl. mal nen Mikuni TM34SS, aber auch nur weil der so herrlich giftig läuft...

gravedigger · 20. Oktober 2006

Viele Rotax kisten verwenden BING!

ja, und gravie auch bald

smallframejunk · 20. Oktober 2006

zum schwimmernadelproblem:

bei mir klemmte die nadel nach fast jedem leerlaufen der kammer. sei es nur beim hauptdüsenwechsel durch die ablasschraube oder nach demontierter kammer. ich habe mir einfach angewöhnt den ausgebauten vergaser einfach kurz "kopf zu stellen" und 2-3mal mit `nem schraubendrehergriff leicht auf die kammer gedengelt. dann gehts einwandfrei.

wer ganz sicher gehen will bläst durch den angeschlossenen spritversorgungsschlauch dabei so lange bis sich die nadel verschliesst ( beim dengeln ).

ansonsten finde ich den KOSO30 einfach nur TOP !! beim tuning is halt nicht immer alles plug&play - schon garnicht wenn man das absolut beste preis/leistungsverhältnis anstrebt ........

dennis

Bearbeitet 20. Oktober 2006 von smallframejunk

SuperSprint · 12. Januar 2007

Hallo!!

hab mal eine kurze Frage!

war heute mit meinem Roller beim Tüv um endlich meine ET3 auf die Straße zu bekommen!

lief alles soweit gut, nur hat mich der Prüfer gefragt ob es für meinen Vergaser eine genaue Bezeichnung gibt.

Ich fahre einen 30er Koso.

bei Dell orto gibts ja auch VHSA, PHBL usw.

gibts sowas unverkennbares auch bei koso?? ist das vielleicht sogar Koso "PWK" 30?

Bitte um Hilfe!

Bearbeitet 12. Januar 2007 von SuperSprint

David15 · 12. Januar 2007

Hallo,

ich fahr jezt den 30ger Keihin(original) die verarbeitung ist ganz gut und sehr zuverlässig.

ich weiss nicht ob es am kürzeren Anaugstuzen liegt oder an dem Keinin aber ich hb jezt ca. 2 PS mehr auf dem ganzen Band als mit dem 25 Delorto.

ich hab mir 3 nebendüsensets von stage6 bestellt (super) und ein nebendüsen Set

Koso/Keihin

Empfohlene Beiträge

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Veröffentlichte Bilder

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information