drehschieberfläche

[lil_evil]

hey ho...

nachdem meine zylinder hinüber ist, habe ich den motor zerlegt. (nach stolzen 35km)

leider sieht es aus als hätt die drehschieberfläche was abbekommen.

ich würde ungern die motorhälften tauschen oder ähnliches.

kann man (bzw muss man) das reparieren?

wenn ja wie

mfg lil

[all4me]

würde das mit Flüssigmetall machen

[lil_evil]

an flüssigmetal dacht ich auch ... irgend eine spezielle empfehlung?

thx

[all4me]

irgendeine von loctite, die genaue bezeichnung weiß ich leider nicht, aber unter der suchfunktion findest sicher etwas

[Lenki]

Schau mal beim Worb auf der Seite, der hat eine da von Loctite, die er empfiehlt...

[Rallyman]

Hi!

Da muß ich mich gleich mal mit draufkinken.

Mich würde Interessieren wie dicht eigentlich diese Dichtflächen sein müssen.(Luftspalt?) und ab wieviel Luft zwischen KW und Gayhäuse es dann krankhaft wird.

Macht sich sowas stark an der Motorleistung bemerkbar?

Sorry meinte draufklinken!!

Bearbeitet 4. Juni 2005 von Rallyman

[lil_evil]

hmm also meine dichtflächen waren vorher schon ziemlich abgeschubbert.

beim jetzigen auseinanderbauen war alles leicht schwarz (kurbelwelle ist schwarz)

also denk recht dicht..

jedenfalls hab ich es jetzt mit powerstahl (was ein produktname) gefixt. eine wirklich sehr merkwürdige knetmasse. erinnert mich etwas an meinen kindergarten. naja temperaturbeständig bis 360° denke das reicht.

mal 30min warten und schauen wie es sich bearbeiten lässt.

[gravedigger]

sieht nach 80er gehäuse aus mit der nut.

schau doch gleich, ob nicth gleich ein günstiges gebrauchtes bekommst.

ist vielleicht billiger wie gutes kaltmetall kaufen.