original T5 und Simonini Auspuff?

[Markus]

Hallo!

Muß meine T5 leistungmäßig etwas optimieren. Und zwar mit geringen Aufwand.

Beim run&race wurde mir auf den Geraden klar, daß mir 1-2PS fehlen. Die sind alle an mir vorbeigeflogen. Das nervt.

Möchte aber nichts am Hubraum verändern, da ich sonst aus meiner geliebten Klasse 1 rausfliege. (bis 125ccm)

So kam ich auf den Entschluß, einen billigen Rennauspuff zu montieren.

Just an diesem Tage bekam ich ein Prospekt vom Rollershop zu Gesicht. Die bieten einen Simonini für T5 für nur 59.- Euronen an.

Nun meine Frage: Taugt der was auf original T5 oder ist der original Auspuff besser?

Freue mich auf alle konstruktiven Antworten.

Schreibt auch bitte falls ihr einen anderen italienischen RAP auf einer originalen T5 gefahren seit.

Bin für jede Info dankbar.

mfg

Markus

[T5Langhuber]

Hallo,

ich denke da verlierst Du eher Kraft mit, der wird bloß lauter und dreht mehr!

Ich würde mal den Außlaß breiter machen. Müßte doch auf original Zylinder auch was bringen!

Und dann nen richtigen Tuningauspuff: Pm, JL, oder den hier:

http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=64799

[Whity Whiteman]

Ich würde mal den Außlaß breiter machen. Müßte doch auf original Zylinder auch was bringen!

Und dann nen richtigen Tuningauspuff: Pm, JL, oder den hier:

http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=64799

<{POST_SNAPBACK}>

Lass mal die Finger davon. Der Auslass hat schon ne grenzwertige Breite. Ich weiß jetzt nichtmehr wieviel % zulässig waren, aber die T5 hat das schon. Es bringt mehr den Kopf mal auszulitern und die Verdichtung anzupassen.

Ich hab ne QS von 1,2mm und ne Verdichtung von 11,x. Der Motor hat popometrisch gesehen mehr Kraft als ne originale T5. Den Kolben kannst Du noch bearbeiten (Fenster anpassen) und den Vergaser ovalisieren. Dann gehen noch 2-3 andere Dinge die ich aber erst dann publik mache, wenn ich ne aussagekräftige Prüftstandskurve habe.

Der Motor läuft aber sauber, klingelfrei und hat auch aus dem Keller noch Kraft zum cruisen. Ab 6000 Umdrehungen wirds aber dann richtig T5 heftig. Zwischen 90 und 110 (T5 Tacho) beschleunigt die mit richtig Bumms. Ich wollt eigentlich nur gemütlich an nem LKW vorbei und hab nicht schlecht gestaunt wie schnell die Nadel da noch gewandert ist. Und das Aufrecht auf nem Roller mit 125cc. Das kenn ich sonst nur von den Automatikkisten.

Ach ja, was soll denn der PM bringen ? Da kannst Du ne original T5 doch nur noch bei Windstille fahren. Auf ner Kartbahn wäre das auf jeden Fall ein Nachteil. Es sei denn man möchte die gesamte Strecke im 1. und 2. Gang fahren.

Bearbeitet 5. Juni 2005 von Whity Whiteman

[T5Langhuber]

Hallo,

ich meinte nur wenn schon Auspuff, dann lieber nen vernünftigen, als sone italo Tröte!

[gravedigger]

du brauchst einen GSF o-tuningkopf für deine reuse