Breitreifenfelge - Warum nicht Links ganz breit...

[Matte]

Hallo mal eine Frage zu den Breitreifenfelgen:

Warum muß die Felge immer von der Trommel distanziert werden? (klar, damit nichts am Kulu-Deckel schleift :plemplem: )

Aber ist es nicht möglich eine schmale Felgenhälfte für die Motorseite zu nehmen (um auf die Distanz zu kommen) und sich dann eine gaaaaanz breite für die andere Seite zu machen?

Grund ist der, ich finde, dass ein 130/70, von zwei breiten PX hälften, sehr schmal gezogen wird und der Reifen im ausgebauten Zustand sehr viel "fetter" rüberkommt. Also wollte ich breitere Felgen haben. Wenn man sich nun welche baut, dann kann man doch auf die Distanzierung verzichten!

Wie ist das mit Felgenschweißen, hat da jemand Erfahrung mit oder neigen die zum brechen? ...werden evtl. extrem breite Felgenhälften irgendwo angeboten?

Danke im Vorraus

Matte

[gravedigger]

dann mach halt auf die reseveradseite eine breite cosa und auf die kuluseite eine breite px hälfte. wenn es an der kulu schleift, dann machste statt der px hälfte eine GS4 hälfte auf die kuluseite.

wo ist das prob?

so brauchste keine distanzen etc. (ausser an der schwinge halt).

[dermetzler]

*g* soweit ich weiss darf man den 130/70 sowieso nur auf ner breiten Cosa/ breiten Px Kombi fahren...

da kommt der dann auch net sooo schmal

und wenns richtig breit sein soll... 2breite Cosa Haelften.. aber ohne distanzieren wirste da trotzdem net weit kommen... sonst haste nen Spurversatz sonder gleichen...

*g* viel Spass beim 'Im-Kreis-fahren'

[Crosschecker]

Bei den Plüsch Leuten ==>http://www.pluesch.at/ gibbet jemand, der baut Dir eine 140er Felge durch Ring einschweissen! Goiles Gerät!

[Arschbrand]

Wenn breit, dann das hauptamtliche Kit von S&S. Nicht ganz billig, dafür aber ungeschlagen in der Funktionalität und Optik. Der Puschen kommt so richtig schön fett..... :love: :love: :love:

[Matte]

wo ist das prob?

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Hy, das Prob ist: Ich will eine breitere Felge als die breite von 2 PX Felgen. Und wenn sowieso speziell anfertigen, dann ohne eine Distanzierung (durch Buchsen oder Ring!)

Sind denn die (breiten) Cosahälften so viel breiter als die von der PX??? Dann reicht es ja theoretisch ohne spezielle Anfertigung. Ich dachte das wären nur ein paar mm... :plemplem:

Danke Gruß Matte

[gravedigger]

Hy, das Prob ist: Ich will eine breitere Felge als die breite von 2 PX Felgen. Und wenn sowieso speziell anfertigen, dann ohne eine Distanzierung (durch Buchsen oder Ring!)

Sind denn die (breiten) Cosahälften so viel breiter als die von der PX??? Dann reicht es ja theoretisch ohne spezielle Anfertigung. Ich dachte das wären nur ein paar mm... :plemplem:

Danke Gruß Matte

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die breite cosa dürfte ca. 6 mm breiter als die breite px sein.

Bearbeitet 6. Juni 2005 von gravedigger

[M210]

Leicht offtopic:

Eine Breitreifenmontage für einen full-body erledigt man ausschließlich über die Mutter der Trommel, oder? Oder bekommt Ihr das breite Hinterrad etwa so über die Bremstrommel gefrickelt? Fuhr auch lange Jahre einen 120/90, aber da war das Heck gecutet und daher die Montage kein Problem... Dem Ring of Fire stünde eine gescheite Walze sicher auch ganz gut

Bearbeitet 6. Juni 2005 von M210

[gravedigger]

luft raus und motor absenken?

[M210]

luft raus und motor absenken?

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Wat - wer bist Du denn?

Dein Ernst? Jedesmal den RZ wegreissen? Ouhhhhh , dann lass´ ich´s vorerst lieber mal. ( Bzw. Folgefrage: 120er auf zwei normalbreiten breiten Hälften verträgt sich mit dem RZ rh?

[chili_666]

Dein Ernst? Jedesmal den RZ wegreissen? Ouhhhhh  , dann lass´ ich´s vorerst lieber mal.  Bzw. Folgefrage:

Ja, richtich. Jedesmal... macht Spaß und nach dem 3ten Mal kannst du es mit verbundenen Augen...

120er auf zwei normalbreiten breiten Hälften verträgt sich mit dem RZ rh?

Ja, sollte gehen. Bei mir hats zumindest gepasst ...

Chili

[Bonehead]

Mit etwas Geschick kriegste nen 130er ohne Luftablassen und Motorabsenken mit und ohne Trommel runter.

[Flecs]

Bin gerade dabei nen 130 / 70-10 zu verbauen auf zwei breiten Cosas und muß den Motor un satte 18mm versetzen bei 10mm Felgendistanz! Weiß nicht obs beim 200erter Gehäuse auch son act ist, aber beim 80ger Block geht ohne Fräsmaschine garnixmehr. Um so weiter du von der Motorseite weggehst, musst du mehr von der Motoraufnahme entfernen...

Gruß Flecs

[chili_666]

Mit etwas Geschick kriegste nen 130er ohne Luftablassen und Motorabsenken mit und ohne Trommel runter.

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Erklär mal wie du das machst.... würde mich interessieren, vielleicht bin ich ja nur zu doof...

Chili

[gravedigger]

mal was gerechnet.

(kuluseite zuerst genannt)

alle angaben +-0.5mm

breite px breite cosa ergibt 10 mm spurversatz und 74,5 breite

breite cosa breite px ergibt 4mm spurversatz und 74,5 breite

GS4, breite cosa ergibt 11.5mm spurversatz 72 breite

breite cosa, breite cosa ergibt 7mm spurversatz und 80.5 breite

müsste man also nur die schwinge versetzen um 10 mm und braucht keinen ring für einen 120er reifen mit px- cosa bzw. GS4-cosa kombi . fürn 130er reichen evtl. ein paar beilagscheiben.

Bearbeitet 6. Juni 2005 von gravedigger

[M210]

Ihr Laien!

Versetzbar ist doch eh schon alles. Fuhr den Motor mit 120er und der modifizierten Schwinge. Im aktuellen Zustand habe ich das Stück halt wieder da, wo es ursprünglich herkam. Müßte lediglich eine breite verchromte Hälfte nehmen, den 120er Schluffen aufziehen, Motorbolzen rausmachen und das Schwingenstück auf die andere Seite versetzen. Alles kein Problem, lediglich der normale Radein- und Ausbau kotzt mich (jetzt bereits) an....

Über meiner Bude kreist gerade seit diversen Minuten ein Hubschrauber. Holen die mich jetzt ab?!

[red-polo]

Wozu die Aufregung, beim Umrüstkit vom Sip ist doch schon die passende Felgenkombi dabei....

[gravedigger]

Wozu die Aufregung, beim Umrüstkit vom Sip ist doch schon die passende Felgenkombi dabei....

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ja, aber du brauchst kein ring-kit, sondern nur das teil für die schwinge und deine felge liegt sauber auf der trommel auf.

ohne bolzen aus der trommel bauen oder die seltsamen inbusschrauben.

[M210]

Über meiner Bude kreist gerade seit diversen Minuten ein Hubschrauber. Holen die mich jetzt ab?!

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Der Hubschrauber ist wieder weg. Glück gehab Bearbeitet 6. Juni 2005 von M210

[Bonehead]

Erklär mal wie du das machst.... würde mich interessieren, vielleicht bin ich ja nur zu doof...

Hinterrad nach hinten links rausziehen? Klar, n büschn ziehn muss ich schon, aber es geht. Habe 2 breite PX Hälften, Umbausatz vom SCK (der mit dem Ring), Motor 15mm versetzt. Motorbacke passt auch wunderbar ohne Änderungen, nur ein bissle rausgezogen. Viele Loide haben da ja auch schon viele Probs.....

[Matte]

dann mach halt auf die reseveradseite eine breite cosa und auf die kuluseite eine breite px hälfte. wenn es an der kulu schleift, dann machste statt der px hälfte eine GS4 hälfte auf die kuluseite.

wo ist das prob?

so brauchste keine distanzen etc. (ausser an der schwinge halt).

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Wenn ich eine GS4 hälfte + Cosa hälfte nehme (weil mit PX hälfte Kupplungsseitig schleift es am Deckel), dann bin ich ja ca. auf dem Maß von zwei PX hälften. Aber das finde ich ja zu schmal für´nen 130er.

Ihr habt von einem guten Kit von S&S bzw. von Pluesch gesprochen, ich kann im Netz leider nichts dazu finden.

Nochmal zum klarstellen: Es geht mir nicht darum die Schwinge zu kürzen und den Motor zu versetzten (das bleibt ja nicht aus) sondern ich will diese Distanzierung der Felge von der Trommel nicht. :puke:

Es kann doch nicht sein, bei der Tuningvielfalt, dass die Meisten mit Distanzierungsbuchsen (oder Ringen!) herumfahren. Ist doch eher eine unschöne Lösung!

Matte