Klacker Klacker beim schieben...

[cubebiker]

Tach!

Also mir ist aufgefallen, das mein Roller, wenn ich ihn schiebe am Hinterrad so Klack, Klack, Klack Geräusche macht...

Kupplung ist nicht gezogen, Leerlauf drin...

Was könnte das sein?

[dr177]

Radmuttern lose...?

[cubebiker]

Ne, Felge ist fest an Bremstrommel!

[Bonehead]

Radmutter is Trommel an Hauptwelle

[cubebiker]

Aah, ich dachte weil er Radmuttern geschrieben hat meinte er die anderen?!?!?

Wie fest muss denn die Radmutter sein?

Cubebiker

Edith meint so NM Zahlen...

Bearbeitet 6. Juni 2005 von cubebiker

[Whity Whiteman]

Mach den Reifen runter und dreh an der Trommel. Ist das Klackern dann noch da ?

Hatte ich zumindest bei meiner T5.

Evtl. steht Dein Schaltkreuz nen halben Millimeter im Getriebe.

Das passiert wenn Dein Schaltkreuz falsch herum draufmontiert wurde. Man glaubt es zwar nicht, aber das geht auch bei LUSSO Schaltkreuzen. Das Teil muss (ohne U-Scheibe) press an die Welle geschraubt werden! Bei den original Schaltkreuzen ist auf der einen Seite eine Fase. Diese Seite sollte zur Schaltwelle hin aufgeschraubt werden. Dann geht's.

Vorausgesetzt Du hast ein Piaggio Originalteil. Bei den Nachbauschaltkreuzen muss diese Fase manchmal noch gebohrt werden.

Du kannst aber auch versuchen die Schaltraste zu distanzieren bis es nicht mehr klackert. Bei der Gelegenheit kannst Du auch mal prüfen ob das Schaltkreuz generell locker ist (Achtung Linksgewinde!).

Check this out !

Bearbeitet 6. Juni 2005 von Whity Whiteman

[raph]

Aah, ich dachte weil er Radmuttern geschrieben hat meinte er die anderen?!?!?

Wie fest muss denn die Radmutter sein?

Cubebiker

Edith meint so NM Zahlen...

<{POST_SNAPBACK}>

Sollte mit 110 NM angezogen werden. Ausserdem den Splint (bei Lusso inkl. Käfig) nicht vergessen, ohne den hält das nicht.

[cubebiker]

Sollte mit 110 NM angezogen werden. Ausserdem den Splint (bei Lusso inkl. Käfig) nicht vergessen, ohne den hält das nicht.

<{POST_SNAPBACK}>

Splint is drin! Weis eben nur nichzt wie fest das muss. Kanns denn sonst noch was sein?

Radlager?

[raph]

Splint is drin! Weis eben nur nichzt wie fest das muss. Kanns denn sonst noch was sein?

Radlager?

<{POST_SNAPBACK}>

Ein wirkliches "Radlager" haste hinten ja nicht, die Hauptwelle ist im Gehäuse gelagert. Ich persönlich hatte mit diesem relativ langsam drehenden Lager noch keine Probleme, ausschließen würde ich das deswegen nicht.

Bei mir war mal die Auspuffschraube locker und wurde beim Rückwärtsschieben vom Reifen gegen die Schwinge gedrückt, hat auch geklackert. Aufgefallen ist mir das erst, als der Reifen 'ne ordentliche Riefe hatte , vielleicht guckst Du da auch nochmal schnell nach.

[cubebiker]

Ein wirkliches "Radlager" haste hinten ja nicht, die Hauptwelle ist im Gehäuse gelagert. Ich persönlich hatte mit diesem relativ langsam drehenden Lager noch keine Probleme, ausschließen würde ich das deswegen nicht.

Bei mir war mal die Auspuffschraube locker und wurde beim Rückwärtsschieben vom Reifen gegen die Schwinge gedrückt, hat auch geklackert. Aufgefallen ist mir das erst, als der Reifen 'ne ordentliche Riefe hatte  , vielleicht guckst Du da auch nochmal schnell nach.

<{POST_SNAPBACK}>

Das ist mal ne Idee...

[Flecs]

Ich hatte mal ne Vespa gekauft, da war de Schlauch falsch eingezogen und das Ventil klapperte am Motorblock...

Gruß Flecs

[dr177]

ich meinte schon die Muttern mit denen die Felge auf der Trommel festgemacht wird. War bein einem Kumpel von mir passiert. Das Klackern tauchte wähend des Fahrens auf. Bei Stillstand an der Ampel logischerweise nichts zu hören. Da hatten sich drei Muttern gelöst und die Felge rutschte über die Gewindebolzen.