Bremsnocken

[mipietsch]

Bin gerade dabei die Hinterrad-Bremse zu komplettieren. Die Achse des Bremsnocken verläuft durch das Gehäuse. Wie schmiert man die am besten? Normales Lagerfett oder Kupferpaste?

Ebenso die Brems... ne nicht die Belege sondern die Achsen: Kupferpaste? Und den Nocken selber?

Micha

[T5Rainer]

Jo, nach meiner Erfahrung ist Kupferpaste am Nocken und an der Welle bestens.

Sparsam damit umgehen!

[Fischer]

Bin gerade dabei die Hinterrad-Bremse zu komplettieren. Die Achse des Bremsnocken verläuft durch das Gehäuse. Wie schmiert man die am besten? Normales Lagerfett oder Kupferpaste?

Ebenso die Brems... ne nicht die Belege sondern die Achsen: Kupferpaste? Und den  Nocken selber?

Micha

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Falls Kupferpaste nicht zur Hand ist, tut´s auch Silikonfett. Funktioniert bestens.

Gruß

Wolfgang

[weissbierjojo]

Da hole ich doch mal das uralte Topic zu den hinteren Bremsnocken am PX Motor hoch. 

 

Folgende Bremsnocken werden aktuell vom SC angeboten:

 

original Piaggio 67,90€

BGM 17,90€

P/A 25,90€

Import 19,90€

 

Bei Sip noch ne LML für 18,90

 

Da bei meinem T5 Block die Nocken so langsam zu ca. 40-50 Prozent der ursprünglichen Dicke abgetragen sind leidet da sicherlich die Hebelwirkung drunter. 

Gibt es einen Anhaltspunkt ab wann die Dinger getauscht werden sollten und gibt es auch Erfahrungen zu den Piaggio Alternativen? 

Maßhaltigkeit, Haltbarkeit usw.?

 

Der Preisunterschied ist ja schon gewaltig  

 

Piaggio:

https://www.scooter-center.com/de/bremsnocke-hinten-piaggio-vespa-px-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-super-4940059?number=4940059

 

BGM:

https://www.scooter-center.com/de/bremsnocke-hinten-bgm-original-vespa-px-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-super-bgm9010?number=BGM9010

 

P/A:

https://www.scooter-center.com/de/bremsnocke-hinten-predieri-abbate-vespa-px-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-super-4940059p?number=4940059P

[Uriel]

vor 3 Stunden schrieb weissbierjojo:

Der Preisunterschied ist ja schon gewaltig  

 

Was mich zum BGM greifen lies.

Erfahrungen hab ich damit allerdings noch keine, außer dass er sich schön verbauen lies.

[wasserbuschi]

Diese Oberfläche hat mich davon abgehalten, die BGM-Welle zu nehmen:

 

Sieht die "in echt" auch so aus?

 

Hatte mich dann für eine nicht weiter deklarierte Welle entschieden, die im Shop gelb-verzinkt dargestellt wurde, dann aber in silber/nackig wie die P/A im obigen Link hier ankam...

Diese ist - ich sage mal - einfach/unspektakulär, ohne das in die eine oder andere Richtung bewerten zu können.

Aber so ganz zufrieden bin ich damit eigentlich nicht...

 

Al.

Bearbeitet 15. Januar von wasserbuschi

[weissbierjojo]

Diese Fläche sollte ja aus technischer Sicht unbedeutend sein. Stellt sich halt die Frage ob die Bearbeitung sich in anderen Bereichen (Lunker, Sollbruchstellen usw) fortsetzt?

[wasserbuschi]

Na ja, wenn das so aussieht, können sich dann auch schon besser die Backenauflagen einarbeiten...

So ganz unbedeutend finde ich das nicht (wenn auch wahrscheinlich eher untergeordnet)

Aber wie Du schreibts, wenn das da schon so aussieht, wie sieht es dann an anderer Stelle aus?

Macht halt einfach keinen guten Eindruck.

 

[wasserbuschi]

Kurze RM zur P/A: ließ sich sehr vertrauenserweckend im VR-one montieren. Kein Spiel, schön gerade, O-Ringe passgenau - alles gut!

Über Haltbarkeit kann ich natürlich noch nichts sagen.

[kleinf]

Ich möchte kurz berichten...
Ich habe tatsächlich auf das Piaggio Original zurückgegriffen...hat mich auch irgendwie 68 Euro gekostet...wobei es auch noch teurer geht...96 € habe ich auch irgendwo gesehen...

BGM machen für das SC gute Entwicklungen...aber mein Bremsnocken, wie auch anderen sicherheitsrelevanten Teile um die Bremse sahen doof aus...von daher habe ich 1:1 getauscht und ja, Kupferpaste schützt auch die Kontaktflächen!
Daher habe ich die kontaktierenden Flächen am Nocken und Bremsbacken gefettet.

Die neue aufgebaute PX fährt sich wie neu !!!!!! in allem !!! Schaltkreuz, Bremse, Kupplung etc.

Wenn man wirklich die kleinen wichtigen erneuert...dann geil


...meine Menung, mein Empfinden...

[weissbierjojo]

Habe gerade ne neue BGM mit ner original verglichen. Kann nix Schlechtes sagen. 
Die maßgeblichen Messwerte sind im Toleranzbereich identisch und die Verarbeitung erscheint gut.

Wird eingebaut