KOLBENKLEMMER ...

[kenobirules]

Moin Moin aus HH,

gestern blockierte bei 100 Sachen einfach das Hinterrad, hab ne geile Spuzr gezogen. Dann lief die Karre wieder. 10 Minuten später das gleiche mit 80 im Elbtunnel. Einfach blockiert. War das ein Kolbenklemmer? Bin die Karre dann noch nach Hause gefahren. Springt beim ersten Kick an und klingt wie immer. Häh??? Fahre 177er polini, mit 24er Si, Kanäle gemacht, Rennwelle, Sip Performance, 122er Düse. Hab den Satz knapp 1000 km eingefahren und noch nie Probleme gehabt.

Was kann ich jetzt machen? Einfach weiterfahren wohl kaum oder? Hab das Gefühl, das der Ölfilm vielleicht bei zu hoher Geschwindigkeit reißt und dann der Kolben klemmt. Mit dem Scheiß Sip Performance riegelt der sich eh fast immer von selbst ab ....

NEED SUPPORT!!!

Danke für alle Postings

Vollgas

- kenobirules -

[radiergummientchen]

Na Hop Zack, runter mit dem Zylinderkopf, des ist doch net so schwer ?

[volksspeed]

Jou! Das war bestimmt ein Klemmer. Am besten Zylinder runterbauen und schauen wie er aussieht (Riefen, Kolbenring gebrochen...).

[Lucifer]

Hi!

Eingefahren wohl nicht wirklich!

Wie man das richtig macht, wurde in diesem Forum schon mehrmals ausführlich diskutiert! Auch die Beseitigung der Klemmerfolgen!

Ein Klemmer kann bei falscher Einstellung (z.B. Nebenluft, Öl vergessen,....) natüröich auch bei richtig eingefahrenem Heferl vorkommen - wer kennt das nicht? Nicht gleich verzagen, sondern Folgen beseitigen (klingt bei dir noch durchaus machbar!) und vorallem die Ursache suchen und das Problem lösen!

[kenobirules]

Hi Lucifer,

das hört sich bei Dir ja alles ziemlich easy an. Aber wie sieht das in der Praxis aus? Der Motor ist echt tiptop gemacht, alles neu, Öl ist auch im Benzin und Nebenluft zieht er auf keinsten. Hab heute schon über ne Wasserkühlung nachgedacht. Hast Du damit Erfahrung? Möchte das Baby gerne zum Studieren mit in die Schweiz nehmen und hätte ihn dann gerne gut in Schuß.

Trotzdem schonmal danke für die Tipps

- kenobirules -

[schurl]

Du, ist wirklich nicht schwer. Bau den Kopf ab, schau rein, in aller Ruhe. Lies dir das Thema: "Kolbenreiber" durch, da ist alles ausführlich beschrieben.

Der Polini verzeiht einige Reiber, selbst mit 4 kapitalen Reibern (die aber aufgrund von Zündungs/Bedüsungsfehlern herrühren) ist der noch problemlos gelaufen, hat dann aber etwas weniger Leistung gehabt.

War damit schon 2x in Italien, im Hochsommer, kein einziges Problem damit.

[da Huber is]

Hallo

Das mit den Klemmern beim Grußzylinder ist nicht so schlimm,

Das einzige, was nach meiner Erfahrung ist, die Laufruhe ist dahin. Der Kolben kippt ein bisschen ,und das klappert hald hörbar beim fahren..

MfG Christian

[kenobirules]

Danke Jungs, mal wieder erstklassige Tipps, werd jetzt mal a bissl das Forum durchforsten und danach den Zylinderkopf runternehmen. Schau mer mal ...

Vollgas

- kenobirules -

[PegSn]

Hab mir langer Zeit mit Sozius mal nen schönen Stecker mit nem 177 Polini gefahren. Danach war der Kolben für mind. 10min fest, als ich den Motor wieder drehen konnte lief er immer noch! Ist halt 'n geiler Satz!

:D

[Lucifer]

Hi!

@ kenobi: vergiß die H2O Kühlung lieber gleich wieder, das braust du nicht! Zudem stellst du damit quasi deinen ganzen Motor auf den Kopf, da stimmt dann gar nix mehr zusammen!

Du hast jetzt schon Probleme, und willst dir hoffentlich nicht noch ein paar Eimer zusätzlich einhandeln, denn so easy wie es klingt, ist es leider absolut nicht!

Also stöbere mal im Forum, beseitige den Klemmer,..., und bedüse mal deinen Gaser richtig! Eine 122er HD ist in dem Kit jedenfalls garantiert zu mager, von allem andern mal abgesehen!