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Geschrieben

Also habe mit nem Kumpel mal den Motor seiner PX200lussoGS neugemacht (Kupplung, Lager, Dichtngen Getrenntschmierung weg etc...)

Jetzt macht sie wenn man den ersten Gang einlegt schon sehr komische Geräusche, als würden die Zahnräder aufeinander reiben, wnn man die Kupplung dann langsam kommen lässt, macht sie einen Satz nach vorne und noch mehr Krach!

Kann doch eigentlich nur an der Kupplung liegen, oder haben wir vielleicht die Gangräder falsch eingebaut (was ich eigentlich nicht denke :-D )

Hatte vielleicht jemand schonmal so ein Problem, oder hat ne Idee was es sein könnte??? :wasntme:

Geschrieben (bearbeitet)

ritzel kannst eh lassen

mußt nur die welle rausnehmen

der satz klingt ganz nach

originale kupplung falsch zusammengebaut

diese 2 löcher müssen fluchten

kulu_pxalt_loecher_3.JPG

das reiben hmm...

limalager reibt manchmal - eh den ring auf der welle verbaut ?

gänge oder kreuz (bei px alt) falschrum merkt man meist erst beim fahren

Bearbeitet von freakmoped
Geschrieben

Auweia, hört sich ja nicht gut an, klingt auf jeden Fall nach Arbeit :uargh:

Wenn´s geht komm ich am Wochenende mal vorbei und guck mir das Spiel mal an, vielleicht fällt mir ja was ein wenn ich´s sehe :-D

Und ich kann meine Sau nochmal schreien lassen :sabber:

Sind keine Teile übrig? :-D

Bis dann! wink2.gif

Und an die anderen:

help3.gif

gutenacht.gif

Geschrieben

Das mit den Löchern in der Kupplung könnte ggf schon der Rätzels lösung gewesen sein, werden heute Nachmittag mal nachsehen.

@ Lebowski: Wollte heute nach der Arbeit erstmal bei Crusher und dann zu Johannes kannst gerne mitkommen :grins:

Geschrieben
Also habe mit nem Kumpel mal den Motor seiner PX200lussoGS neugemacht (Kupplung, Lager, Dichtngen Getrenntschmierung weg etc...)

Jetzt macht sie wenn man den ersten Gang einlegt schon sehr komische Geräusche, als würden die Zahnräder aufeinander reiben, wnn man die Kupplung dann langsam kommen lässt, macht sie einen Satz nach vorne und noch mehr Krach!

Kann doch eigentlich nur an der Kupplung liegen, oder haben wir vielleicht die Gangräder falsch eingebaut (was ich eigentlich nicht denke  :-D )

Hatte vielleicht jemand schonmal so ein Problem, oder hat ne Idee was es sein könnte??? :wasntme:

<{POST_SNAPBACK}>

Hallo,

kann es sein, daß Du die Kulu-Beläge nicht vor dem Zusammenbau eingeölt hast?

Habe selber durch zu wenig Einölen am Anfang ähnliche(schleifende) Geräusche gehabt.

Gruß

Wolfgang

Geschrieben

Die Beläge haben wir eingeölt, aber nicht, wie mache behaupten nen ganzen Tag in ein Ölbad gelegt, sonder einfach nur mit Öl eingestrichen und ne Zigarettenläge einwirken lassen - müsste doch eigentlich reichen. Aber der gedanke ist mir auch schon gekommen.

Werden mal die Kupplung ausbauen und nach den Löchern sehen und wenn die stimmen mal sehen obdas Problem mit der Zeit verschwindet, dann lag es wohl vielleicht doch am Öl an den Kupplungsbelägen...

Wenn das auch nicht dann :-D

Geschrieben
ritzel kannst eh lassen

mußt nur die welle rausnehmen

der satz klingt ganz nach

originale kupplung falsch zusammengebaut

diese 2 löcher müssen fluchten

kulu_pxalt_loecher_3.JPG

das reiben hmm...

limalager reibt manchmal - eh den ring auf der welle verbaut ?

gänge oder kreuz (bei px alt) falschrum merkt man meist erst beim fahren

<{POST_SNAPBACK}>

1000 Dank - es war die Kupplung, Roller läuft jetzt wieder wie ne eins :-D

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    • Aha- da ist doch die Erklärung für sein Verhalten! Kontakt zu dir geht nicht an jedem spurlos vorbei
    • Nachdem das alte Topic   aufgrund einer sinnlosen Aktion nicht mehr so leicht auffindbar ist, macht es vielleicht Sinn hier ein neues Topic für die aktuell erhältlichen Tuning Box Auspuffanlagen zu erstellen. Dann kann es ab sofort hier mit Neuerungen, Schaubildern, Leistungsdiagrammen usw. weiter gehen.   Die aktuell hauptsächlich erhältliche Neuware von der Stange sollte hinreichend bekannt sein:   Sip Road 2 - immer noch ein guter Auspuff für gestecktes Tourentuning, kommt mit den meisten Zylindern sehr gut zurecht, Leistungsabgabe angenehm linear, Konus aus 6 Einzelelementen. Sip Road 3 - moderne Box mit guter Verarbeitung, leiser als der 2.0, mehr Drehmoment als der 2.0, dreht etwas weiter aus als die Polini Box, Konus aus 2 Halbschalen gefertigt. Scooter Center - BGM Big Box Touring Version 2, Verarbeitung und Konus ähnlich SR3, Endrohr mit herausnehmbarer Reduzierhülse, ebenfalls brauchbare Tuningbox für mildes Tuning/Tourenmotoren Polini Box - der Drehmomentbüffel - tolle Tourenbox, in der 200er Version nochmal drehmomentstärker als der SR3, dreht trotzdem angenehm aus, wenn auch nicht so weit wie der SR3. Von Sip und SC gibt es dann jeweils noch die Sportfraktionen der Boxen, die aber zur besseren Leistungsausbeute auch höhere Steuerzeiten und insgesamt potentere Zylinder und förderfreudigere Vergaser(-abstimmung) benötigen.   Nicht zu vergessen die Klein-/Edel Serien wie Posch, Megadella usw.....da können aber andere mehr dazu sagen als ich mit meinen überwiegend milden Tourenmotoren.   Eine schöne Übersicht gibts auch hier:   https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Box_Auspuffanlagen_-_Technische_Daten_und_Charakteristiken   Für die T5 gibt es leider bei weitem nicht die Auswahl wie für die PX...   Für Touren ist hier die leider nicht mehr verfügbare originale Box immer noch der Fels in der Brandung. Die von Sip und SC erhältlichen T5 Tourenversionen sind jedoch leistungsmäßig auf gleichem Niveau, leider nicht so leise wie das original. In meinen Augen ist der Sip Road XL T5 für getunte T5en aktuell die beste erhältliche Box, tolle Leistungsabgabe, leider auf breiter Front mit sich lösenden Prallblechen im Inneren, die aufwendig nachgeschweißt werden müssen.   Für die T5 Boxen gibts hier das passende Topic:         Meine persönlichen Erfahrungen ganz aktuell mit meinen Rollern:   221er Malossi Sport mit 26er Si, Steuerzeiten niedrig dank Ausgleich am Kopf: Sip Road 3.0 - toller reso artiger Klang - dreht schön aus - lineare Kraftentfaltung, gleicher Motor mit der Polini Box - im Gegensatz zum SR3.0 gaaaanz unten gefühlt plötzlich ein 250er...deutlicher Drehmomentzuwachs ggü. dem SR3.0, dreht vielleicht einen Ticken weniger aus, dafür immer Druck auf Touren selbst an der steilsten Rampe.    210er Polini Alu mit 26er Si, Zylinder original, ÜS und Einlass vergrößert, neuer Sip Road 2.0: Macht immer noch richtig Spaß, eigentlich immer Druck, den Klang hab ich lange nicht mehr gehört, im Gegensatz zum Polini und zum SR3 gibts da "sportlich" was auf die Ohren...   210er Polini Alu mit 24er Si, nur gesteckt, BGM Big Box Touring 1. Serie: Nicht übermäßig lauter aber sehr "ploppender", traktorähnlicher Klang, Leistungsentfaltung ok, mehr aber auch nicht. Verarbeitung aber top...nach 10.000 km fast nicht lauter und kaum Rost.   172er Malossi auf T5 mit langen Öffnungszeiten der KW, 26er Pinasco R : Big Box T5 - Leistungsentfaltung ähnlich wie Original T5. Dreht bissl besser aus. Gleicher Motor mit dem Sip Road XL T5 - bäääähm - was für ein Spaß - unten nahezu kein spürbarer Drehmomentverlust aber oben raus geht die Post ab. Eigentlich mein Lieblingsmotor.        Das war hier mal der Anfang des Topics als grobe, kurze Zusammenfassung. Wäre schön, wenn jemand im den nächsten Posts weitere Infos (auch zu anderen Boxen...Pinasco usw) ergänzt. Und auch in Zukunft alles neue über die tollen Box Anlagen hier rein kann.   Und nun Feuer frei fürs neue Boxentopic     (sollte dieser Versuch eines Neuanfangs der Forengemeinde oder den Mods missfallen, gerne löschen oder woanders einfügen....                  
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