Elestart und Hupe tut nicht... Wo suchen?

[187011]

Moin...

Fzg.: PX 125 Lusso Elestart, Bj. 96

Problem: Anlasser tut gar nicht, Hupe gaaanz leise... (

(Nein, man braucht keinen Anlasser, die Hupe aber schon!)

Batterie hat >12,5V, Sicherung ist ganz, Kabel alle da. Hat auch schon mal funktioniert. Roller läuft, gefahren bin ich auch...

Wo kann ich am sinnvollsten suchen? oder auch Was tun????

Danke!!!

Chris

[Balentack]

Da beides von der batterie mit Strom versorgt wird solltest Du evtl. dort anfangen.

Ist die denn auch geladen?

[187011]

Da beides von der batterie mit Strom versorgt wird solltest Du evtl. dort anfangen.

Ist die denn auch geladen?

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Wie schon geschrieben: Batterie hat rd. 12,5V ...

Hat denn sonst keine 'ne Idee????

Ich will nicht alle Kabel messen müssen... :uargh:

Chris

[t4.]

12,5V ist nicht voll ...

Batterie laden

Anschlüsse an Hupe Anlasser sauberst machen

... dann wieder hier.

[bartman]

Wie schon geschrieben: Batterie hat rd. 12,5V ...

Hat denn sonst keine 'ne Idee????

Ich will nicht alle Kabel messen müssen...  :uargh:

Chris

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Hallo, bei mir lag das an dem roten Kabel (das vorne an der Batterie festgeschraubt ist), bzw. der Hülse am Ende des Kabels. Das Kabel endet in einer art Hülse (Verbindungsstück zw. Kabel und Batterie). Dort war es halb rausgerutscht.

Viel Glück!

[187011]

12,5V ist nicht voll ...

Batterie laden

Anschlüsse an Hupe Anlasser sauberst machen

... dann wieder hier.

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Sir, yes, sir!

Batterie hängt am Lader, geputzt wird morgen.

Meldung im Anschluss!

Würde das nicht allerdings bedeuten, dass die Batterie von der Lima nicht richtig geladen wird !?!?

Und sollte der Anlasser bei 12,5V nicht wenigstens so tun als ob ...

Chris

[MikeHansen]

Meine eine 200er hat auch 'nen E-Stachta mit flammneuer Batterie. Wenn die nicht 125%ig voll ist, geht da mal gar nix. Ja, ich war bisher auch zu faul zum Steckkontakte putzen ...

Im Kurzstreckenverkehr und mit dem amtlich vorgeschriebenen Fahrtlicht auch bei Tage scheint die Batterie nicht korrekt geladen zu werden. Ist aber auch bei den mit stärkeren LiMas ausgestatteten Cosacken ein gern gehabtes Problem ...

Macht's denn wenigstens *KLCK* oder *CHHHHR-LACK* oder so was?

Bearbeitet 9. Juni 2005 von MikeHansen

[Bonehead]

Ich empfehle, mal während des Hupens und während des Drückens auf den Starterknopf mit einem Multimeter direkt die Spannung an der Batterie zu messen. Sie sollte bei Belastung keinesfalls unter 10V absinken (wenn sie frisch geladen ist). Bricht die Spannung zusammen, ist die Batterie kaputt (zu hoher Innenwiderstand).

Dann kannst Du die Batterie als Übeltäter dingfest machen oder zu 100% ausschließen.

[187011]

Ich empfehle, mal während des Hupens und während des Drückens auf den Starterknopf mit einem Multimeter direkt die Spannung an der Batterie zu messen. Sie sollte bei Belastung keinesfalls unter 10V absinken (wenn sie frisch geladen ist). Bricht die Spannung zusammen, ist die Batterie kaputt (zu hoher Innenwiderstand).

Dann kannst Du die Batterie als Übeltäter dingfest machen oder zu 100% ausschließen.

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Moin...

So, geladen, eingebaut, gemessen es ist. (Kontakte der Kabel noch nicht. Hier regnet's nur... )

Ergebnis:

Batterie hat 13,5V, also ok.

Hupe hupt "normal", Spannung fällt dabei um rd. 0,15V, danach wieder hoch.

Aber...

Der Anlasser sagt noch immer nichts. ( Nicht mal "KLACK"...

Was also jetzt tun?

Und... Warum war die Batterie nicht bei 13,5V? Lädt das Teil nicht richtig?

Wichtiger ist für mich das Ladethema!!! Der Anlasser ist relativ nebensächlich... Kicken hält jung und beweglich.

Frustrierte & nasse Grüße

Chris

[Balentack]

Kupplung gezogen? Relais eventuell defekt, check aber erst maln das Kabel, das vom Schalter kommt.

[Shlomo]

Muss hier mal einhaken - hat's hier eine Lösung gegeben? Habe exakt das gleiche Problem. Interessant war vor allem, dass gestern der Anlasser plötzlich wieder ging, ein paar mal (dann auch ganz normal kräftig), nu wieder nichts mehr.

Man hört nur das Klicken des Relais, ansonsten totale Stille. Kann das der Anker sein oder was?

Bin da echt aufgeschmissen.

[Rita]

am Anlasserrelais hats 4 Kabelstecker, 2 kleine und 2 große

an einem der kleinen kommt + an vom Schalter rechts am Lenker

am anderen - vom Kontaktschalter beim Kupplungshebel(der ist meist die Fehlerursache).

Kabelstecker links im Lenker trennen und auf Masse legen und dann mal probieren.

Rita

@ schlomo

dann überbrück doch mal die beiden Kabel am Blinkrelais

oder mal "Freiluftkabel von Batterie + an den Anlasser....gehts jetzt??

oder das Kabel von Batterie - an den Motorblock überprüfen

Rita

[Shlomo]

Habe heute in der Zwischenzeit die Kabel soweit möglich durchgemessen und nichts gefunden - überbrückt habe ich nicht, aber das wär wahrscheinlich auch nicht das Thema. Ich hab es nämlich dann noch mit den berühmten drei Hammerschlägen auf den Anlasser probiert, und siehe da: er dreht. Jedenfalls ein paar Mal, bis ich dann eine längere Strecke gefahren bin. Nu ist wieder nix mehr. Also wäre´s wohl der Anlasser selber.

[T5Rainer]

Also wäre´s wohl der Anlasser selber.

Kann man da die Schleifkohlen kontrollieren? Viel mehr kann am Anlasser eigentlich nicht verschleißen.