KOSO, STAGE 6, KEIHIN usw

[Hjey]

vor 27 Minuten schrieb 12er:

Im dritten wenn ich den Vollgas gebe habe ich dieses absacken nicht und dreht voll durch und bin da paar 100 Meter auch mit Endgeschwindigkeit gefahren? Um die 1/2 bis 3/4 Gasstellung... habe auch mal kurz mit Gedanken der Nadel gehabt... Clipstellung um eins mal fetter setzen? JJN Nadel vom BGM Set 

Hast du das nur im 4. ?

Welchen Auspuff fährst du?

[12er]

Hab das Verhalten im dritten so noch nicht getestet und bin im dritten gleich immer auf Vollgas wenn ich komplett ausdrehen will. 

 Sip Performance 2.0

Hab ja von 1.50 Kopf, welches ich ohne Problem seit mind 2 Jahren gefahren bin, auf 1.20 umgestellt 

Bearbeitet 10. April 2018 von 12er

[12er]

Hatte ich vorher so noch nicht mit kopfdichtung dass ich zwei Jahre so gefahren bin 

[12er]

.. 

Bearbeitet 10. April 2018 von 12er
Dreifachpost

[Motorhuhn]

Fährt hier jemand einer 24er PWk? Was für eine Nadel würdet Ihr auf einem 133 Polini/Bananen/Drehschieber-Motor fahren?

 

Grüße & Danke

 

Christoph

[Nakkl]

Schon jemand Erfahrung hier mit den Nibbi Dingern?

 

[Gandalf2604]

Hätte da auch mal ne Frage:

 

Keihin PWK 28 original (aktuell 140/38/JJH 2 Clip von Oben)

210 MHR

60 Welle

MMW 2 Membran mit VForce 4

Überströmer angepasst

S&S Newline S

Rahmenansaugung

Steuerzeiten 186/130/28

Fastflow mit kurzer Benzinleitung

Schwimmer eingestellt

..........

................

 

Die Vespa läuft soweit bestens, bloß hab ich immer noch ein Problem dass Sie Sie 4-Taktet wenn ich z.B. 30 km/h fahre im 3. Gang und Vollgas gebe. Das 4-Takten geht bis so grob 4000 U/min ( ca. bis der Reso langsam kommt ). Danach dreht Sie wunderbar hoch und schiebt ordentlich......

 

 

Ideen/Anregungen

 

 

 

 

 

[T5Rainer]

vor 1 Minute schrieb Gandalf2604:

... bloß hab ich immer noch ein Problem dass Sie Sie 4-Taktet wenn ich z.B. 30 km/h fahre im 3. Gang und Vollgas gebe. Das 4-Takten geht bis so grob 4000 U/min ( ca. bis der Reso langsam kommt ). Danach dreht Sie wunderbar hoch und schiebt ordentlich......

 

Die Beschreibung ist nicht hilfreich. km/h, Gang und Drehzahl sind irrelevant.

Bei welcher (über einige Sekunden gehaltenen) Schieberstellung viertaktet's?

Ist es wirklich Viertakten (zu fett) oder nimmt der Motor nur kein Gas an, weil er durch das plötztliche Aufziehen des Schiebers abmagert?

 

 

[Gandalf2604]

Schieberstellung ganz geöffnet, also Vollgas.....

ich möchte mit der HD nicht noch weiter runter gehen, weil es bei ca 120 km/h eher dazu neigt dass sie leicht klingelt....

 

ich hab noch ne fertig gebastelte BoostBottle daheim wo ich die Tage mal einbauen wollte, evtl wird's dann besser?

[Gandalf2604]

vor 5 Minuten schrieb T5Rainer:

Ist es wirklich Viertakten (zu fett) oder nimmt der Motor nur kein Gas an, weil er durch das plötztliche Aufziehen des Schiebers abmagert?

 

wie merke ich den Unterschied?

[12er]

Mal ne größere ND versucht... 

[Gandalf2604]

vor 1 Minute schrieb 12er:

Mal ne größere ND versucht... 

 

ja, hab mich von der 45 runtergearbeitet, mit der 38 passt es find ich am besten

[T5Rainer]

nochmal ... welche Schieberstellung bei

vor 22 Minuten schrieb Gandalf2604:

... Sie 4-Taktet wenn ich z.B. 30 km/h fahre im 3. Gang ...

 

[Gandalf2604]

vor 15 Minuten schrieb T5Rainer:

nochmal ... welche Schieberstellung bei

 

 

ich fahre 30 km/h im 3. Gang auf einer Geraden. Dann gebe ich Vollgas, sprich Schieber voll offen. Auf dem Vollgas bleibe ich. Da hab ich das Problem, dass Sie nicht schön durchzieht sondern sich erst Freirotzen muss .......das ganze geht bis ca. 4000 U/min..............

[T5Rainer]

vor 16 Minuten schrieb Gandalf2604:

ich fahre 30 km/h im 3. Gang auf einer Geraden.

bei welcher Schieberstellung?

Läuft es da sauber oder viertaktet es schon bei 30km/h im dritten Gang?

 

 

Bearbeitet 14. August 2018 von T5Rainer

[Gandalf2604]

vor 5 Stunden schrieb T5Rainer:

bei welcher Schieberstellung?

Läuft es da sauber oder viertaktet es schon bei 30km/h im dritten Gang?

 

 

 

sorry, ich versteh leider nicht was ich noch genauer beschreiben soll.......

 

was meinst mit Schieberstellung??? Also Vollgas ist bei mir Schieberstellung bis Anschlag geöffnet oder wieso fragst nochmal wegen der Schieberstellung.....

die km/h spielt jetzt nicht so die Rolle........ich kann es nur so beschreiben wenn ich einfach den Gashahn bis Anschlag aufziehe, dann 4-taktet Sie bzw, muss sie sich erst langsam Freirotzen bis sie dann schön nach oben hin weiterzieht. wie gesagt so von 2000-4000 U/min hat sie Probleme wenn ich da den Gashahn/Schieber ganz öffne

 

kann es glaub wirklich nicht besser beschreiben.......

[gravedigger]

der klassiker....

 

nebendüse zu mager und hd zu fett

 

 

 

 

[12er]

Gravedigger wird recht haben

Bis auf Membran das gleiche Setup mit ähnlichen SZ, fahre den Sip Performance 2.0

Bin zu ihm mit 145/45/JJN 3ter Clip angerollert, nach AFR Messung nun bei 128/50/JJH 2ter Clip 

[Gandalf2604]

ND hab ich jetzt von 38 auf 45..........HD lass ich grad mal noch so..........BoostBottle hab ich gerade eben verbaut........ich fahr dann mal ne Runde und werde berichten

[Gandalf2604]

so ich komm mal von der Probefahrt zurück. hab jetzt folgendes geändert und bin zufrieden. Dankeschön

 

HD von 140 auf 135

ND von  38  auf   45

Clip auf ganz oben..........TOP

[Taldren]

Am 15.8.2018 um 06:09 schrieb gravedigger:

der klassiker....

 

nebendüse zu mager und hd zu fett

 

 

 

 

 

Würde ich auch sagen, war damals bei uns auch das häufigste Problem, da sich viele primär nur um die hd kümmern..

[gravedigger]

ich glaub eher, dass das verhalten des motors  falsch gedeutet wird.

 

hd 135 nd 45 mit clip ganz oben empfinde ich immer noch als oben zu fett und unten zu mager.

 

[Gandalf2604]

vor 2 Minuten schrieb gravedigger:

ich glaub eher, dass das verhalten des motors  falsch gedeutet wird.

 

hd 135 nd 45 mit clip ganz oben empfinde ich immer noch als oben zu fett und unten zu mager.

 

 

Was hättest dann für nen Bedüsungs-Vorschlag?

[gravedigger]

da hab ich keinen, weil bei den ganzen düsen- und nadelmüll eine verlässliche aussage nicht möglich ist.

ich wollte damit nur sagen, dass du noch nicht fertig bist mit deiner abdüserei.

 

beim 12er hat das ganze abdüsen 4 ps gebracht.

 

bei einem mikuni tmx30 und einem phbh30  kann man per internet abdüsen, aber bei den ganzen polini, koso oko pwk scheiss geht das nicht, weil hier viele sache reinspielen.

 

 

 

 

[12er]

vor 5 Minuten schrieb gravedigger:

da hab ich keinen, weil bei den ganzen düsen- und nadelmüll eine verlässliche aussage nicht möglich ist.

ich wollte damit nur sagen, dass du noch nicht fertig bist mit deiner abdüserei.

 

beim 12er hat das ganze abdüsen 4 ps gebracht.

 

bei einem mikuni tmx30 und einem phbh30  kann man per internet abdüsen, aber bei den ganzen polini, koso oko pwk scheiss geht das nicht, weil hier viele sache reinspielen.

 

 

 

 

Richtig, bin zwar Jahre lang mit ner 42nd und JJL/JJN und ging auch, aber wohl Glück gehabt, wahrscheinlich mit der HD von 142/145 im Teillast noch kompensiert

 

Und gestern mal erste Vollgasfahrten auf meiner Teststrecke gefahren und mit ner HD 128 keinerlei Reaktion auf zu mager gehört 

Bearbeitet 16. August 2018 von 12er

[T5Rainer]

vor 6 Minuten schrieb 12er:

...gestern mal erste Vollgasfahrten auf meiner Teststrecke gefahren und mit ner HD 128 keinerlei Reaktion auf zu mager gehört 

128 steht drauf, aber welches Maß die so gekennzeichnete Düse tatsächlich hat, weißt Du vermutlich nicht.

 

Also Obacht bei Internet-Bedüsungsangaben!

Bearbeitet 16. August 2018 von T5Rainer

[Gandalf2604]

Die verbauten Teile sind ALLES Original Teile, da gibts laut Recherchen und selbst gemessen zum Glück keine heftigen Toleranzen.......alle anderen Teile liegen mittlerweile im Müll

 

ich hab hab ja auch nicht gesagt, das es jetzt perfekt abgestimmt ist aber mein Problem mit m Freirotzen is halt jetzt weg........

 

kennt einer einen der einen kennt der weiß  wo wer ne AFR Messung anbietet.....Umkreis Allgäu oder bin auch zeitweise in Gersthofen/Augsburg 

 

Merci

[12er]

vor 31 Minuten schrieb T5Rainer:

128 steht drauf, aber welches Maß die so gekennzeichnete Düse tatsächlich hat, weißt Du vermutlich nicht.

 

Also Obacht bei Internet-Bedüsungsangaben!

Da geb ich Dir recht

[mrfreeze]

Hab mal beim Nachbau Keihin das Röhrchen für den Benzinschlauchanschluß rausgezogen.

Zum Vorschein kommt eine wirklich kleine Öffnung welche bei Polini und Keihin wesentlich größer sind. SNV bei Keihin und Polini gleich, beim Klon viel zu klein.

Möglicherweise liegen die Spritversorgungsprobleme nicht in der Schwimmerkammer sondern einfach nur am zu kleinen Einlass.

Von 6mm auf knapp 2mm , da hilft der beste Fast Flow nichts!

Aufbohren und die Spritprobleme sind gelöst???  Bohrungen in der Schwimmerkammer dann nicht von Nöten?

 

 

[ehuette]

Moin in die Runde,
 

 

brauch mal Eure Hilfe und Expertise:

 

fahre auf nem 151ccm Acma Motor mit Kolbensteuerung nen 21er PWK Nachbau mit 40 ND und 90er HD - bis 3/4 Gas läuft es gut - vielleicht etwas zu mager - aber dann dreht er nicht weiter und drosselt bei Vollgas - also zu fett... Kleinere HD macht es nicht besser aber zu mager bei Halbgas....
 

was muss ich ändern?