Verfärbung am Limakonus

[Manuel]

Tach auch,

gestern habe ich den kaputten SiRi auf der Limaseite getauscht, und bin dann 20km gefahren, bis er plötzlich wieder Nebenluft gezogen hat.

Habe den Motor jetzt direkt mal gespalten weil ich dachte, die Verfärbung (die beim ersten SiRi-Wechsel gestern vormittag noch nicht da war!) hätte was mit nem kaputten Limalager zu tun.

Doch das Lager ist einwandfrei - die Verfärbungen sind NUR um den SiRi-Sitz herum!

Und jetzt wüsst ich gern, wieso... Es war die richtige Größe, ich hab ihn innen eingeölt und auch gerade und ordentlich eingesetzt. Kann doch alles irgendwie nich?!

Und kommt die Falschluft dann auch daher - ich meine, ist die Hitzeentwicklung bei sowas dann so enorm das es den SiRi zerstört? Alle anderen Quellen für Falschluft kan ich eigentlich ausschließen.

Wie gesagt, es waren nur etwa 20km Überlandfahrt bis der Stumpf so aussah.

Gucken da:

Wer kennt sowas?

Bedanke mich schonmal für Hinweise!

Gruß Manuel

[T5Rainer]

Der neue SiRi ist sicher fratze. Die Temperatur muß bei der Anlauffarbe auf dem KuWe-Stumpf so hoch gewesen sein, daß die Dichtlippe geschmolzen ist.

War der SiRi evtl. zu weit drinnen und hat die Olbohrung verdeckt?

War es evtl. ein falscher SiRi

[Manuel]

Hallo,

war der 24x32x7 B1SL, der Umrüst-Siri für die ETS Welle halt... Saß auch richtig drin, kein mm zu weit drinnen, Ölbohrung war frei.

Hier noch ein Bild davon, hoffe man erkennt die kauptte Dichtlippe, besser gings nicht:

Edit: Die Maße habe ich gerade nochmal abgelesen, ist also definitiv der richtige SiRi gewesen...

Gruß Manuel

Bearbeitet 12. Juni 2005 von Manuel136

[T5Rainer]

Wirklich kurios. Hab keine weitere Idee.

Einfach da capo. Sooo teuer ist ein SiRi ja nicht.

[Manuel]

Wenns der nur wäre wärs mir ja auch wurscht! Kaufe von mir aus drei :grins:

Nur weiß ich nich ob das Problem dann wieder auftritt... irgendnen Grund muss das ja haben.

Oder vielleicht auch nur ein schlechter SiRi?

Gruß

[T5Rainer]

Da hätte ich dann doch noch eine Idee:

Ist die Schmutzlippe (SiRi mit Anhang SL) evtl. kontraproduktiv?

Die kann ja von der Ölbohrung her gar nicht mehr geschmiert werden.

Ich würde mal einen ohne SL versuchen.

Schau mal DA :wasntme:

[Manuel]

Hmm... bin ja vorher auch schon mehrere hundert km mit Staublippensiri gefahren... die Staublippe liegt m. E. auch nicht ganz auf. In dem Falle hat auch eindeutig die Dichtlippe gerieben, nicht die SL...

Danke

Übrigens trotzdem gut das ich den Motor aufgemacht habe, meine 2.56 (ohne GSF Kit) stand gaanz kurz vorm Exitus... Glück gehabt.

Wegen deinem Link... ich habe noch nie irgendwo nen 24x32x7 B1 ohne Staublippe gesehen...?

Bearbeitet 12. Juni 2005 von Manuel136

[Brosi]

Da du aus Aachen bist:

KSA

Die haben zumindest den 24x32x7 B1SL (und sonst fast alles). Ist sogar deutlich günstiger als in den Rollerläden. Hab glaub ich sowas wie 6? bezahlt...

[Manuel]

Da du aus Aachen bist:

KSA

Die haben zumindest den 24x32x7 B1SL (und sonst fast alles). Ist sogar deutlich günstiger als in den Rollerläden. Hab glaub ich sowas wie 6? bezahlt...

<{POST_SNAPBACK}>

Da ist der besagte Ring auch her... kaufe eigentlich auch nur da...

Gruß Manuel

[Brosi]

LEICHENFLEDDEREI!

[Mr.Jugend]

Ich traue den Umrüst-Siris generell nicht so ganz, weswegen ich lieber auf normale PK Wellen gehe, dann ist alles so wies original gedacht war. Die letzten drei Motoren mit ETS Wellenstümpfen haben nach ein paar hundert KM immer angefangen am Siri (natürlich immer neu) zu lecken, nicht allzu viel aber undicht ist undicht!

Bearbeitet 27. Mai 2010 von Mr.Jugend

[Brosi]

Warum wurde den jetzt der Beitrag von dem Kollegen, den ich der Leichenfledderei bezichtigte gelöscht?

[undis racing team]

Die Zukunft liegt im 22er SIRI satz, den Trend hat der Falc schon eingeläutet!

[rod'n'roll]

Warum wurde den jetzt der Beitrag von dem Kollegen, den ich der Leichenfledderei bezichtigte gelöscht?

wie war nochmal sein name bei facebook und bei myspace?