Fragen zur VB1T

[Trenck1]

habe jetzt endlich meine 150 VB1T fertig,

nun habe ich die kupplung machen müssen,

bis auf zwei federn waren alle kaputt,

also habe ich einfach von einer bei mir rumliegenden sprint kupplung die federn genommen,

aber jetzt geht die kupplung sauschwer ziehen,

ist das normal für dieses model oder sind die federn zu stark.

wie bekomme ich den kickstarter dicht,

habe den filzring zwar drinnen,

aber es tropft trotzdem sehr viel öl raus ????

:love: :love: :love:

[Trenck1]

das mit der kupplung habe ich jetzt ziemlich im griff,

nur ich bekomme den schei** kickstarter nicht dicht.

kann sie nirgends länger stehn lassen ohne das dort ein ölfleck ist

:grr: :grr:

[Lacknase]

Bist Du sicher, daß es hinter dem Abdeckungsblech raussifft? Oder ist das eine Vermutung von Dir? (Wenn man etwa zuviel Öl einfüllt, kann es passieren, daß es via Kupplungsentlüftungsschraube auch "unter" das Gehäuse laufen kann. Entsprechendes gilt, wenn die Züge gut geölt/gefettet sind. Da läuft es - je nach Fett/Öl - auch mal ordentlich runter.)

Ist die Dichtung unter der Schaltraste drinn?

Hat die Kickstarterglocke sicher keinen Riß (bevorzugt am Hebelrand)?

Abdeckblech unter den beiden Kickstarterschrauben ist am Platz?

Ölablaufschraube dicht?

Öleinfüllschraube entsprechend?

Wieviel Getriebeöl hast Du eingefüllt?

[Klingelkasper]

Wenn unter meiner Karre an der Stelle nach längerer Fahrt kein Öltropfen erscheint, werde ich nervös. Allerdings sollte der Fleck nicht allzu groß sein. Ab 5 cm Fleckdurchmesser könnte es neben den von Lacknase genannten Sachen noch sein:

a) Die Kickstarterarretierungsschraube (das Teil was schräg hinter der Schaltraste ins Gehäuse geht) ist nicht richtig fest

b) wenn die Brühe tatsächlich am Kicker rausläuft und ansonsten alles i.O. ist, könnte der O-Ring innen im Kickstartergehäuse verhärtet sein oder defekt sein oder auch mal ganz fehlen. Da hilft nur Motorspalten oder eine Tupperbox mit Vogelsand im Gepäckfach + regelmäßige Ölkontrollen.

[andreasnagy]

Wenn unter meiner Karre an der Stelle nach längerer Fahrt kein Öltropfen erscheint, werde ich nervös. pruuust, bist du sicher, dass du bei dir unterscheiden kannst, obs von der 10 kg- mike sanders- packung oder getriebeöl kommt ???  

b) wenn die Brühe tatsächlich am Kicker rausläuft und ansonsten alles i.O. ist, könnte der O-Ring innen im Kickstartergehäuse verhärtet sein oder defekt sein oder auch mal ganz fehlen oder beim einbau verkantet und beschädigt sein (wie bei mir, deshalb immer 250 ml sae30 im gepäck !!  ).

Da hilft nur Motorspalten oder eine Tupperbox mit Vogelsand im Gepäckfach + regelmäßige Ölkontrollen.

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Bearbeitet 7. August 2005 von andreasnagy